来源：高工锂电2021-04-14

无独有偶，高工锂电获悉，已经有排名靠前的电池企业通过大圆柱电池向低速车及a00级市场渗透。 电池企业跑步跟进明确的市场风向下，电池企业也迅速跟进。

来源：北极星储能网2021-03-26

与此同时，传统锂离子电池企业也开始关注钠离子电池赛道，宁德时代去年成立的21c创新实验室对外宣布着重关注三个新技术方向即包括钠离子电池。

来源：高工锂电2021-03-19

市场需求旺盛，lfp乘用车领域配套电池企业的竞争也愈发激烈。...可以预见的是，针对lfp车型的动力电池配套竞争将进一步加剧，包括国轩、亿纬锂能在内的电池企业也各显身手，积极扩建产能及技术升级等。

来源：高工锂电2021-03-02

涨价谈判陷入胶着基于原材料价格上涨，部分动力电池企业也开始与下游大客户展开涨价谈判，然而车端接受意愿度不强，双方涨价谈判陷入胶着。...同时，由于头部电池企业尚未提出涨价要求，这也让部分电池企业的涨价谈判更为激烈。

来源：高工氢电2021-02-25

搭配氢能重卡市场前景广阔凭借自动驾驶技术在氢能重卡方面应用的特有优势，国内一些燃料电池企业也试图通过搭载这一技术推进氢能重卡的商业化应用。...深兰科技这次签约的1000台自动驾驶氢能重卡就是“人工智能+燃料电池”合作成果重要体现。除了清能股份，另一家国内知名燃料电池企业重塑科技也搭上了自动驾驶氢能重卡的顺风车。

来源：电池中国2021-02-18

而目前动力电池企业也开始逐渐“渗透”到换电站的建设上来：蓝谷智慧能源为北汽蓝谷旗下致力于换电业务及电池回收的企业，其产品涵盖光储换电站、移动充电车等。

来源：电池中国2021-01-27

，更不用说还有近两年迅速崛起的欧洲多家本土电池企业也都在快速扩充产能。...面对 “新肥肉”欧洲市场，头部电池阵营像宁德时代、lg新能源、三星sdi等均已经在欧洲本土布局大型动力电池生产基地，远景aesc、ski、孚能科技、蜂巢能源等多家主流动力电池企业也争相在欧洲推进大型动力电池项目

来源：高工锂电2021-01-13

此外，此前一批在新能源乘用车、客车、专用车等细分领域装机靠前的电池企业也相继掉队退出，电池企业装机数量大幅下滑，行业两极分化明显。...在此之前，包括沃特玛、环宇电源、遨优电池、湖北猛狮等多家电池企业也因资不抵债而被债权人申请破产清算。客观来看，上述电池企业的遭遇是近年来中国动力电池产业发展的缩影。

来源：高工锂电2020-12-10

在此情况之下，包括比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、孚能科技、中航锂电、微宏动力等进军国际市场的中国动力电池企业，也必须要求其上游供应商遵守国际主机厂提出的采购要求，进而对中国锂电企业产品出口和欧洲建厂产生重大影响

来源：出行一客2020-08-10

近年来，丰田、日产雷诺、通用、北汽、上汽等国内外主流车企，开始加紧固态电池的研发与产业化布局；另一方面，清陶能源、万向一二三、lg化学、麻省固能等电池企业也开始筹备建设固态电池产工厂，其中不乏已经投产的固态电池产线

来源：电池中国网2020-07-16

专用车方面，今年1-6月总装机量仅有1.35gwh，配套电池企业也同样被宁德时代、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、鹏辉能源、比亚迪等企业占据。

来源：北京晚报2020-06-19

随着以上品牌车型在国内市场的销售，也势必将拉动外资动力电池企业在华市场份额的增长。...除了积极布局海外市场，眼下，国内动力电池企业也试图通过技术升级、产品迭代，来提升竞争优势、扩大市场份额。

来源：电池中国网2020-05-27

“差不多有30多家企业参与投标，竞争非常激烈，”据参与中国铁塔2gwh招标项目的一电池企业人士透露，今年（疫情）情况下，储能项目启动缓慢，新能源汽车市场也受到较大冲击，而5g基站需求爆发式增长，很多传统做动力的电池企业也加入到通信领域来

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

除了文章开头说的美国和欧洲给市场注入的强力预期，燃料电池企业也纷纷发力，以优势互补和强强联手的方式加速氢能布局。...除国家队外，知名民营企业也摩拳擦掌，跃跃欲试。2019年12月，重塑科技、常熟高新技术产业开发区管理委员会、丰田通商（上海）有限公司三方就打造氢燃料电池重型卡车示范应用项目签署协议。

来源：电池中国网2020-04-23

值得注意的是，近年来，因看好电动轻型车市场，不少新能源汽车动力锂电池、消费类锂电池企业也开始向电动轻型车市场。...超威集团作为传统电动自行车电池龙头企业，有着完善的市场渠道和长久以来的品牌效应，在保持电动自行车传统铅酸、镍氢等电池优势的基础上也在加大锂电池产品布局，自我完成产品替换，依托渠道、品牌等优势，积极参与锂电竞争

来源：中国能源报2020-03-25

疫情或加剧市场洗牌与此同时，国内电池企业也因疫情影响而导致装机量大幅下降。...而动力电池产业联盟的统计数据似乎也证实了这一点：2019年，我国共有新能源汽车配套动力锂离子电池企业56家，但截至2020年2月，企业数量已缩减至25家，企业数量缩减超过一半。

来源：中国能源报2020-03-25

目前国内在通信基站领域深耕较久的电池企业主要包括海四达、拓邦股份、南都电源、双登集团、雄韬电源等。除了传统深耕通信备用电源的电池企业外，其他动力电池企业也开始加入这一领域，并期望从中分得一杯羹。

来源：高工锂电2020-03-19

而随着5g基站风起，此前在磷酸铁锂电池领域深度布局的动力电池企业，也势必会进一步参与到该市场的竞争中。...随着5g基站风起，此前在磷酸铁锂电池领域深度布局的动力电池企业，也势必会进一步参与到该市场的竞争中。5g现象级市场效应接连启动，磷酸铁锂又一次站在了聚光灯下。

来源：电池中国网2020-01-02

自2018年宁德时代第一次走出去，2019年孚能科技、国轩高科、蜂巢能源等国内电池企业也加快了走出去步伐，这些企业或向世界汽车制造中心之一的欧洲腹地“奔袭”，或向大力发展新能源的其他国家如印度、菲律宾等地

来源：未来汽车日报2019-12-27

此外，在比亚迪2018年度股东大会上，王传福也曾表示，现在电池总量虽然很多，但优质电池还是供不应求，比亚迪会根据实际情况适度扩大产能。日韩电池企业也面临产能压力。