来源：锂电大数据2017-11-16

2017年，是新能源产业大变革的一年，年初开始，陆续发布多项新能源产业链相关政策，电池企业目录、新能源汽车推荐目录重审、3万公里的新能源汽车补贴政策等，国家正在试图弱化新能源产业对政策的依赖，促进产业独立化

来源：中国证券报2017-10-31

自新能源汽车骗补事件爆发以来，国家陆续出台电池企业目录、新能源汽车推荐目录重审、补贴政策调整、新国标强检、3万公里行驶里程等多个规范锂电行业发展，打击骗补行为的政策。

来源：高工锂电网2017-10-25

自新能源汽车骗补事件爆发以来，国家陆续出台电池企业目录、新能源汽车推荐目录重审、补贴政策调整、新国标强检、3万公里行驶里程等多个规范锂电行业发展，打击骗补行为的政策。

来源：中国网2017-10-16

市场人士预测，卓能已经在行业技术领域突破电池能量密度瓶颈，具备了可以直接与外国行业品牌争夺市场的能力。这将为卓能产品在能量密度提升、单位成本降低和提升毛利率方面形成积极影响。...并在2016年6月，入选工信部《汽车动力蓄电池行业规范》企业目录，获得国家资质认可，其他入选企业还包括力神、沃特玛、亿纬锂能、国能等知名品牌。卓能的18650产品特性的市场前景一直被业内广泛看好。

来源：亿欧网2017-09-24

同时，部分上市公司甚至喊停收购，如多氟多7月22日公告称，决定终止收购山西宇航汽车和中道能源有限公司，尽管中道能源已经进入了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。...政策诱导，锂电池遍地开花从提高行业产能门槛的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》到建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)，再到今年1月份涉及电池比能量及成本的

来源：大云网2017-09-04

对列入《汽车动力(蓄)电池行业规范条件》企业目录的企业，省给予一次性奖励200万元。...对在我省新设立独立法人生产企业、实缴资本达到1000万美元或1亿元人民币以上，并用于本省项目投资的新能源汽车产业跨国公司、国内整车10强企业、关键零部件(电池、电机、电控、装备、材料，下同)10强企业，

来源：电动汽车资源网2017-08-25

对列入《汽车动力(蓄)电池行业规范条件》企业目录的企业，省给予一次性奖励200万元。...具体有，对在省内新设立独立法人生产企业、实缴资本达到1000万美元或1亿元人民币以上，并用于本省项目投资的新能源汽车产业跨国公司、国内整车10强企业、关键零部件(电池、电机、电控、装备、材料，下同)10

来源：证券日报2017-08-21

8月7日晚间,公司宣布中止收购新能源电池公司比克动力。事实上,长信科技意欲通过收购比克动力进而进军锂电池领域的方案由来已久。早在今年3月份,长信科技就计划以67.5亿元收购比克动力75%的股份。...资料显示,海四达主要从事锂电池的研发生产,从2014年开始在动力锂电池方面加大投入,并进入了工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第二批)及《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第一批)。

来源：起点研究2017-08-04

去年年中，中国工信部发布(第四批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，三星sdi、lg化学、skinnovation、松下等日韩电池巨头均未进入目录。...2016年，三星note7发生电池爆炸事件引起世界关注，而其电池正是由三星sdi生产制造，三星sdi因此在消费锂离子电池领域失去众多订单，但对动力电池业务影响不大。

来源：高工锂电网2017-07-19

其中，进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的电池企业有52家，未进入企业目录的电池企业有40家，甚至出现了外资电池的身影。...其中，进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的电池企业有52家，未进入企业目录的电池企业有40家，甚至出现了外资电池的身影。

来源：起点研究2017-07-12

去年年中，中国工信部发布(第四批)《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，包括31家单体企业和1家系统企业，三星sdi、lg化学、skinnovation、松下等日韩电池巨头均未进入目录。

来源：每经网2017-06-01

一方面，放开股比并不意味着其一定会进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。...行业优胜劣汰加剧不过，值得注意的是，虽然外资电池巨头在短期内不会对国内电池企业的竞争格局产生太大影响，但内部竞争却不容忽视。

来源：新能源纵横2017-05-09

自2015年11月11日出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录以来，目前已经发布了5批，共57家电池企业入围。直到现在，却未有一家韩系电池企业进入名单。...此外，ski公司与中国企业合资设立的新能源汽车电池厂，以电池订购量减少为由已经停止生产。

来源：搜狐汽车2017-05-05

2016年6月据外媒披露，安徽江淮汽车已经停止生产一款使用三星sdi电池的电动suv车型，这就是iev6s，因为三星sdi未能进入工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。...不过，大多数电动车的车主对自己爱车了解的只是皮毛，至于你的车究竟用的是哪个厂家的电池？是三元锂电池？还是磷酸铁锂电池？这恐怕就不清楚了，今天我们就来一次国内主流电动车电池大起底。

来源：电车汇2017-05-03

自2015年11月第一批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（以下简称电池目录）发布以来，尤其是2016年，电池目录和新能源汽车推荐目录的联动成为行业人士的共识：新能源车企申报车型只有搭载了电池目录中企业的电池产品

来源：盖世汽车2017-04-28

但在开发供应商的过程中，发现国外原供电池供应商都无法进入中国电池企业目录。...以下是部分主流车企和车型的电池配套情况：目前并不是没有市场，而是缺少好的供应商；产品技术和质量才是进入主流乘用车配套体系的敲门砖随着2020年后政府补贴结束，新能源汽车进入完全市场化的阶段，日韩电池企业就不能再被电池企业目录被拒之门外

来源：电车汇2017-03-24

即《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录作废。据电车汇了解，宇通之所以选择惠州亿鹏，或许还有一点：惠州亿鹏功率型电池做的不错，而插电式混合动力客车正需要这样的电池。

来源：高工锂电网2017-03-22

事实上，当曙光股份发布公告将与三星sdi成立合资公司生产销售新能源汽车动力电池包与充电机之初，就有不少业内人士表达了相似的担忧：由于目前三星sdi没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称规范条件)企业目录...而受此影响，北汽新能源、江淮等整车企业都已经更换了旗下几款新能源车型的国外电池供应商，导致公司新车型在上市、销售和整车性能等方面都受到了重大影响。

来源：高工锂电网2017-03-17

当前而言，动力电池企业的首要任务就是提升电池系统能量密度，产品通过新国际检测进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。...从前两批推荐目录车型配套的电池情况来看，这些铅酸巨头的锂电子公司已经开始和传统动力电池企业在新能源乘用车和专用车领域展开竞争，这表明这些企业的产品质量和技术已经得到了主流主机厂的认可。

来源：高工锂电网2017-03-16

当前而言，动力电池企业的首要任务就是提升电池系统能量密度，产品通过新国际检测进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。...从前两批推荐目录车型配套的电池情况来看，这些铅酸巨头的锂电子公司已经开始和传统动力电池企业在新能源乘用车和专用车领域展开竞争，这表明这些企业的产品质量和技术已经得到了主流主机厂的认可。