来源：电车汇2017-04-14

16年共发布五批，17年1月被废止重审，；4、《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录：2015年11月11日起实施，目前发布了5批，共57家国内电池企业进入目录（56家单体电池生产企业，1家电池系统企业

来源：电车汇2017-03-24

但是，2017新的补贴政策出台，无疑导致更多相关政策出现了变数：年初1-5批推荐目录的废止、北京地方车型目录的废止，这样的蝴蝶效应会不会同样出现在动力电池企业目录上?

来源：高工锂电网2017-03-22

截至目前，工信部已累计发布了四批《规范条件》目录，共计57家动力电池企业入围，而三星sdi、lg化学、松下等日韩电池巨头至今仍未进入目录，导致上述企业在华的动力电池业务开拓受到了极大影响。

来源：高工锂电网2017-03-17

当前而言，动力电池企业的首要任务就是提升电池系统能量密度，产品通过新国际检测进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。...能否匹配新能源车型出现在2017年的推荐目录中成为了电池企业参与2017年动力电池市场竞争的关键。

来源：高工锂电网2017-03-16

当前而言，动力电池企业的首要任务就是提升电池系统能量密度，产品通过新国际检测进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。...能否匹配新能源车型出现在2017年的推荐目录中成为了电池企业参与2017年动力电池市场竞争的关键。

来源：经济观察网2017-01-22

截至4月，工信部已公布的3批名单中共1022款新能源车型入选，在电池规范方面，工信部已公示的三批动力电池企业目录共25家企业入选。...其中最重要的电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予以通过。

来源：VehicleTrend车势2017-01-19

2.途中生变，日韩电池商遭遇政策拦路虎2015年3月，中国工信部出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》，鼓励符合相关条件的电池企业进入 电池企业目录。

来源：中国证券网2017-01-13

此前，工信部公布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)， 成飞集成 、 亿纬锂能 、智慧能源等多家上市公司顺利入围。...相关资料显示，截至2016年，中国动力电池企业已超过100余家，但一批新进入以及产品质量不佳的企业将面临被淘汰的命运。

来源：电车汇2017-01-12

原因三：多目录联动，到底听谁的首先是电池企业，电池企业要进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，车企使用这些电池企业提供的电池才有机会进《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(目录联动有一年的缓冲期)，

来源：36氪2017-01-10

值得注意有两点，一是目录内电池企业有望抢占更多订单，二是国际电池大厂未进入目录，国内电池厂商有机会弯道超车。...而弯道超车国际大厂，则是因为三星sdi、lg化学等电池巨头均未进入企业目录，它们在中国动力锂电池市场的占有率达到一半以上，合作的客户也都是知名车企。

来源：中国企业报2017-01-10

此前，工信部公布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)，成飞集成、亿纬锂能、智慧能源等上市公司顺利入围。...按照规定，自今年5月1日起，新能源汽车企业一旦使用未进入目录的电池，将无法获得相应补贴。未来我国以自主研发为主导的动力电池企业将掌握更多先机，在新能源汽车行业中逐渐打牢根基。

来源：高工锂电网2017-01-10

目录内企业的配套数量《汽车动力蓄电池行业规范条件》实施以来共发布了4批企业目录，其中单体企业56家，系统企业1家。

来源：第一电动网2017-01-06

比克18650圆柱电芯品质方面，比克电池本年度顺利进入工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，2.15ah、2.4ah、2.9ah及3.0ah等多产品获得新国标及行业强制性认证报告。

来源：锂电大数据2017-01-05

2016年6月，智航新能源成功入选国家工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)。...收购动力电池企业，显然非常符合其发展战略。3尤夫股份尤夫股份打造新能源产业这一业绩新引擎的核心步骤在于纳入智航新能源。

来源：电池中国网2017-01-03

一、《汽车动力蓄电池行业规范条件》：无缘目录的企业面临挑战今年国家工信部公布了第二、三、四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(以下简称《规范条件》)，目前为止共有57家电池企业进入目录，入选企业最多的一批即第四批多达

来源：电池中国网2016-12-29

但自从新能源补贴政策与电池企业目录挂钩后，由于日韩等外资企业目前未能进入目录，本土电池企业暂时获得喘息空间。...补贴政策挂钩电池企业目录为本土电池企业赢得了宝贵的成长期，但有些人显然错估了这段时间的长度。

来源：经济观察网2016-12-23

企业策略分化工信部在截至2016年7月，共发布四批57家符合规范条件要求的动力电池企业目录。2016年1-9月，我国新能源汽车生产30.2万辆、销售28.9万辆，动力电池出货量超过120亿瓦时。

来源：电池中国网2016-12-19

抱怨归抱怨，为了配合新能源汽车的销售并顺利申请国家补贴，动力电池企业开始积极申请进入动力电池企业目录。2016年6月，共有57家企业入选动力电池企业目录。

来源：电动汽车资源网2016-12-19

2015年，catl作为重点企业首批入选工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，同年全球车用锂电池产量位列第三;2016年，catl成功申报由科技部主导的国家重点研发计划新能源汽车专项和工信部主导的国家智能电网专项

来源：长江商报2016-12-12

然而，尽管这三家日韩企业已经在中国兴建电池厂，但其仍未进入工信部的电池企业目录。同时，这也可能意味着其配套车辆无法获得新能源汽车的补贴，国家至今没有明确表示电池企业目录与新能源企业补贴是否挂钩。