来源：高工锂电2024-06-03

820wh/l，电芯容量超过75ah。...量产进程最为急切的上汽清陶所披露技术路线，以聚合物、无机物复合的固态电解质材料为基础，采用高电压锰基正极材料和锂金属基复合负极材料，将于2026年实现量产，能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过

来源：南方电网报2024-06-03

但由于能量密度高等特性，锂离子电池在市场需求的推动下得到快速发展。...团队依托国家重点研发计划项目，围绕高性能电芯规模制备、系统集成和安全防控等关键技术开展攻关，形成了具有自主知识产权的钠离子电池制备及储能系统集成技术。

来源：电池中国2024-05-31

电池厂商方面，正力新能的双重半固态超长续航大圆柱电池正力骐龙，采用超高镍正极+高硅负极材料体系，电芯能量密度达306wh/kg；系统能量密度超245wh/kg。...动辄超过300wh/kg甚至500wh/kg的超高能量密度，固态电池可谓“吊打”传统液态锂电池。“电解液从液态变成固态不会带来能量密度的提升。”

来源：北极星储能网2024-05-31

北极星储能网获悉，日前国轩高科在互动平台上表示，公司目前已实现车规级全固态电池制备，全固态电芯能量密度可实现350wh/kg，成功通过严苛的200摄氏度热箱测试。

来源：北极星储能网2024-05-30

这其中不乏老牌企业，也有许多成立不久的新企业，包括锂电也有钠电，涉及电芯、pack等。从产能规划上看，据北极星储能网不完全统计，国内24家固态电池企业共规划产能470gwh，目前落地产能较少。...2026年，上汽全固态电池将实现交付量产，并完成样车测试，能量密度超过400瓦时/千克，是传统动力电池的一倍以上；2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户；后续，能量密度有望进一步提升至

来源：北极星储能网2024-05-28

当前主要基于314电芯，研发能量密度更大的工商业户外一体柜和20尺液冷储能直流舱产品。

来源：远航锦锂2024-05-27

远航锦锂历时一年研发，实现“车储共用”324ah大容量电芯量产交付，该产品在设计之初就应用了差异化设计，如辐射状锂化正极材料、构建超导骨架结构、梯度sei结构等工艺，实现产品能量密度425wh/l，循环寿命

来源：高工锂电2024-05-27

伴随300ah+量产企业的增多，ggii认为，当前300ah+储能电芯产品已陆续完成认证，且在能量密度、单位瓦时价格方面做到“加量不加价”，性价比优势明显；国内主要集成商已陆续切换300ah+电芯，并陆续于

来源：电池中国2024-05-27

“从下游应用来看，钠电池或将首先应用于储能、两轮车、a00车型等低能量密度场景，后续有望逐步延伸至更高续航的车规级应用。”业内人士指出。...在投资扩产方面，5月20日，富顺县人民政府与乐普钠电举行签约仪式，10gwh储能系统产品生产项目正式落地富顺，该项目总投资30亿元，拟建设10gwh储能系统产品及相关包装、集成、测试中心，1gwh钠电电芯

来源：北极星储能网2024-05-23

该大圆柱电池电芯能量密度达到了300wh/kg，充放电倍率达6c，可在十分钟内充电80%。...蜂巢能源成为全球首个基于短刀规格做出2.2-5c快充的电池公司，短刀快充电芯可以覆盖市场上主流乘用车及商用车车型。此外，亿纬锂能于2024年5月发布了商用车超充电池——开源电池。

来源：高工储能2024-05-23

/2mwh储能系统仅需8台一体柜，显著提升能量密度，可降低5%的系统初始成本，将投资回报周...工商业储能系统集成技术和市场正以其多样复杂性的特征呈现出快速的变化，一方面工商业系统集成在向更大规模、更高能量密度趋势发展，另一方面应用场景更加复杂多样，对系统寿命、安全和收益提出更高要求。

来源：高工储能2024-05-22

伴随300ah+量产企业的增多，ggii认为，当前300ah+储能电芯产品已陆续完成认证，且在能量密度、单位瓦时价格方面做到“加量不加价”，性价比优势明显；国内主要集成商已陆续切换300ah+电芯，并陆续于

来源：高工储能2024-05-21

相比主流的20尺3~4mwh储能系统，5mwh+储能系统能量密度更大，减少了占地面积；由于采用大电芯，bms数量相对减少，但是所需均衡电流却相对变大；ems没有本质影响，仅仅是监控电芯数据减少。

来源：电池中国2024-05-20

蓝海华腾近期也表示，公司投资了高能时代，该公司硫化物全固态锂电池研发进展顺利，目前已经完成20ah级全固态电芯a样开发，同时高能时代正在搭建中试线，预计2024年底可以实现5ah以内小电芯量产。

来源：中国能源报2024-05-20

近日，宁德时代发布全球首款兼顾1000公里续航和4c超充特性的磷酸铁锂电池新品，可实现充电10分钟续航600公里；今年2月，欣旺达在机构调研中表示，公司已开发完成4c磷酸铁锂电池，电芯能量密度可达235wh

来源：高工锂电2024-05-20

对比常规铁锂电芯，铁锂快充电芯成本涨幅在10%。...制程工艺方面，随着工作电压与能量密度的提升，动力电池制程也在焊接、包蓝膜等细节方面做改进。在800v高压架构下，在

来源：北极星储能网2024-05-20

目前30ah全固态电芯可实现350wh/kg的质量能量密度，800wh/l的体积能量密度，超主流的三元锂电池40%，其电芯体系循环次数可达3000次以上，可以轻松实现电动车全生命周期百万公里行驶里程。

来源：高工锂电2024-05-20

对比常规铁锂电芯，铁锂快充电芯成本涨幅在10%。...制程工艺方面，随着工作电压与能量密度的提升，动力电池制程也在焊接、包蓝膜等细节方面做改进。在800v高压

来源：NE时代新能源2024-05-17

，将采用方形电池形式；容量上，做大电芯。...此外，三星sdi已经在韩国自行建立全固态电池试验线，配备专用设备（全固态电池专用电极板、电解质工艺设备、电芯组装设备等），干法和湿法搭配应对不同材料。

来源：北极星储能网2024-05-15

2021年7月29日，宁德时代对外发布了其第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160瓦时/千克，在常温下充电15分钟电量可达80%，在零下20摄氏度的低温环境下，仍然有90%以上的放电保持率。