来源：电动汽车百人会2022-12-28

其技术亮点很多，除了dm-i混动系统大大提高了产品竞争力之外，比亚迪刀片电池的开发应用，突破性地解决了电动车续驶里程和安全性的矛盾。...2、车身一体化技术ctc（cell to chassis）和ctb（cell to body）的应用ctc的出现，使得车辆续驶里程的增加不再完全通过增加电池来实现。

来源：开封发布2022-12-22

车载储氢系统完成一次满压力加注后最长续驶里程可达350余公里，可保证车辆一天的运营。...这30台氢燃料公交车全部投入23路、28路和52路公交线运营，计划日均安排开行65个班次，单车日均行驶里程约160公里，全部车辆每年运行总里程约140万公里，可减少碳排放约1270吨，不仅有助于构建清洁低碳的绿色公交体系

来源：北极星储能网2022-12-15

通过技术优化，采用磷酸铁锂电芯的龙鳞甲电池系统体积成组效率大幅提升至76%，续航超过800公里，采用高锰铁镍电芯超过900公里，采用三元电芯则超过1000公里，可帮助整车企业在有限的空间内，进一步拓展续驶里程的上限

来源：高工氢电2022-11-18

全面推进燃料电池电动汽车能耗及续驶里程、低温起动性能、动力性能试验方法等整车标准以及燃料电池发动机性能试验方法、车载氢系统技术条件等关键系统部件标准研究，支撑燃料电池电动汽车关键技术研发应用及示范运行。

来源：高工氢电2022-11-08

神华北电的招标文件就指出，目前大型矿卡均使用柴油动力系统，污染大、油耗高，纯电动矿卡由于续驶里程短、充电时间长、电池体积大重量重等弊端，无法满足使用需求。

来源：中国能源报2022-11-03

国盛证券指出，随着氢燃料电池汽车的大规模推广，为满足长续驶里程需求，未来车载储氢瓶规格将逐步由三型35兆帕向三型70兆帕或四型70兆帕过渡，逐步与国际技术水平接轨。

来源：中国能源报2022-10-26

企业应平衡电池安全性与整车续驶里程之间的关系，力争在事前完善设计与测试。“由于在事前进行完善设计和测试需要车企投入较高的成本，因此，召回仍是车企当前的第一解决方案。”

来源：北极星储能网2022-10-18

据介绍，该项专利提供了一种电动汽车续驶里程估算及能量管理方法，将驾驶员驾驶习惯、动力电池当前状态与衰减情况以量化的形式引入驾驶员模型，通过计算补偿因数实现车辆剩余续驶里程的精确估算，进而解决常规基于线性模型续驶里程估算方法精度不高的缺陷

来源：北极星储能网2022-10-14

据介绍，该项专利提供了一种电动汽车续驶里程估算及能量管理方法，将驾驶员驾驶习惯、动力电池当前状态与衰减情况以量化的形式引入驾驶员模型，通过计算补偿因数实现车辆剩余续驶里程的精确估算，进而解决常规基于线性模型续驶里程估算方法精度不高的缺陷

来源：工信部2022-09-26

当前，随着电动汽车续驶里程增加、动力电池充电倍率提升，消费者对车辆快速补充电能的需求日益强烈，以“大功率直流充电”“v2g（车网互动）”等为代表的新技术新业态不断涌现，加快修订完善现行充电接口相关标准成为行业普遍共识

来源：北极星氢能网2022-09-19

据悉，氢燃料电池技术拥有三大优势，一是加注时间短，二是续驶里程长，三是环境适应性强，低温能快速启动。...氢燃料电池是低温、长里程、高能耗商用车新能源化的最优选择，未来，氢燃料电池整车向低能耗、高效率、低成本、智能化方向发展，“技术升级+规模化降本”将成为燃料电池汽车产业发展的有效支撑。

来源：中国能源报2022-09-07

从技术水平看，大规模量产动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

来源：中国能源网2022-09-07

从技术水平看，大规模量产动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

来源：中国能源网2022-09-07

从技术水平看，大规模量产动力电池单体能量密度达270瓦时/公斤，相比2012年提高1.3倍，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

来源：中国能源报2022-08-18

车主日常出行距离依然维持在50公里半径范围，没有因电动汽车续驶里程大幅增加和充电设施快速发展而改变日常出行习惯。

来源：高工氢电2022-07-18

这批车来自中车恒通，是10.5米的燃料电池低入口城市客车，最高时速可达69km/h，续驶里程650km，充满氢气可满足3天运营需求。此批公交车搭载了德燃动力自主研发的高性能燃料电池系统及核心部件。...在燃料加注方面，该批氢车只需15~20分钟，加满后能行驶400-450公里，有效提升运营效率、摆脱里程焦虑。

来源：北极星储能网2022-07-01

电动汽车价格、电池续驶里程、充电时间、运营安全等问题等需通过进一步的技术

来源：北极星储能网2022-06-27

对新能源乘用车主要检测包括纯电动乘用车技术条件、纯电动续驶里程及电能量消耗量、动力电池能量密度、电动汽车用动力蓄电池单体安全要求、电动汽车用动力蓄电池循环寿命等10个项目；新能源客车主要包括客车结构安全...、内饰材料燃烧特性、动力电池能量密度、蓄电池单元热失控试验、电动汽车用动力蓄电池循环寿命等13个项目；新能源专用车主要包括电动汽车安全要求、纯电动续驶里程及电能量消耗量、电动汽车用动力蓄电池循环寿命等6

来源：发改委2022-06-14

量产三元材料单体电池能量密度达到290wh/kg，系统能量密度达到180wh/kg以上，系统成本下降到0.8元/wh左右，a级纯电动乘用车新欧洲驾驶周期（nedc）工况百公里能耗11kwh，主流国产纯电动轿车nedc工况续驶里程已超过

来源：发改委环资司2022-06-14

量产三元材料单体电池能量密度达到290wh/kg，系统能量密度达到180wh/kg以上，系统成本下降到0.8元/wh左右，a级纯电动乘用车新欧洲驾驶周期（nedc）工况百公里能耗11kwh，主流国产纯电动轿车nedc工况续驶里程已超过