来源：车云2019-01-25

所以，虽然戴森不是一个对于制造业完全陌生的新玩家，但对于汽车行业依然是新造车势力中的一股。...值得一提的是，戴森表示新车都将会挂“戴森”标，不像谷歌的waymo和苹果的自动驾驶车，他们将会独立承担整车生产的任务，不会在造车上依靠其他车企。

来源：中国能源报2019-01-09

就在不久前，特斯拉原高级副总裁道格·菲尔德宣布正式加盟苹果公司，担任苹果特殊项目集团（spg）副总裁，苹果造车计划开始加速。...同年，苹果启动“泰坦计划”，开始造车计划。2017年初，苹果获得了在公共道路测试自动驾驶汽车的资格，并且频繁申请相关技术专利。

来源：前瞻网2018-12-26

杉杉股份的高端钴酸锂4.45v系列正极材料产品已经进入苹果、华为等全球名企的供应链，并且与多家世界知名的锂电池制造商建立了稳定合作，其市场优势和技术优势无可比拟。...2015年，杉杉股份募资近35亿研发新能源汽车关键技术，正式进入新能源汽车市场，开始了属于杉杉股份的“造车梦”。

来源：公路飞行2018-12-03

原本看到这里，连我自己都快相信这家公司能成了，有投资人给钱，有车企给造车，自己还能建换电站。...即便每次新款iphone都被用户骂，但多数人最终还是适应了苹果的产品设计逻辑。只不过，不是每一家企业都能做成苹果，也不是每一个行业都能像科技行业那样任性。

来源：中国能源报2018-10-31

“但市场调研解决不了产品经理对产品的洞见和思考，这好比不能等到用户已经开始用苹果手机的时候，我们再思考智能手机的未来是什么。”夏珩表示。...这不仅是初试造车的车和家需要重视的问题，更是不少已经走在造车路上的新势力们需要慎重思考的问题。“我们的第一辆车造了近五年。”

来源：第一电动大牛说2018-07-20

atl一开始主要从事苹果、三星等手机品牌电池生产，但在2011年把动力电池部门从atl分离出来，成立catl时，在动力电池领域还是一张白纸。...造车新军博郡汽车ceo黄希鸣曾明确表示，未来优秀的动力电池会供不应求。从2010年开始，新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一，主要发展方向确定为插电式混动汽车和纯电动汽车。

来源：上海证券报2018-07-12

无论是传统车企，还是造车新势力，都必须要与特斯拉赛跑，在技术、产品等诸多方面同台竞争。...可参考苹果手机对国内手机产业链的带动。抱团还是独资尽管新能源合资股比放开，但并不是所有外资品牌都与特斯拉一样独立设厂，更多车企依然选择抱团在以往合作的基础上，选择新的合作伙伴，开启新能源汽车计划。

来源：中国能源报2018-03-19

一时间，造车者风起云涌。被看作是风电行业苹果的远景，难道又要成为下一个特斯拉？中国并不缺少电动汽车生产商，而是缺少一个架桥者，思考如何把电动汽车融合到整个电力系统中，远景扮演的就是那个架桥者角色。

来源：电力头条APP2018-01-22

在几年前，大家都认为中国的移动互联网发展在全球第一，但是在2009年到2010年，苹果、谷歌等公司非常快速的在全球移动互联网做强。...这里我想快速分享一下小鹏汽车认为一个新的造车公司，一个面向未来的造车公司的四个核心要素。第一个，就是新的公司需要有互联网基因。

来源：网易汽车2017-12-12

因为很多新兴的造车去也大都在这个时间节点上创立。而三到五年后这些车企中已不乏推出或已经上市部分产品的企业，更有甚者用三年已经能够叫出年销过万的答卷。...就好像虽然苹果每一代产品都是由富士康代工，但其中的核心技术如a系列芯片，仍然是有自己进行设计一样。

来源：巡电问锂2017-12-01

随着特斯拉造车事业的蒸蒸日上，越来越多的人喜欢将其比喻成汽车界的苹果，因而二者确实有太多的相似之处。但特斯拉真的撑得起汽车界苹果这个名号吗？特斯拉的成功与苹果的成功，还有多远的距离？

来源：第一电动网2017-10-12

挖来特斯拉、苹果大牛这家公司名叫 sf motors，在硅谷的核心地区圣塔克拉拉市( santa clara )拥有一栋四层建筑，其中一层二层车库都有数量相当的电动车充电站。...此外，这家公司目前的首席技术官(cto)是曾在特斯拉担任主电机工程师的 yifan tang ，还有几位特斯拉、苹果工程师也跟随 tang 加入了sf motors团队。

来源：亿欧网2017-08-31

bolt量产时间比model 3提前了近半年，和特斯拉相比，造车经验丰富且不缺钱的通用，似乎高枕无忧地认为这势必将吸引很多model 3的潜在用户，从而打击到model 3的未来销量。...颜值在线的bolt，连苹果创始人沃兹尼亚克都表示将入手一辆。(雪佛兰bolt ev)然而现实是残酷的，一如打脸的发生迅速而又毫不客气。自2016年底正式推出之后，今年上半年bolt销量累计7592辆。

来源：锂电大数据2017-08-09

锂电池争霸赛：宁德时代牵手苹果令比亚迪承压上半年动力电池企业装机量 宁德时代逐渐甩开比亚迪...前不久宁德时代牵手苹果公司，助力造车，引起整个电池汽车领域的动荡，风头一时无两。另外，宁德时代与上汽联姻成立两家合资公司，则进一步完善新能源领域产业结构。

来源：蓝鲸财经记者工作平台2017-08-01

不赚钱，被认为是苹果放弃造车的又一个重要原因。因为难度过大，投入过高，因而宣布放弃造车的，不止苹果，还包括中国最大的车联网产品和服务供应商博泰集团。

来源：锂电大数据2017-07-27

综上，苹果选择宁德时代实属情理之中。下面为大家附上苹果造车历史图：在宁德时代收到宝马、奔驰、大众、苹果这些国际巨头热捧的同时，我们应该思考这三个问题：为什么宁德时代仍是中国唯一一家进入国

来源：锂电大数据2017-07-21

这次与宁德时代合作研发动力电池依旧不予置评，但这一消息的公布让苹果造车终于有了实质性的进展。除了造车计划技术和零件方面的筹划，早在2016年5月，苹果斥资10亿美金投资滴滴出行。

来源：华夏时报2017-05-22

庄巍：国内有两类造车企业，传统汽车厂商制造的多为中低端汽车，此外部分互联网企业都开始在制造中高端概念车。...2007年，第一代苹果手机发布引爆智能手机引发全球对于锂电池的爆发需求。巧合的是，9年前上任后的庄巍正好赶上了锂电材料行业的第一个红利期。直至2013年，杉杉股份的锂电材料业务收入全面超过服装业务。

来源：第一电动网2017-04-21

车和家售后模式将借鉴苹果模式，用户在初始阶段可以建立自己的账号，通过个人账号完成购买和售后服务。每辆车只对应一个账号，个人账号绑定银行卡后，所有关于车和家电动车产生的交易都可在线上完成。...李斌眼中的商业模式3.0，是希望能够重塑造车后的产业链，全方位服务用户：直销并将后市场服务全部包圆，增强用户的全程愉悦体验，让他们觉得爽。

来源：车云网2017-04-18

而根据彭博社披露的信息来看，苹果造车的可能性不大，此举意在测试其面向自动驾驶汽车开发的软件平台。...按照苹果官方的性格，产品完善到可以发布前，似乎不大可能会向外界透露信息，所以还是先来看看这两年关于「苹果造车」坊间都传了哪些八卦吧。