来源：高工氢电2021-11-02

（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev 作者：司玉国）70mpa工作压力是国际上商业化车载储氢瓶的最高压力，其技术含量比35mpa储氢瓶更高，技术难度更大。

来源：北极星氢能网2021-08-20

重点布局昌平能源谷、中关村房山园和大兴国际氢能示范区，以冬奥会、冬残奥会筹办和京津冀燃料电池汽车示范城市群建设为牵引，开展绿色氢能全场景示范应用；加快蓝氢、绿氢制备项目建设，发展氢燃料电池发动机、电堆、双极板、车载储氢瓶及站内储氢罐

来源：高工氢电2021-08-04

除了推动车载供氢系统的产业化，奥扬科技在氢能领域的布局还有：委托大连理工大学合作研发车用超低温绝热液化氢气气瓶项目；与合肥通用机械研究院有限公司合作开展 70mpa 车载高压储氢瓶技术相关内容课题研究；

来源：势银能链2021-07-21

值得一提的是，中复神鹰目前是国内唯一一家有批量供货车载储氢瓶用碳纤维企业。...据势银能链了解到，光威复材采用干湿法工艺生产的t700s级碳纤维可用于缠绕工艺生产包括储氢瓶在内的高压气瓶。

来源：氢眼所见2021-07-14

现状常用液氢槽罐车容积大约65立方米，一次可以运输液氢约4000kg.六、关于车载储氢瓶内氢气密度的数据车载储氢瓶70mpa（700个大气压）下每升含重量只有约39克。

来源：高工氢电2021-06-25

以上级别的碳纤维才能满足车载储氢瓶的应用要求。...碳纤维紧缺缘由与影响现阶段国内氢燃料电池汽车领域应用的主流储氢瓶是35mpa的铝内胆纤维全缠绕储氢瓶，这种复合材料的储氢瓶外部有一层碳纤维缠绕，储氢瓶的高压使用环境对碳纤维的质量提出了较高的要求，只有t700

来源：中国能源报2021-06-23

多位业内人士向记者表示，面对即将爆发的车载储氢瓶市场需求，碳纤维已经成为了目前氢能装备制造业的“最大瓶颈”。上述不愿具名业内人士指出，从目前国内高压储氢瓶市场供应来看，制造厂家的产能布局已远超过需求。

来源：势银能链2021-06-15

氢燃料电池车车载储氢瓶一直以来就是fcvc、undp盛会关注的焦点：（来源：微信公众号“势银能链” id:energylink）因工作过程高压力，储氢瓶本身需满足生产制造过程中的各种安全要求，按压力容器进行监管

来源：香橙会研究院2021-06-09

储氢瓶组首当其冲，在行业逐渐从iii型瓶向iv型瓶切换的进程中，外资品牌的技术优势会凸显出来。没有补贴金钟罩的保护，国产瓶已经身处近身厮杀。站用压缩机领域早就如此。...“本身治臻在精密成型有相当的技术积累，第二得益于我们的高压密封技术，因为电解槽的压力是相对比较高的，几兆帕的一个操作条件，对密封的要求比较高。”“第三个我们是设计寿命4万小时的涂层。

来源：高工氢电2021-06-08

现阶段国内氢燃料电池汽车领域应用的主流储氢瓶是35mpa的铝内胆纤维全缠绕储氢瓶（业内简称：三型瓶），这种复合材料的储氢瓶外部有一层碳纤维缠绕，储氢瓶的高压使用环境对碳纤维的质量提出了较高的要求，只有t700

来源：国富氢能2021-06-07

该燃料电池系统的储供氢系统配置了国富氢能28*210l高压储氢瓶，总储氢量达到140kg，是目前国内储氢量最大的车载氢系统。同时也是国富氢能首次为机车配套，打开了供氢系统在轨道交通领域的应用。

来源：大众日报2021-06-01

氢能源汽车，因其零排放的特点正逐步成为未来汽车的发展趋势，而用于存储高压氢气的储氢瓶也随之成为必不可少的关键零部件之一，甚至制约了国产氢能源汽车的发展。...“车载气瓶需满足体积、重量受限，特殊充装方式，使用寿命长、使用环境多变等特殊要求，每一项都考验着企业的研发能力。”

来源：北极星氢能网2021-05-31

2．加注率—氢气加注截止时的加满度：95-100%3．加注截止温度—氢气加注截止时车载储氢瓶内氢气温度：85摄氏度4．加注时间—初始压力5mpa，环境温度15度下，加满氢气所需要的时间：流车-最快3分钟

来源：高工氢电2021-05-21

米宽：掌握iv型储氢瓶关键技术 在会议现场，米宽介绍了车载储氢气瓶技术发展趋势。他认为，氢气储存没有通用的解决方案，应用场景不同解决方案也不同。...张增营：建成一条高压ⅳ型气瓶生产线在会议现场，张增营介绍了iv型储氢瓶的设计制造过程，及其公司在这方面的进展。

来源：北极星氢能网2021-05-20

▊天海工业天海工业于2021年5月17日宣布推出具有完全自主知识产权的新一代车载储氢气瓶——iv型瓶。...该产品与同规格iii型瓶相比重量可降低约30%，质量储氢密度更高，为氢燃料电池汽车提供了轻量化车载供氢系统新选择。

来源：势银能链2021-04-20

该公司2017年建成一期年产10000只高压储氢瓶（3000套车载供氢系统）、50套加氢站生产线。...二期2018年底建成50000只高压储氢瓶（15000套车载供氢系统）、300套加氢站、液氢系列新产品生产线。

来源：高工氢电2021-04-13

iv型储氢瓶优势显著 目前国内主流的车载储氢技术——高压气态储氢，其容器按种类可分为：纯钢制金属瓶(i型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(ii型)、铝内胆纤维缠绕瓶(iii型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(iv型)4种

来源：河北省工信厅2021-04-01

燃料电池电堆总成；大功率氢燃料电池电堆；膜电极、双极板、催化剂、空压机、密封圈、碳纸、质子交换膜等燃料电池关键零部件和材料；氢气供气系统、发动机控制系统、发动机附件等燃料电池发动机辅助子系统；车载高压储氢瓶

来源：中国能源报2021-03-31

郑贤玲表示，目前国内应用70mpa车载储氢瓶的车辆相对很少，国内尚没有成熟的燃料电池乘用车市场，随着燃料电池乘用车市场壮大，70mpaiv型高压储氢瓶的需求加大将推动这一领域大规模生产，进而实现降本，新一代储氢技术的商业化应用也将随之铺开

来源：长城汽车 北极星氢能网2021-03-30

“四国五地”全球化研发体系 目前长城汽车已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化，多项技术均突破了“