来源：爱德曼氢能源装备有限公司2021-05-07

近日，由爱德曼氢能源装备有限公司研发并生产的152kw燃料电池通过国家强检，其配套的c03-150燃料电池发动机也通过国家强制检测认证，系统额定功率达到123kw，峰值功率124kw。...该系列的燃料电池发动机满足-40℃低温存储、-30℃低温启动、ip67防护等级，设计寿命≥10000h，将进一步推动大功率燃料电池在旅游大巴、物流车、重卡等高速重载场景应用，助力国家实现2030碳达峰2060

来源：长城汽车 北极星氢能网2021-03-30

电堆平台（hs）已开发完成第一代单堆额定功率150kw，峰值功率160kw燃料电池金属板电堆，功率密度达到4.2kw/l以上。...在氢柠平台的加持下，长城汽车在氢能产业价值链的核心技术和关键环节，实现了燃料电池系统、电堆、膜电极、空压机、氢气循环系统、储氢系统及关键部件等多方面核心技术的实质性突破，支撑氢燃料电池汽车真正实现高效率

来源：香橙会研究院2021-03-29

“机遇与挑战并存，金属板电堆要进一步提升寿命和功率密度，同时要实现成本快速下降，时间不等人，我们看到的巨大的机会，但挑战也是显而易见的。”卢兵兵说。...2020年，受到政策大棒指引，电堆和系统厂商纷纷推出百千瓦级以上的高功率产品，其极板选择绝大多数为钛板或不锈钢，在四年氢能城市示范期内，投入金属板阵营的终端用户预计越来越多。

来源：势银能链、北极星氢能网2021-03-29

一、hysys-70燃料电池系统据新源动力产品经理丁鹏介绍，此次发布的hysys-70燃料电池系统采用新源动力自主开发的金属板电堆，系统额定功率70kw，峰值功率71kw，系统最高效率大于56%，可实现

来源：高工氢电2021-03-25

（100～150kw）大功率金属板电堆。...天能氢能源最早在2018年对燃料电池多项关键核心材料及电堆展开研发，目前已获燃料电池专利20余项，在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化，并已成功研发出30kw、40kw、60kw、80kw石墨板电堆及百千瓦级

来源：北极星氢能网2021-03-23

2019年8月，众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计完成。11月，众泰汽车与法液空技术创新中心正式签订合作协议，将共同研发金属双极板燃料电池电堆，未来众泰旗下车型将搭载新研发的电池。

来源：高工氢电2021-03-22

（100～150kw）大功率金属板电堆。...天能氢能源最早在2018年对燃料电池多项关键核心材料及电堆展开研发，目前已获燃料电池专利20余项，在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化，并已成功研发出30kw、40kw、60kw、80kw石墨板电堆及百千瓦级

来源：高工氢电2021-03-15

一直以来，国内燃料电池汽车市场推广的主力军都是商用车，并且绝大部分上路运营的燃料电池商用车基于更长营运周期的考虑，绝大部分采用石墨板燃料电池，金属板燃料电池现阶段尚未在大范围内得到市场的认可。

来源：高工氢电2021-03-12

从双极板来看，伴随着技术和工艺的持续进步，双极板成本下降很快，包括石墨板和金属板。以金属板镀层为例，当需求达到年产100万片级别，加工费可由目前的百元级大幅下降至20元/片左右。

来源：高工氢电2021-03-02

一直以来，国内燃料电池汽车市场推广的主力军都是商用车，并且绝大部分上路运营的燃料电池商用车基于更长营运周期的考虑，绝大部分采用石墨板燃料电池，金属板燃料电池现阶段尚未在大范围内得到市场的认可。

来源：中国能源报2021-02-24

“国际上，燃料电池乘用车和商用车主要以金属双极板为主，如日本、韩国和德国；国内燃料电池以石墨双极板为主，两种技术路线各有优势，金属板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势，而石墨板稳定性较高

来源：中国科学院2021-02-04

近年来，大连化物所氢燃料电池技术转化和应用取得进展，开发的新一代氢燃料电池技术实现了产业化，建成了具有自主知识产权的万套级产品金属板电堆生产线，产品在多款氢燃料电池汽车车型中得到应用。

来源：高工氢电2021-02-04

该试制线属国内首条金属板电堆的自动化装配线，具有国际先进水平，产能高、扩展性强，年产能可达1万台，能够满足未来为公司供应燃料电池电堆和系统产品的需求。...东风汽车集团于2020年10月13日正式递交创业板ipo申请， 12月11日便顺利过会。

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-01

石墨板还是金属板？金属板的价格会比石墨板低吗？2021年产业怎么发展？4年示范期结束候会怎么发展？...在由势银主办的“2020势银氢能与燃料电池产业年会”——“新政下燃料电池电堆企业突破之路”、“新政引导下，燃料电池零部件技术与市场选择”两大圆桌论坛上，现场嘉宾围绕着以下问题进行讨论，分享各自的观点和经验

来源：高工氢电2021-01-25

普拉格能源计划使用先进的制造技术，包括高速复合、自动化金属板冲压、激光焊接和机器人密封。工厂所产的燃料电池将用于该公司的progen氢燃料电池发动机。工厂的电解槽将用于可再生电力生产绿色氢。

来源：全国公共资源交易平台2021-01-21

中标资料显示，安徽灵通氢能源曾参与125kw 燃料电池电堆模块加工及测试、机车用燃料电池核心部件（大功率金属板电堆模块）定制加工、海卓科技供氢管道系统等项目。详情如下：

来源：氢智会2021-01-19

看上去金属板的电堆占了多数，但相比于石墨板，金属板还面临着寿命的挑战，目前说服力还稍显不足，大批量应用需要考虑后续维保问题。...在《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》文件中最重要的方向就是关键零部件要取得突破。

来源：高工氢电2021-01-19

从双极板来看，伴随着技术和工艺的持续进步，双极板成本下降很快，包括石墨板和金属板。以金属板镀层为例，当需求达到年产100万片级别，加工费可由目前的百元级大幅下降至20元/片左右。

来源：高工氢电2021-01-18

截至目前，天能股份的高性能膜电极组件的组装与制造技术、高性能金属双极板的开发与试制、高电催化活性三元合金催化剂的开发及批量化生产、燃料电池金属板电堆等4个项目处于基础研究阶段，公司商用车用大功率石墨板电堆的开发处于小试阶段

来源：中新网辽宁2021-01-12

氢能与燃料电池是我国新能源技术研发的热点，但当前氢能与燃料电池产业面临着成本、寿命、大规模制造工艺等方面问题。燃料电池的核心部件双极板主要包括石墨板、复合板、金属板三种技术路线。