北极星
      北极星为您找到“金属板电堆”相关结果127

      来源:长城汽车 北极星氢能网2021-03-30

      电堆平台(hs)已开发完成第一代单堆额定功率150kw,峰值功率160kw燃料电池金属板电堆,功率密度达到4.2kw/l以上。...氢电平台(he)、电堆平台(hs)、储氢平台(hp)3大技术平台是氢柠技术的核心。其中氢电平台(he)具有可靠性、耐久性,安全性,环境适应性、大功率,高功率密度的特点。

      来源:香橙会研究院2021-03-29

      “机遇与挑战并存,金属板电堆要进一步提升寿命和功率密度,同时要实现成本快速下降,时间不等人,我们看到的巨大的机会,但挑战也是显而易见的。”卢兵兵说。...2020年,受到政策大棒指引,电堆和系统厂商纷纷推出百千瓦级以上的高功率产品,其极板选择绝大多数为钛板或不锈钢,在四年氢能城市示范期内,投入金属板阵营的终端用户预计越来越多。

      新源动力发布两款燃料电池系统

      来源:势银能链、北极星氢能网2021-03-29

      一、hysys-70燃料电池系统据新源动力产品经理丁鹏介绍,此次发布的hysys-70燃料电池系统采用新源动力自主开发的金属板电堆,系统额定功率70kw,峰值功率71kw,系统最高效率大于56%,可实现

      来源:高工氢电2021-03-25

      (100~150kw)大功率金属板电堆。...在催化剂方面,天能氢能源通过液相换元法制备高活性的三元合金催化剂,现已实现小批量化制备生产;公司面向百千瓦级电堆金属双极板已完成开发与批量化试制;目前天能氢能源第一代金属双极板电堆已获得国家权威机构认证

      来源:北极星氢能网2021-03-23

      2019年8月,众泰汽车与法液空共同开发的氢燃料电池金属板电堆设计完成。11月,众泰汽车与法液空技术创新中心正式签订合作协议,将共同研发金属双极板燃料电池电堆,未来众泰旗下车型将搭载新研发的电池。

      来源:高工氢电2021-03-22

      (100~150kw)大功率金属板电堆。...在催化剂方面,天能氢能源通过液相换元法制备高活性的三元合金催化剂,现已实现小批量化制备生产;公司面向百千瓦级电堆金属双极板已完成开发与批量化试制;目前天能氢能源第一代金属双极板电堆已获得国家权威机构认证

      双极板“群雄逐鹿”

      来源:高工氢电2021-03-15

      上海治臻是国内金属双极板行业的龙头企业,累计开发了6代具有自主知识产权的金属双极板,掌握“全工艺链集成”关键自主核心技术,实现给国内核心主机厂及电堆企业的大规模量产供货,成为国产金属板技术实力“担当”。

      来源:高工氢电2021-03-12

      从双极板来看,伴随着技术和工艺的持续进步,双极板成本下降很快,包括石墨板和金属板。以金属板镀层为例,当需求达到年产100万片级别,加工费可由目前的百元级大幅下降至20元/片左右。

      燃料电池双极板市场规模与格局调查

      来源:高工氢电2021-03-02

      上海治臻是国内金属双极板行业的龙头企业,累计开发了6代具有自主知识产权的金属双极板,掌握“全工艺链集成”关键自主核心技术,实现给国内核心主机厂及电堆企业的大规模量产供货,成为国产金属板技术实力“担当”。

      来源:中国能源报2021-02-24

      “国际上,燃料电池乘用车和商用车主要以金属双极板为主,如日本、韩国和德国;国内燃料电池以石墨双极板为主,两种技术路线各有优势,金属板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势,而石墨板稳定性较高

      来源:中国科学院2021-02-04

      近年来,大连化物所氢燃料电池技术转化和应用取得进展,开发的新一代氢燃料电池技术实现了产业化,建成了具有自主知识产权的万套级产品金属板电堆生产线,产品在多款氢燃料电池汽车车型中得到应用。...该艘游艇由大连海事大学建造,采用了大连化物所开发的70kw氢燃料电池电堆

      佛山凭啥2021示范运营超100台氢能乘用车?

      来源:高工氢电2021-02-04

      该试制线属国内首条金属板电堆的自动化装配线,具有国际先进水平,产能高、扩展性强,年产能可达1万台,能够满足未来为公司供应燃料电池电堆和系统产品的需求。...东风汽车集团于2020年10月13日正式递交创业板ipo申请, 12月11日便顺利过会。

      来源:势银氢电产业聚焦2021-02-01

      石墨板还是金属板金属板的价格会比石墨板低吗?2021年产业怎么发展?4年示范期结束候会怎么发展?...另外,如果在设计之初考虑到各材料的利用率,将过程与电堆设计结合,能大幅降低产品过程中的成本。此外,除了贵金属不受批量化影响,因为存在国际交易,其他都是化工产品。

      来源:高工氢电2021-01-25

      普拉格能源计划使用先进的制造技术,包括高速复合、自动化金属板冲压、激光焊接和机器人密封。工厂所产的燃料电池将用于该公司的progen氢燃料电池发动机。工厂的电解槽将用于可再生电力生产绿色氢。...(来源:微信公众号“高工氢电” id:weixin-gg-fcev)普拉格能源的一位发言人表示,该工厂将有能力每年生产约700万套膜电极组件,6万个电堆和500mw的电解槽。

      安徽灵通氢能源中标安徽长江氢能研究院燃料电池发动机测试系统开发工程

      来源:全国公共资源交易平台2021-01-21

      中标资料显示,安徽灵通氢能源曾参与125kw 燃料电池电堆模块加工及测试、机车用燃料电池核心部件(大功率金属板电堆模块)定制加工、海卓科技供氢管道系统等项目。详情如下:

      FCV示范申报 八大核心零部件谁胜出——<mark>电堆</mark>篇

      来源:氢智会2021-01-19

      看上去金属板电堆占了多数,但相比于石墨板,金属板还面临着寿命的挑战,目前说服力还稍显不足,大批量应用需要考虑后续维保问题。...相比与两年前8000-10000元/kw的电堆价格,应该说电堆整体价格下降速度非常快。

      2021年燃料电池<mark>电堆</mark>及系统将继续降价30%左右

      来源:高工氢电2021-01-19

      从双极板来看,伴随着技术和工艺的持续进步,双极板成本下降很快,包括石墨板和金属板。以金属板镀层为例,当需求达到年产100万片级别,加工费可由目前的百元级大幅下降至20元/片左右。

      来源:高工氢电2021-01-18

      截至目前,天能股份的高性能膜电极组件的组装与制造技术、高性能金属双极板的开发与试制、高电催化活性三元合金催化剂的开发及批量化生产、燃料电池金属板电堆等4个项目处于基础研究阶段,公司商用车用大功率石墨电堆的开发处于小试阶段

      来源:中新网辽宁2021-01-12

      燃料电池的核心部件双极板主要包括石墨板、复合板、金属板三种技术路线。其中基于金属双极板的燃料电池电堆具有体积小、耐低温、成本低等优势,是发展高功率密度燃料电池电堆的重要研究方向。

      七组数据“解码”2020年燃料电池<mark>电堆</mark>行业

      来源:高工氢电2021-01-12

      (2)2020年金属板电堆出货功率占比提升26.8%,2020年金属板电堆出货功率提升幅度较大,得益于捷氢科技、上海氢晨、新研氢能等企业的金属板电堆实现批量交付。

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