来源：中能传媒研究院2022-09-14

主流正极材料包括磷酸铁锂、三元锂、钴酸锂、锰酸锂等，其中，磷酸铁锂电池在安全性能、循环使用寿命、成本等方面优势明显，因此在储能领域应用更为广泛。...提高能量密度仍然是未来锂离子电池技术发展的主要方向，通过正极补锂、掺硅和使用固液混合电解质等改进技术，磷酸铁锂电池产品单体能量密度有望提升20%。

来源：宣城市招商合作服务中心2022-09-14

锂电池按照正极材料体系来划分，主要分为钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等技术路线。...目前三元锂电池和磷酸铁锂电池是行业主流路线，磷酸铁锂受益于电动汽车和储能市场的增长带动，将成为未来5年增长最快的正极材料。从竞争格局来看，近年来钴酸锂的市场集中度不断提高，头部集中化趋势逐步显现。

来源：中工汽车网2022-09-05

该生产线投资1.5亿元，年处理废旧锂电池2.2万吨，能满足湖南省及周边省份废锂离子电池回收利用的市场需求。...业内人士透露，“一吨三元锂电池回收价格最低也在2万元，最高可达5万元，有时候一天一个价，不过还得看具体的型号、电池状态等情况。”

来源：电池联盟cbcu2022-08-31

新思界行业分析人士表示，锰酸锂电池作为锰酸锂主要产品，成本低且应用广泛。但与三元电池和磷酸铁锂电池相比，锰酸锂电池高温性能和循环性能较差，需要配合其他材料使用。

来源：储能科学与技术2022-08-22

孔令丽等用软包钴酸锂电池进行浮充实验，以4.45 v持续浮充45天后发现正极材料结构发生相变并且稳定性变差，晶体结构异常，金属元素co溶出，同时释放造成电解液的氧化分解，也发现负极的sei膜会被破坏，同时不断地重整修复

来源：中工汽车网2022-07-14

业内人士表示，“一吨三元锂电池回收价格最低也在2万元，最高可达5万元，有时候一天一个价，不过还得看具体的型号、电池状态等情况。”只是，废旧电池回收并不顺利。...其中，6月废旧三元共回收17,032吨，废旧磷酸铁锂回收8,316吨，废旧钴酸锂3,684吨。

来源：北极星储能网2022-07-12

相关阅读：科恒股份达成锂电池正极材料项目合作...协议约定，科恒股份积极推动锂电池正极材料和设备项目以及稀土新材料项目等产业项目落地珠海。格力金投与科恒股份积极开展为实施珠海新落户产业项目的合作事宜，包括但不限于在供应链金融、产业基金等方面的合作。

来源：北极星储能网2022-07-08

据了解，中伟股份主要从事锂电池正极材料前驱体的研发、生产、加工及销售，主要产品包括三元前驱体、四氧化三钴，分别用于生产三元正极材料、钴酸锂正极材料。

来源：北极星储能网2022-06-14

容汇锂业表示，随着新能源汽车行业和储能行业的快速发展，上游锂电池材料行业正在持续扩产以匹配终端需求的增长，公司的主要客户贝特瑞、当升科技、杉杉股份、德方纳米、盟固利等均在持续加大产能投入。...据了解，容汇锂业成立于2006年，主要从事深加工锂产品的研发、生产和销售，主要产品为电池级碳酸锂和电池级氢氧化锂，是三元材料、磷酸铁锂、钴酸锂等锂离子电池正极材料所必须的关键材料，并最终应用于动力电池、

来源：鑫椤锂电2022-05-31

01废旧三元与钴酸锂电池是目前回收市场的“扛把子”在新能源汽车还没有爆发之前，市场上流通较多的主要是用在充电宝、低端数码等领域的三元电池，和主要应用于3c数码领域的钴酸锂电池。

来源：起点锂电大数据2022-05-17

数据显示，2022年以来，废旧磷酸铁锂电池的价格从2021年初的2000元/吨左右到目前接近2万元/吨，废旧三元电池的价格已超过4万元/吨，价值更高的钴酸锂已超过10万/吨。

来源：中国能源报2022-04-21

吴辉表示，2022年以来，废旧磷酸铁锂电池的价格已经接近2万元/吨，废旧三元电池的价格已经超过4万元/吨，价值更高的钴酸锂则超过了10万/吨。...伊维经济研究院研究部总经理吴辉指出，锂电池相关原材料尤其是碳酸锂价格的快速上涨，让原本并不具备拆解价值的磷酸铁锂电池也可以实现盈利，因此大量的电池回收企业开始布局回收磷酸铁锂电池，以提取碳酸锂。

来源：盖世汽车资讯2022-03-22

通过添加离子液体，这种改性阴极可以与电解质保持良好的接触，且采用该阴极的原型电池也表现出良好的容量保持能力。尽管找到最好的离子液体仍然具有挑战性，但这一想法为实际应用的固体锂电池开发提供了新的方向。

来源：起点锂电大数据2022-03-16

同时，电池原料价格的上涨以及磷酸铁锂电池装机量大幅提升，也使得湖北赢得竞争优势。湖北有丰富的磷矿资源和完善的磷化工产业链，这正是生产磷酸铁锂电池所需的。...1月28日，楚能新能源锂电池产业园项目在武汉成功签约。项目计划投资450亿元，设计年产100gwh。该项目计划分两期建设，一期、二期分别建设60gwh、40gwh产能。

来源：地球知识局2022-02-14

就目前看，储能行业主要依靠的依旧是锂电池。钴酸锂、三元材质、锰酸锂、磷酸铁锂，属于不同技术路线的锂电池。不论使用什么样的技术路线，每辆新能源汽车，平均都要消耗40千克至50千克碳酸锂作为电池的原料。

来源：北极星储能网2022-02-11

公司于 2000 年进入锂电池正极材料市场，经过近二十年的研发、生产、销售积淀，已成为国内主要的锂电池正极材料企业之一。...据招股书显示，盟固利主营业务为锂离子电池正极材料的研发、生产和销售，主要产品为钴酸锂和三元材料。

来源：锦缎2022-02-11

事实上，自上世纪90年代锂电池面世以来，其发展就一直是在探索正极材料的道路上前行。我们今天见到的磷酸铁锂电池、三元电池、钴酸锂电池，都是以正极材料命名的。

来源：中国能源报2022-01-13

当前碳酸锂需求旺盛价格一路走高，给下游锂电池生产企业带来了哪些影响呢？...“未来锂等原材料的价格走势，主要由产业政策、电池创新技术等因素相互博弈决定，具体来讲，国家在新能源汽车及储能领域的政策将决定需求走向，新的锂电池比如固态电池能量密度提高后对锂的需求有所降低，锂电池的材料回收循环利益和锂矿的开采决定资源供应

来源：北极星储能网2022-01-06

立鑫新材料以钴酸锂电池废料、三元锂离子电池废料为原料生产钴、镍、锂盐类氧化物类电池级、化工级新材料产品。...北极星储能网获悉，1月4日，旺能环境发布公告称，为积极布局新能源锂电材料绿色循环再利用产业，公司拟通过子公司浙江旺能再生资源利用有限公司收购浙江立鑫新材料科技有限公司60%的股权。

来源：电池联盟2021-12-09

除当前市场主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池外，安全性更好、能量密度更高、使用寿命更长、体积更小的固态电池被视作下一代动力电池技术发展的主要方向。