来源：锦缎2020-12-18

图3：国内动力电池寡头效应显著，资料来源：真锂研究03二线电池企业落后挨打其他行业是龙头吃肉，二线小弟们喝汤；而动力电池的二线们，看龙头吃肉，还要被龙头吊打，现在连活下去都成了问题。...根据中汽协统计数据，2016年进入工信部目录的动力电池企业约为200余家，2017年降为90余家；而2020年上半年，国内仅剩不到50家动力电池企业实现整车配套。

来源：电池中国2020-09-11

短续航用铁锂，长续航用三元，高端车用高镍在市场、政策的导向下，动力电池技术进步的速度已肉眼可见，并且技术路线的多元化也超出预期。...在实地产业调研中，我们发现，几乎所有电池企业、正极材料企业，乃至车企，在高能量密度动力电池技术路线规划上，都有811这一技术路线，这也表明811电池是产业界认为实现更高能量密度、更高续航里程的重要途径，

来源：DeepTech深科技2020-07-23

然而从年初开始，众多电池企业和主机厂都在发布改良的技术路线。比如比亚迪发布铁锂路线的刀片电池、广汽的石墨烯路线、长城宣布研发无钴长续航三元锂电池等等。究其原因，普遍都是和补贴退坡后的成本增加有关。

来源：中信建投2020-06-18

特斯拉在相关方面的研究初步体现出了较强的竞争力（~4000次以上深充深放），而主要动力电池企业同样在此领域持续进行研发投入与成果转化。在不太远的将来，新能源汽车有望实现和燃油汽车的“同寿同权”。

来源：鑫椤锂电2020-06-05

今年来说，lfp的生产节奏明显更为平缓，尽管1-5月份新能源车表现极差，但受储能带动，3月份以来产量就已经恢复到去年平均水平线，下半年随着特斯拉lfp版本以及各车企的铁锂版本上线，保守估计在动力电池领域

来源：中国电池联盟2020-05-25

若假设5g基站用铁锂电池50%为梯次利用，50%为新增铁锂需求，对应拉动2020-2022年新增锂盐需求5320/5800/6400lce吨，成为锂行业需求新增长点。...新一轮的5g基站建设高峰已来到，不光中国移动、中国联通和中国电信等通信龙头企业在加快该领域的布局，部分动力电池企业也都参与到分食5g基站储能这块大“蛋糕”的行动中，如海四达、双登集团、南都电源、圣阳股份

来源：EVTanK2020-04-02

最后，补贴大概率还是会支持高续航、高能量密度的产品，那么三元和铁锂的pk还得继续进行了。万一通过两年的培养，包括电池回收技术的大量应用，三元通过研发和技术提升，单位瓦时的成本和铁锂持平了呢？

来源：能见Eknower2020-03-18

不过，这个誓言或许已于2018年9月14日被打破，一家名叫隆基锂电的公司在当天悄然成立。...仅仅四天前的3月14日下午，该公司董事长钟宝申刚刚在山西大同调研氢燃料电池企业。此外，「能见」获悉，这家单晶龙头同步正在推进储能电池碳材料技术的研发。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

若特斯拉采用铁锂版本...有分析认为预计特斯拉宁德时代此次洽谈“无钴”电池即为超级铁锂方案，应用超级铁锂以及碳纳米管技术，通过工艺改进，能量密度可超过150wh/kg，与目前国产model3系统能量密度相当。

来源：先知研报2020-02-19

该车采用铁锂，其燃油版巅峰期月销量超6万辆，目前仍有3万。乘用车市场上，a0级等中短途车市场，近几年降本压力大，不少车企开始转向成本更低的铁锂。（3）非车用需求在出现。

来源：缠中说禅108课2020-02-12

随着2020年海外电动车市场的发力和动力电池企业的规模扩张，预计国内锂生产企业的出口业务尤其是氢氧化锂出口业务将继续保持高景气，实现出货量的增长和业绩的大幅增厚。

来源：隆众资讯2020-01-20

动力型铁锂成交价格在40000元/吨；储能型磷酸铁锂主流成交价在35000元/吨。2020年将是新能源电动汽车补贴的最后一年，市场将进入竞争格局，缺乏明显利好的支撑，市场价格仍将弱势下行。

来源：高工锂电2020-01-20

产能方面，公司目前其共计拥有11gwh产能，包括方形铁锂4.5gwh、圆柱三元3.5gwh、方形三元1.5gwh、软包三元1.5gwh。...逻辑依据是，一是，国内动力电池市场高度集中，两大头部动力电池企业占据近70%的市场份额，其先发形成的方形电池市场阵线短期内难以攻破。

来源：高工锂电2020-01-15

力神电池的产品涵盖圆柱三元、方形铁锂和方形三元，且三种技术产品在不同的应用市场都存在较强的竞争优势。此外，力神电池2019年实现装机总电量约1.95gwh，位列行业第4。...事实上，而受补贴退坡和市场竞争激烈影响，2019年已有多家圆柱电池企业主动或被动退出动力市场，转战小动力、电动自行车和储能等其它细分市场，预计2020年装机圆柱电池企业也将进一步减少。

来源：科创板日报2019-12-24

西部证券指出，宁德时代铁锂装机量由8月份440mwh提升到11月份1631mwh，主要受益于客车和专用车的复苏带动。...据预计，2030年全球动力电池需求将达到1950gwh。

来源：高工锂电2019-12-12

2、磷酸铁锂回暖明显 锰酸锂猛抬头数据来源：高工产业研究院（ggii）备注：电池类型中的其它含镍氢电池、铅酸电池、燃料电池、超级电容及未注明具体类型的锂电池在10月 “全线溃败”之后，三元电池、铁锂铁锂和锰酸锂电池在

来源：高工锂电网2019-12-05

在产品技术方面，力神电池的产品涵盖了圆柱三元、方形铁锂和方形三元，且三种技术产品在不同的应用市场都存在较强的竞争优势。...自去年以来，国内已有大批中小型电池企业悄然退出，动力电池市场形势急速转变，对电池企业在产品开发、市场开拓等方面提出更高的要求。2019年，国内动力电池市场跌宕起伏，电池企业的装机量排名也随之发生变化。

来源：高工锂电2019-12-02

业内人士认为，在补贴完全退出之后，铁锂体系的圆柱电池或将凭借低成本和安全优势在a00级微型车以及专用车领域受到欢迎。...同时现金交易、预付款好、订单稳定等商务模式也让圆柱电池企业更为接受。与当前动力电池企业普遍大幅减产相比，一些非动力市场的电池企业却处于满产状。

来源：高工锂电2019-11-11

02磷酸铁锂环比增幅最大 钛酸锂缺席数据来源：高工产业研究院（ggii）备注：电池类型中的其它含镍氢电池、铅酸电池、燃料电池、超级电容及未注明具体类型的锂电池从10月装机电池类型来看，三元、铁锂、锰酸锂和钛酸锂

来源：中国产业信息网2019-10-29

根据调查数据显示，2019年前五月份，国内动力电池装机总量5.5gwh，宁德时代三元与铁锂装机量分别占比48.1%、38.8%，比亚迪三元与铁锂装机量分别占比18.4%、21.1%，二者合计63.4%。