来源：北极星储能网2022-03-27

3月27日，中国科学院物理研究所研究员李泓在2022中国电动汽车百人会发言指出，先进电池是我国双碳战略和电动中国战略发展的关键支撑技术，在生产、生活、国家安全方面都有非常重要的应用，在这些应用领域，高能量密度电池

来源：高工锂电2022-03-25

2、动力电池市场。下游客户对快充性能、续航时间提出更高要求，高能量密度电池受到市场青睐，硅基负极优势更加凸显。...一般而言，硅基负极最适合在圆柱电池上使用，但广汽埃安率先实现了将其应用在方形电池上，电池材料体系上做了提升，并且整包设计上导入了弹匣电池的设计思路。

来源：中科院青岛能源所2022-03-17

相比于石墨负极，金属锂具有极低的电极电位和极高的理论比容量，被认为是下一代高能量密度电池的有力竞争者。...近年来，续航里程的焦虑对锂电池的能量密度提出了更高要求，而传统锂离子电池的理论能量密度正接近其极限（350 wh/kg）。

来源：电池联盟2021-11-18

其下属子公司sk on为全球电动汽车制造商提供高能量密度电池，是大众、福特、戴姆勒、 现代、起亚等著名电动汽车的动力电池供应商。值得注意的是，sk及其子公司是当升科技长期合作伙伴。

来源：网通社2021-10-25

值得一提的是，该车车体重量仅为p7的50%，并应用高能量密度电池，高功率密度电驱系统，以及机械结构集成设计。

来源：中国能源报2021-05-12

但是，还有一些高端车需要长续航能力，故高能量密度的三元锂电池市场仍会存在。”宁德时代董事长曾毓群近日表示。...吴辉认为，2021年三元锂电池装机量依然据多数。“长期来看，三元锂电池能量密度高毕竟是优势，且其成本下降空间大于磷酸铁锂电池。也有可能未来两者成本差距逐步缩小，电动汽车还会向高能量密度电池转向。”

来源：中国能源报2021-03-03

胡勇胜指出，“在上世纪70年代末期,钠离子电池与锂离子电池几乎同时起步，但因当时想制造高能量密度电池，锂离子电池迎合了需求，所以钠离子电池的研究逐渐淡化。

来源：中国能源报2021-01-27

王庆生表示，二三线电池企业要做有特色的产品，提升企业竞争力。“如10-15c大倍率电池、低温电池、高安全性能电池、高能量密度电池等高端产品都是电池行业稀缺的。”

来源：TechWeb2021-01-15

钴是制造电动汽车动力电池的关键原材料，它的热稳定性和高能量密度，使其成为电池应用的理想材料。但是，它的价格较高，因此成为降低电动汽车动力电池成本的一个障碍。

来源：高工氢电2020-11-17

（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev 作者：刘义文）本次发布的氢燃料电池环卫车具有先进可靠的氢燃料电堆系统，额定功率83.5kw，集成高能量密度电池，最大容量90kwh，车辆续驶里程可达

来源：电池中国2020-10-10

“新的补贴政策出台后，车企将转变经营方向，放弃追求更高能量密度电池以博取较高档补贴；改用相对更廉价的磷酸铁锂电池以降低成本。”...中泰证券认为，在补贴持续退坡，车企面临持续降本压力下，当前磷酸铁锂电池价格更低，同时通过采用大模组或ctp无模组方案后，体积能量密度大幅提升，提升续航里程。

来源：中国能源报2020-09-16

此前纯电动乘用车补贴政策向高能量密度电池倾斜，导致一些企业为了拿到补贴，在技术不成熟的情况下盲目生产高能量密度电池，忽视了动力电池最根本的安全问题，最终将有隐患的电动汽车售卖给毫不知情的消费者。

来源：出行一客2020-09-15

然而，由于电动汽车安全事故频发、加上中央新能源汽车财政补贴的退坡，让以811三元电池为代表的高能量密度电池承受了不小的压力，中档车型开始选择更为便宜、成熟的ncm532三元锂电池。

来源：高工锂电2020-09-10

高能量密度电池成为纯电动汽车未来实现智能化和网联化竞赛中的关键赛点。...去年，在发布第二代811电池时，宁德时代首席科学家吴凯表示，“由于目前负极材料的能量密度远大于正极，正极材料就成了‘木桶的短板’而提高能量密度就要不断升级正极材料。

来源：电车汇2020-09-04

宁德时代在高能量密度电池上的布局也是没有停止，据电车汇统计，今年1-9批新能源汽车推荐目录中，电池系统能量密度超过180wh/kg的车型有50款，其中宁德时代供应电池的车型就有33款，sk供应电池的车型有

来源：电池中国2020-08-18

软包电池因能量密度高、安全性好、设计灵活、内阻小等特点，实际上在前几年就被认为会随着新能源乘用车市场的兴起而崛起，尤其是前些年补贴政策与能量密度“挂钩”的时候，车企和电池企业为追求高额补贴而布局高能量密度电池

来源：中国汽车工业信息网2020-07-31

而在不断迎合市场，追求高能量密度电池的过程中，还要防患于未然，避免过高的能量密度电池产生起火、爆炸现象。...挑战三：动力电池能量密度与安全性冲突三元锂电池目前仍然处于主流，能量密度不断升高，使得新能源汽车安全性能受到广泛关注。

来源：电池联盟2020-07-09

诚然，随着伙伴关系的更加深入，不仅梅赛德斯-奔驰车型将引入孚能科技的高能量密度电池，且双方在2019年宣布的可持续发展领域的合作也更加紧密。...当然了，孚能科技与戴姆勒的这项战略投资的关键目标是研发和产业化领先的高能量密度电池，通过更紧密的合作伙伴关系，孚能科技在动力电池研发和生产上的优势将得到进一步释放。

来源：易车网2020-07-07

根据该协议，双方也将联手研发和产业化领先的高能量密度电池，通过更紧密的合作伙伴关系，令孚能科技在动力电池研发和生产上的优势得到进一步释放。...简要来说，软包电池具有能量密度高（目前已普遍量产的三元软包动力电池平均电芯能量密度已达240-250wh/kg，而同材料体系的三元方形动力电池能量密度为210-230wh/kg）、安全性能好（如遇热失控可通过胀气释放热量

来源：氢云链2020-06-05

（来源：微信公众号“氢云链”）资本市场热捧尼古拉尼古拉由trevor milton于2014年创立，其专有的高能量密度电池与氢燃料电池引起了交通运输行业及投资者的极大兴趣，被认为是特斯拉在重型卡车领域重要的竞争对手之一