来源：中国海油2022-04-29

12艘新建船舶将采用沪东中华船厂自主研发并与中国海油共同优化的最新第五代lng船型，使用世界最先进的主机系统和最新的货舱技术，可实现船舶油耗大幅下降，降低资源运输成本，碳排放量较国际海事组织（imo）提出的要求超前

来源：西门子能源2022-03-23

国际海事组织（imo）已承诺航运业到2050年（以2008年为基准）将温室气体排放量减半，以实现《巴黎协定》的目标。

来源：国际船舶网2022-03-14

无论是国际海事组织（imo）、《igf规则》还是船级社内部，关于船用氢燃料的法规、指南和通告仍在制定阶段，而且从广泛推广使用方面来看，船用氢燃料的实际应用还处于起步阶段，尤其是对于远洋海运。

来源：江南造船2022-03-02

本次合作将对标imo“3050”温室气体减排目标，以江南造船的最新大型液化气船为载体，拟搭配711所定制化设计的ccus系统，中国船级社将为项目提供规范咨询和审图服务。

来源：氢能联盟CHA2021-12-28

suiso frontier”号已经在12月初入级日本船级社，日本船级社对“suiso frontier”号的船体结构、机械、船载设备、材料等进行了规定的检查，并于12月3日登记注册，符合国际海事组织（imo

来源：中国石化新闻网2021-12-14

根据美国油价网当时的独家分析，考虑到沙特阿拉伯在达成国际海事组织（imo）遵守目标方面的双重协议，这一点就更加明显。

来源：浦东发布2021-12-08

该型船还配有先进的环保装置，不论是以燃气模式运行还是以燃油模式运行，均能满足国际海事组织（imo）最严格的排放标准。

来源：文汇2021-12-08

此外，该型船还配有先进的环保装置，不论是以燃气模式运行，还是以燃油模式运行，均能满足国际海事组织（imo）最严格的排放标准。

来源：千尧科技2021-11-11

旋回直径跟转舵速度、船速、吃水、纵横倾、水深、风流等因素有关，imo船舶操纵性标准确定的旋回直径小于5倍船长，当各种不利因素叠加影响时，旋

来源：埃克森美孚2021-10-20

其中，美孚shc 齿轮油320 wt拥有较长的使用寿命，提供十年有限质量保证；经国际海事组织imo493/02测试认证对水生生物无毒害 ，可安全用于海上作业；同时也是首个获得船级社dnv gl集团认证的不会引发与油品相关的白腐蚀

来源：中国船级社CCS2021-09-18

范总还谈到，目前国际上无论是国际海事组织（imo）还是欧盟，对船舶燃料及碳排放都提出了极高的要求，使用清洁能源已经是船舶行业不可逆转的趋势。

来源：能源情报2021-09-16

2018年4月国际海事组织（imo）制定了海运温室气体减排初步战略要求：与2008年相比，在2030年船舶二氧化碳排放量至少降低40%，到2050年降低50%以上；从2020年起，全球船舶所用燃油硫含量不得超过

来源：航运界2021-09-09

如果imo支持我们的提案，那么我们或许能够改变现状，高效经济而公平公正地部署零碳技术。”...根据提交至航运监管机构imo的文件，这项征税将针对全球贸易船舶(超过5000总吨船舶)向每吨二氧化碳排放进行强制性征税。

来源：中国船检2021-09-09

船舶应用燃料电池发电装置指南》(征求意见稿)已考虑到多种危险因素对设备、系统的破坏和人员的伤害及环保要求，设置了相应的工艺控制系统、工艺关断系统、安全透气、通风系统、消防系统、防污染设施等措施，采用与imo

来源：中国冶金报2021-07-29

绿色船型用钢需求迫切近年来，国际海事组织（imo）压载水、硫排放等相关公约相继生效。在温室气体减排战略框架下，现有船舶能效指数（eexi

来源：高工氢电2021-07-09

其负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋在今年年初曾表示，公司与韩国船级社（kr）正在共同开发制定全球首个氢能船舶国际标准，并计划在2022年底之前提交给国际海事组织(imo)。

来源：国际船舶网2021-07-05

自从国际海事组织(imo)分阶段禁止不采用碳减排技术的船舶的建造和航行后，世界各国对氢燃料船舶的关注日益增加，为确保技术竞争力正在积极进行研发。

来源：氢云链2021-07-05

2021年初，氢云链从海外媒体获悉，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋表示，公司已于近日与韩国船级社（kr）共同开发制定全球首个氢能船舶国际标准，并在2022年年底之前提交给国际海事组织(imo

来源：PowerCellution2021-05-26

国际海事组织（imo）已提出海运业减排目标，在2050年之前温室气体排放量与2008年水平相比应减少50%。

来源：国际船舶网2021-03-08

根据协议，双方将共同开发制定全球首个氢能船舶国际标准，并在2022年年底之前提交给国际海事组织(imo)。...韩国业界人士表示，船舶要想在全球海域航行，必须按照imo的船舶规范要求建造，但迄今仍没有氢能船舶相关标准。