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      北极星为您找到“充电电池”相关结果826

      来源:新华网2015-08-28

      与镍氢电池等可充电电池相比,锂电池具有充电时间短、储能容量大等优势,因此一经上市就吸引了电动汽车制造商的注意。但是,锂电池仍有一些缺陷需要改进,如容易短路、起火等。此外,其造价也相对昂贵。

      来源:财富中文网2015-08-28

      由初创公司storedot研发,供手机使用的快速充电电池。这类电池有一天可能会被应用于电动汽车。...该公司至此共已融资6600万美元,他们计划利用最近一次融资,推动其快速充电电池在电动汽车上的应用。许多公司都在试图通过各种方法提高电动汽车的电池续航能力。

      来源:财富中文网2015-08-28

      以色列初创公司storedot正在研发一款只需充电5分钟,就能推动电动汽车行驶几百英里的快速充电电池。特斯拉的快速充电器可以在半个小时内给汽车电池充满行驶170英里所需的电量。

      来源:北极星电力网2015-08-27

      比亚迪汽车及相关产品业务的收入为约177亿元,同比上升40%,其中新能源汽车业务收入约59亿元,同比增长约1.2倍,占集团总收入的比例增至18%;手机部件及组装业务的收入为约114亿元,同比上升3.6%;二次充电电池及光伏业务的收入为约

      来源:第一电动网2015-08-27

      充电电池和普通电池不一样之处在于,当外部的电压高于电池所能提供的电压时,电池内部的阳极和阴极会产生于放电时相反的反应,即阳极物质被还原,阴极物质被氧化,从而达到充电的效果。

      来源:中国电池网、南京日报综合整理2015-08-27

      比亚迪汽车及相关产品业务的收入为约177亿元,同比上升40%,其中新能源汽车业务收入约59亿元,同比增长约1.2倍,占集团总收入的比例增至18%;手机部件及组装业务的收入为约114亿元,同比上升3.6%;二次充电电池及光伏业务的收入为约

      来源:全景网2015-08-21

      比亚迪的主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。...比亚迪周四在全景网互动平台表示,从今年上半年开始,新的电池工厂即逐步投产,但产能的释放是一个相对缓慢的过程,预计完全达产还需要一定的时间。从目前产能提升速度看,预计今年下半年电池产能瓶颈可以解决。

      来源:第一电动网2015-08-21

      如果以充电为单一的盈利模式,存在着巨大的投资风险,如:要承受电动汽车市场培育周期、设备折旧、充电定价、大功率充电设备巨额投资及维护、设备的安全保障、巨资来源和盈利模式等问题,也避免了氢能源、铝电池等其他不需要充电的动力能源未来可能取代充电电池

      来源:第一电动网2015-08-21

      如果以充电为单一的盈利模式,存在着巨大的投资风险,如:要承受电动汽车市场培育周期、设备折旧、充电定价、大功率充电设备巨额投资及维护、设备的安全保障、巨资来源和盈利模式等问题,也避免了氢能源、铝电池等其他不需要充电的动力能源未来可能取代充电电池

      来源:新财富2015-08-20

      只用了不足10年时间,比亚迪创造了亚洲第一、全球第二的充电电池王国,成为全国引人注目的民营企业。2002年7月,比亚迪股份(01211.hk)在港交所主板上市。随后,比亚迪业务向手机代工领域延伸。...数年之后,中国汽车行业迎来爆发式增长,比亚迪汽车业务顺势崛起,电池大王王传福晋级汽车新贵。

      来源:中国政府网2015-08-06

      (二)针对废铅蓄电池的环境管理《废电池污染防治技术政策》规定:废电池的收集重点是镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池、铅酸电池等废弃的可充电电池和氧化银等废弃的扣式一次电池(汞含量较高)。

      来源:盖世汽车2015-08-06

      传统采用有机电解液的锂离子充电电池,过度充电、内部短路等异常情况发生时可能导致电解液发热,有自燃或爆炸的危险。...未来固态电池甚至有望比当前电池能量密度提高数倍。其次是安全性能。从锂离子充电电池内部构造而言,如果只有锂离子移动,而其它离子不移动,则是最理想的状态。无机电解质就能够做到只使锂离子移动。

      来源:inews2015-08-05

      在当时,日本充电电池一统天下,国内的厂家多是买来电芯搞组装,利润少,几乎没有竞争力。如何打开局面?...经过认真思考,王传福决定依靠自身技术研究优势,从一开始就把目光投向技术含量最高、利润最丰厚的充电电池核心部件电芯的生产。事实证明,王传福这一招可招是后发制人、一招致命的关键所在。

      来源:高工锂电网2015-07-31

      目前市场上的插电式混合动力汽车(phev)和纯电动车(ev)使用的都是锂电池。尽管丰田从1997年推出第一代普锐斯起,就一直采用镍氢充电电池。...而且在完全充电或放电之后,需要一个冷却装置将电池的温度降到一定范围之内,从而防止热量聚集,以延长电池寿命。

      来源:美通社2015-07-29

      锂离子电池质量堪忧 安全问题频发与其它充电电池相比,锂离子电池具有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、快速充电、自放电率低等优点,1991年进入市场不久即获得消费者的青睐,广泛应用于移动电源

      来源:电动汽车时代网2015-07-23

      最初使用的是铅酸电池,这种体积巨大的电池至今仍在汽车上广泛使用。之后便是镍镉电池,这种充电电池开启了便携技术的新时代,催生了笔记本电脑、手机等各种设备,甚至还包括你童年记忆中的遥控汽车。

      来源:锂电网2015-07-23

      之后便是镍镉电池,这种充电电池开启了便携技术的新时代,催生了笔记本电脑、手机等各种设备,甚至还包括你童年记忆中的遥控汽车。然后就轮到了镍氢电池,它的容量(也称能量密度)扩大了一倍。

      来源:北京青年报2015-07-22

      并且纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。...据悉,包括路灯充电桩、机械式立体停车库配建充电设施、太阳能充电桩、无线充电、投放电动汽车移动充电车等手段都在计划之中,旨在让新能源车充电更加便捷。

      来源:光明网2015-07-17

      这些碳电极也很有希望应用于钠离子充电电池当中。在后续工作中,我们会尝试通过增加材料表面积和孔径来进一步提升电化学性能,来进一步挖掘碳电极的潜力。...如今,大多数锂离子电池的负极都是由石墨制成的。锂离子存在于电池的电解液中,在充电时,这些离子会嵌入到石墨电极当中。

      来源:《资源再生》杂志2015-07-15

      依照国家有关规定,生产电池的制造商应当按照自己商品的销售渠道,指导、组织建立废电池回收系统,或者委托有关回收系统有效回收,承担起回收废旧充电电池的责任。...通过设立铅酸蓄电池公共仓库,以现代化物流仓储的运行模式为蓄电池制造商和销售商提供保管、配送和回收服务,确保每只铅酸蓄电池都能实现终身环保管理,确保铅酸蓄电池不流入无法监管的小商贩手中。

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