北极星
      北极星为您找到“工业副产氢”相关结果662

      来源:中国能源报2019-12-04

      目前氢气使用成本中最突出的矛盾是,制氢成本低的地方距离使用氢气的地区较远,比如工业副产氢以及西北地区较为便宜的光伏风电制取的氢气难以运到中东部地区,高昂的运氢成本制约了氢气成本的下降。...短期内工业副产物制氢对比其他制氢方法优势较大。中长期来看,结合管道运输,电解水制氢优势崭露头角。由于电解水绿色环保,且能将弃风弃电重新利用起来,故长期看好电解水作为制氢的主流方法。

      来源:北极星氢能网2019-12-03

      因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用,加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用,探索建设氢气运输管道,逐步降低氢燃料储运成本。...支持利用现有场地和设施,开展油、气、氢、电综合供给服务。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。

      来源:能源杂志2019-11-21

      其次,发展氢能要解决氢的来源问题。第一优先的是工业副产氢,但工业副产氢大多已经确定使用用途,到底有多少富余氢来用于氢能产业发展?...因此,氢从哪里来,是否具有经济性,是氢能产业可持续发展面临的第一要务,在氢源得不到保障的情况下产业发展肯定是难以为继的。《能源》:现在都是地方规划,可以期望国家会出台政策,补贴氢能产业吗?

      来源:中国能源报2019-11-20

      受技术和成本制约,我国80%的氢产量都来自煤制氢和工业副产氢,并且绝大部分在厂内自产自销,供给到外部的使用量很少。...何广利指出,受技术和成本限制,我国80%的氢产量都来自煤制氢和工业副产氢,并且绝大部分在厂内就自产自销了,供给到外部的使用量很少。因此,氢燃料电池汽车的氢来源并不多。

      来源:济宁新闻联播2019-11-11

      三是政策优势,《山东省氢能源产业中长期发展规划》,将济宁定位为重点发展煤制氢、工业副产氢等,打造山东乃至全国领先的氢能源生产基地。...济宁市工业和信息化局四级调研员李亚东:“通过十年的发展,把我们济宁市建设成配套齐全,产业链完整。

      来源:河钢集团2019-11-08

      有气源:工业副产氢产量巨大且稳定,河钢有33 万立方/小时的焦炉煤气产量,按其中氢气含量55%计算,河钢具有年产 16 亿方氢气的能力。...这次开建的35/70mpa加氢示范站(邯郸)项目,重点围绕氢燃料电池重载卡车进行示范运行,打造工业副产气制氢—氢燃料电池重卡物流产业链条,形成真正意义上可循环的、绿色的工业生产—物流运输生态体系,实现零污染

      来源:首都建设报2019-11-04

      该项目拟利用燕山石化工业副产氢气,经工艺提纯处理后,满足氢燃料电池汽车的指标要求,为北京市和2022年北京冬奥会提供氢能保障,推动燕山石化向新能源领域转型发展。...而燕山石化具有丰富的工业炼化副产氢气,来源稳定,经提纯处理后可满足北京市及周边地区对低成本氢气能源的需求。

      来源:《汽车纵横杂志》2019-10-30

      例如资料显示,国内工业副产氢丰富,2018年产量已经达到800万吨。而每年浪费掉的1000亿度可再生能源发的电,可生产200万吨氢气。在高压储氢上,中国制成了全球容积最大的储氢罐。...作为工业制造大国和人口大国的中国,在氢能的储量、制取上均有巨大优势,且应用领域丰富,很多工业场景和家庭场景均可用到。

      新能源车产业未来15年蓝图初现 企业该如何解读?

      来源:第一电动2019-10-23

      因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用,开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用,探索建设氢气运输管道,逐步降低氢燃料储运成本。...其实,2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,工信部装备工业司副司长罗俊杰就曾透露,工信部正在按计划抓紧推进《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》的编制。

      来源:高工氢燃料电池2019-10-22

      嘉化能源发挥其工业副产氢富余优势,为浙能集团氢能供应提供保障,而浙能集团提供生产流程设计和工艺技术、液化设备装置。...卫星石化发挥其工业副产氢富余优势,为浙能集团氢能供应提供保障,双方优先探索更深层次的氢能开发合作模式。7月8日,浙能集团与嘉化能源分别签署了《战略合作框架协议》及《氢液化工厂合作框架协议》。

      来源:半岛网2019-10-22

      省发展改革委副主任关兆泉介绍,山东作为东部沿海经济大省、能源大省,工业副产氢平均年产量约260万吨,在发展氢能产业方面具有良好的基础和优势。...着力建设济南“中国氢谷”、青岛“东方氢岛”两大高地下一步,山东氢能产业发展有什么样的规划?

      固态电池或将被列为新能源汽车核心技术攻关工程

      来源:电池中国网2019-10-21

      具体而言,提高氢燃料制储运经济性:因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用,加快推进先进适用储氢材料产业化。...网传《规划》还表示,支持企业利用现有场地和设施,开展油、气、氢、电综合供给服务。法规体系不完善也

      全文丨《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿

      来源:电车汇2019-10-18

      因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用,开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用,探索建设氢气运输管道,逐步降低氢燃料储运成本。原文如下:

      来源:前瞻产业研究院2019-10-18

      其中,上游氢气制备包括氯碱工业副产氢、电解水制氢、化工原料制氢(甲醇裂解、乙醇裂解、液氨裂解等)、石化资源制氢(石油裂解、水煤气法等)和新兴制氢方法(生物质、光化学等)等多种途径;氢气储存包括气态储氢、...现阶段国内外质子交换膜燃料电池系统技术指标对比分析情况制氢规模居世界第一,加氢站数量世界排名第四为满足国内氢气需求和应用的增长,制氢设备生产企业及相关配套企业形势喜人,煤制氢、天然气制氢、甲醇制氢、氨分解制氢、水电解制氢、氯碱厂副产氢回收利用

      工信部《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(意见稿)出炉

      来源:能链2019-10-18

      1.提高氢燃料制储运经济性因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用,加快推进先进适用储氢材料产业化。...支持利用现有场地和设施,开展油、气、氢、电综合供给服务。3.完善政策法规环境建立促进氢燃料制储运协调发展的政策机制。

      来源:济南日报2019-10-10

      一般制氢有几个途径:一是用煤、石油、天然气等化石能源制氢,二是工业副产氢气的回收提纯利用,三是电解水制氢。...后者是发展方向,只是目前电解水制氢成本太高,每生产1公斤氢气需要花费30元;相比之下,用煤只需10元、天然气需要17元,用工业副产氢也只要21元。这意味着,要想大规模推广电解水制氢,首先要降低成本。

      来源:中国工业报2019-09-29

      近日 “世界能源理事会”把这种伴有大量二氧化碳排放的氢称为 “灰氢”,把二氧化碳通过ccs或ccus避免排放的氢称为“蓝氢”。显然 “灰氢”不可取,灰变蓝才可以用。第二,工业副产氢气的回收提纯利用。

      来源:能见APP2019-09-25

      另外工业副产氢是焦炉气,副产焦炉气和煤焦炉气等等。焦炉气就是把煤里面含有的氢释放出来,不是水煤气产生的方式。焦炉气含氢60%,其余是甲烷,甲烷是第二个最厉害的温室气体,第一是二氧化碳,不能放空。

      来源:齐鲁晚报、齐鲁壹点2019-09-23

      重点为:1.推动可再生能源电解水制氢和工业副产氢提纯两种制氢路径并行发展,积极探索多种制氢技术;2.重点布局35mpa和70mpa及以上高压气态储氢设备,探索发展液态氢、低压固态储氢及新型储氢材料的存储

      来源:齐鲁壹点2019-09-23

      济南先行区氢能产业发展的重点领域包括推动可再生能源电解水制氢和工业副产氢提纯两种制氢路径并行发展,积极探索多种制氢技术;重点布局35mpa和70mpa及以上高压气态储氢设备,探索发展液态氢、低压固态储氢及新型储氢材料的存储

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