来源：天下金融网2015-11-24

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。新能源汽车动力电池拆解之后必须经过专业化处理，否则会严重污染环境。...此次比克电池将中国发改委的专项资金，将用于引进最先进的全自动生产线、购置废旧汽车拆解与回收设备和动力电池回收与再制造设备。

来源：电动汽车资源网2015-11-24

中国汽车技术研究中心预测,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。...尽管有着完善的电池回收工艺,潜在市场空间巨大,但是由于职责主体不清晰,制约了电池回收的商业价值挖掘,目前还没有相关的企业对于电动汽车电池的回收利用表现出兴趣。

来源：199IT2015-11-24

废电池回收量(铅酸电池除外)约 9.5 万吨，其中废一次电池回收量约 3 万吨，废二次电池回收量约 6.5 万吨。新能源汽车的发展将带动锂离子电池产量大幅提高。...废旧物资，又称再生资源，包括废旧金属、报废电子产品、报废机电设备及其零部件、废造纸原料(如废纸、废棉等)、废轻化工原料(如橡胶、塑料、农药包装物、动物杂骨、毛发等)、废玻璃等。

来源：车云网2015-11-22

业界预计，2015年新能源汽车电池累计报废量将约达到2-4万吨。解决报废电动汽车电池回收与再利用的问题迫在眉睫。如果说2014年是新能源汽车元年，那么2015年可以称为爆发年。

来源：上海证券报2015-11-13

据格林美相关负责人介绍，格林美的优势在于电池的回收处理，可以与比亚迪共同打造新能源电池回收再利用的完整闭环。...格林美拥有国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线。

来源：电动汽车报2015-11-11

所以将退役的电动汽车动力电池回收再利用，用作储能设施上是最理想的途径。德国戴姆勒就联合几家相关背景的公司成立了合资公司，着手建立全世界最大的退役电池储能电站，用于平衡整个德国的电网压力。...电动汽车的特殊性在于它不能像传统内燃机车那样简单进行报废、金属回收了事。新车时候车辆很大一部分成本是电池成本，所以报废时候很大一部分残值也自然属于电池组。

来源：材料人2015-10-29

其实，盯着这个金矿的可不少，就连华为、魅族也开始涉足这个领域，毕竟每年庞大的报废手机数量实在是太客观了。不过，今年魅族的回收业务还闹出一场风波。...电池回收我们目前常用的手机电池是锂离子二次电池。国内主要回收的是其中的钴、镍、锂等金属。对于锂离子电池中有价金属的回收同样有火法回收和湿法回收两种路线，在这里不再赘述。

来源：每日汽车2015-10-22

，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。...业内人士分析，新能源汽车虽未进入大规模报废阶段，不过近两年其数量的极速上升将必然导致动力汽车蓄电池回收问题成为行业关注焦点。

来源：前瞻产业研究院2015-09-30

现状堪忧 土法炼铅已成环境天敌简单概括小炼铅的工艺就是六个一,即一把锤子敲烂报废铅酸蓄电池的塑料外壳、一只柳筐收集报废的铅板、一口大锅冶炼收集来的铅渣、一把铁铣为冶炼添加燃料、一台鼓风机为冶炼再生铅加温

来源：长江有色金属网2015-09-28

简单概括小炼铅的工艺就是"六个一"，即"一把锤子敲烂报废铅酸蓄电池的塑料外壳、一只柳筐收集报废的铅板、一口大锅冶炼收集来的铅渣、一把铁铣为冶炼添加燃料、一台鼓风机为冶炼再生铅加温、一组铁模型浇铸冶炼好的铅水

来源：中国电动车网2015-09-23

根据规定，动力蓄电池生产企业将承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任;梯级利用电池生产企业(以下简称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

来源：中国能源报2015-09-23

，梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。...中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。尽管潜在市场空间巨大，但是由于职责主体不清晰，制约了电池回收的商业价值挖掘。

来源：高工锂电2015-09-16

,梯级利用电池生产企业(下称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任,报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。...比亚迪:与格林美强强联合 打造梯度利用和电池回收闭环比亚迪与格林美于9月9日签署了《储能电站和光伏电站项目合作框架协议书》。

来源：高工锂电2015-09-16

，梯级利用电池生产企业(下称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。...比亚迪：与格林美强强联合 打造梯度利用和电池回收闭环比亚迪与格林美于9月9日签署了《储能电站和光伏电站项目合作框架协议书》。

来源：中国证券网2015-09-16

中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。尽管潜在市 场空间巨大，但是由于职责主体不清晰，制约了电池回收的商业价值挖掘。...业内人士认为，《政策》明确了回收责任的主体，解决了电池回收商业化的瓶颈问题，潜在的市场空间巨大。《政策》是国家发展改革委和工信部共同制定的。

来源：高工锂电网2015-09-16

，梯级利用电池生产企业(下称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。...比亚迪：与格林美强强联合 打造梯度利用和电池回收闭环比亚迪与格林美于9月9日签署了《储能电站和光伏电站项目合作框架协议书》。

来源：上海证券报2015-09-16

中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。尽管潜在市场空间巨大，但是由于职责主体不清晰，制约了电池回收的商业价值挖掘。...或授权)的电动汽车售后服务商;动力蓄电池生产企业指定(或授权)的电池销售商或从事动力蓄电池换电(或租赁)的运营商;梯级利用企业或其指定(或授权)机构;具备动力蓄电池回收业务所需技术、设备、人员等相应条件的报废汽车回收拆解企业

来源：千龙网2015-09-15

在多数人看来，报废的电子设备中，大件还是比较好处理的，有时候小件更让人犯难。...大学生黄玲每隔一段时间就要更换一次电子秤和计算器所使用的钮扣锂电池，但小区中没有专门的电池回收点，四处找回收箱又太麻烦，所以在家里放几天后，最终还是和普通垃圾混在一起丢掉了。

来源：北极星环保网2015-09-15

，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。...应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业(以下简称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任

来源：电动汽车资源网2015-09-14

，③梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，④报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。...;③经梯级利用后报废的动力蓄电池;④生产过程中企业报废的动力蓄电池;⑤其他需回收利用的动力蓄电池。