来源：科技日报2015-06-15

当前的电池产品整体状况如何，新能源客车的安全性能否得到保证，围绕这些问题，陈立泉、欧阳明高、肖成伟等国内多位行业专家，近日专门举行座谈。专家们表示，国产电池产品在一致性、电控等环节与国外还存在差距。

来源：新浪汽车2015-06-08

清华大学学术委员会副主任，中国电动汽车百人会理事会执行副理事长，汽车安全与节能国家重点实验室主任，清华大学节能与新能源汽车工程中心主任欧阳明高近日在清华大学新能源汽车产业高级研修班黄埔第一期学员结业典礼上如此表示

来源：新浪汽车2015-06-05

清华大学学术委员会副主任，中国电动汽车百人会理事会执行副理事长，汽车安全与节能国家重点实验室主任，清华大学节能与新能源汽车工程中心主任欧阳明高近日在清华大学新能源汽车产业高级研修班黄埔第一期学员结业典礼上如此表示

来源：中国日报2015-05-15

科技部新能源汽车总体专家组组长欧阳明高表示，截至2015年3月底我国新能源汽车推广量总量达到了14万辆，第一季度就实现了300%的增长。

来源：中国高新技术产业导报2015-04-10

欧阳明高说。补贴退出怎么办统计数据显示，2015年1-2月，新能源汽车产量较2014年11月和12月有大幅下降。...清华大学汽车工程教授欧阳明高认为，从市场角度看，新能源汽车市场启动之后发展会越来越好。启动的时候最难，因为各方面配套设施都不到位。一旦启动之后就会形成良性循环，车型逐渐丰富，电池产能约束也会慢慢缓解。

来源：中国高新技术产业导报2015-04-08

欧阳明高说。补贴退出怎么办统计数据显示，2015年1-2月，新能源汽车产量较2014年11月和12月有大幅下降。...清华大学汽车工程教授欧阳明高认为，从市场角度看，新能源汽车市场启动之后发展会越来越好。启动的时候最难，因为各方面配套设施都不到位。一旦启动之后就会形成良性循环，车型逐渐丰富，电池产能约束也会慢慢缓解。

来源：电车汇2015-03-17

另据全国政协常委，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高介绍，目前，百人会目前正在开展充电商业模式技术经济比较分析和充电模式分析有关的专项研究。

来源：中国青年报2015-03-12

电动车百人会理事长欧阳明高多次表示，电动汽车要实现规模化、商业化，最核心的问题是要解决家用车慢充的问题。

来源：经济观察网2015-03-11

全国政协委员、民盟中央副主席、清华大学汽车工程系教授欧阳明高认为，充电设施数量不足、分布不均，充电接口标准不统一等问题仍制约着我国新能源汽车的发展。...建议在有条件的省份率先开展低速电动车试点工作，探索一种以市场需求为拉动，政府不投资和补贴，技术路线由低到高、先易后难、自主研发，在发展中规范、在规范中提高的发展模式。

来源：证券日报2014-12-25

中国电动汽车百人会理事会执行副理事长、清华大学教授欧阳明高提出了截然相反的观点，他指出，根据百人会的调查显示，90%的用户都在用电行驶，用电的成本比较低，只要能用电消费者一定用电。...不过，在没有足够的基础设施充电桩的背景下，谈论用户用电的比例高还是用油的比例高，是否有意义?对此，他认为，到底是政府的原因还是用户的原因，很明了。讨论这个问题没有很多意义。

来源：电气中国2014-12-22

针对该问题，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高则提出相反意见。

来源：21世纪网2014-09-10

对于常规混动没有被列入电动汽车十三五规划，欧阳明高如是说。在欧阳明高看来，常规混动虽然在功率分流性上很有优势，但是与插电式混动相比，它的平均油耗和续驶里程要弱于前者。

来源：新浪汽车2014-07-08

中国国家电动汽车平台负责人、清华大学教授欧阳明高表示，今年是新能源汽车进入家庭消费的元年，全年总计销量有望接近10万辆(含商用车及混合动力)。...到2015年、2016年，有望实现50万辆的新能源汽车年销售目标，欧阳明高说。国务院研究制定进一步鼓励电动汽车应用的措施。苗圩说。他的这番表态能否给电动汽车推广带来实质性突破，有待观察。

来源：国家电网杂志2014-07-04

产业的瓶颈科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高在不久前举办的中国电动汽车百人会上坦言，电动汽车充电涉及电网、道路、通信网络、住建城市规划、消防等多个环节之间的衔接，建设和布局充电基础设施是目前电动汽车商业化第一大瓶颈

来源：新浪网2013-11-04

全国政协常委、清华大学汽车系教授欧阳明高表示，我国汽车工业飞速发展，但同时也面临着空气污染和气候变化的挑战，因此，中国汽车产业发展的总体战略是，第一，优化现有的能源动力系统，另外一个就是开发和发展新能源汽车

来源：能源评论2013-04-19

有两个国际趋势需要注意。从技术角度来看，国际上以电池为核心的技术创新在突飞猛进。尤其是锂电池，现在国外新的研发计划都是在瞄准300瓦时/公斤这样的比能量。所以，从战略上考虑，可能要加强下一代电池的研发。

来源：精品购物指南2011-08-10

清华大学的欧阳明高说：“从能源效率的角度看，传统汽油及柴油机，从油井到油箱最终的效率在15%，而电动车从煤到电的使用效率则大概翻一倍。

来源：电源网2011-05-16

清华大学安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高在2011年oica(世界汽车组织)论坛上说。 这一数字意味着，未来五年，国内动力电池的成本价格将下降2/3，同时能量密度提高近六成。