北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能充换电站评论正文

充电基础设施建设是电动汽车商业化第一大瓶颈

2014-07-04 09:36来源:国家电网杂志作者:王为民关键词:电动汽车充电桩基础建设收藏点赞

投稿

我要投稿

电动汽车产业涉及道路、电网、通信、城市规划等多个环节和领域,需要从顶层设计,统筹协调各方力量,共同实现产业升级和技术进步。

“这是最美好的时代,这是最糟糕的时代。”用狄更斯《双城记》的描述来形容当下的电动汽车市场,也许是恰当的。

不久前闭幕的北京车展,电动汽车无疑担当了“站台”的角色。全球首发车118辆。其中,新能源车多达79辆,占比超过60%。

来自国家层面的支持也不断加码。5月24日,国家主席习近平在上海考察时强调,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。显然,电动汽车已从产业上升为国家战略。

作为电动汽车产业链的重要一环,自2006年以来,国家电网公司响应国家号召,主动承担央企社会责任。截至去年年底,累计建成400座充换电站、1.9万个充电桩,具备近5万辆电动汽车充换电服务能力,有力促进了我国电动汽车产业发展。

但犹如硬币的两面。各方力推的背后,依然难掩商业化的艰难。中国汽车工业协会发布的数据显示,截至2013年年底,我国电动汽车销量仅为1.87万辆,美国和日本的电动汽车销量分别为7.3万辆和4.8万辆。而我国在2012年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》中指出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。

原标题:充电基础设施建设是电动汽车商业化第一大瓶颈
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

电动汽车查看更多>充电桩查看更多>基础建设查看更多>