来源：起点锂电大数据2019-04-23

目前国轩高科新开发出圆柱型磷酸铁锂电芯单体能量密度达到190wh/kg，系统能量密度达到140wh/kg，190wh/kg电池产品已在江淮iev7l装车使用，除了能量密度高以外，该电池还具有低成本、循环寿命长...当前客车和专用车领域以磷酸铁锂为主，乘用车领域虽然以三元为主，但磷酸铁锂的应用也在逐渐起量，大有反扑之势，目前，包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等都有磷酸铁锂车型上公告

来源：e公司官微2019-04-22

近期已有北汽新能源ec220标准版及江淮iev7l两款车型采用了磷酸铁锂电池，此外，两款插电混动车型2019改款也将采用磷酸铁锂。

来源：起点锂电大数据2019-04-17

亿能电子：排名第4 配套6730辆 市占率6.26%亿能电子3月份共配套6730辆，其中乘用车6722辆，客车5辆，专用车3辆，主要客户包括：长城汽车、江淮汽车、海马汽车、野马汽车、凯马汽车、宇通客车等

来源：中国能源报2019-04-17

2019年，江淮汽车推出了搭载磷酸铁锂电池的全新电动车型iev7l，补贴后售价9.45万元。...江淮汽车认为，从长远来看，我国电动车市场不只集中在一二线城市，对于三四线城市甚至乡镇的消费者来说，主打长续航特性的三元电池产品并不适合其通勤路程短的使用特点，相反，价格低、寿命长的磷酸铁锂电池更具竞争力

来源：起点锂电大数据2019-04-15

配套乘用车2620辆，全部为纯电动车型，主要配套客户包括江淮汽车、长安汽车、日产汽车、东风悦达起亚、东风裕隆汽车、东风小康汽车、广汽本田、威马汽车。...3月乘用车电池装机量分析据spir统计数据显示，2019年3月新能源乘用车产量为101476来辆，排名前十的车企分别为比亚迪、北汽、长城汽车、豪情汽车、江淮汽车、长安汽车、上汽、上汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱

来源：北极星环保网2019-04-12

适当调减西南西北条锈病菌源区和江淮赤霉病易发区的小麦。合理调整粮经饲结构，发展青贮玉米、苜蓿等优质饲草料生产。

来源：起点锂电大数据2019-04-12

一季度电池pack装机量前十的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、长城汽车、重庆长安、江淮华霆、国轩高科、威马、和创源天地。...具体分析如下：比亚迪、宁德时代、普莱德前三一季度pack装机量前十的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、长城汽车、重庆长安、江淮华霆、国轩高科、威马、和创源天地。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

比克：2017年量产ncm811电池，并将产品导入江淮、北汽新能源、零跑、小鹏等新能源车企。

来源：国家能源报道2019-04-04

业内人士分析，2019年以来，我国华南以及江淮地区降水量丰沛，部分水库蓄水位同比明显偏高，后期水电发电能力将好于去年同期水平，在水电挤占作用下，电煤需求压力将进一步减轻，2017～2018年4月日耗均值仅在

来源：第一电动网2019-04-03

国轩高科在乘用车方面主要配套企业为江淮，搭载量为53.8mwh，且都为磷酸铁锂电池。 客车方面，其最大客户为安凯客车，装机量为64.3mwh，同样也为磷酸铁锂电池。

来源：中国工业报2019-04-02

不少在附近上班的“白领”熟练地使用“津e行”app，将一辆辆充满电的江淮iev5驾车驶离。...停车场旁，三源运输公司车务管理员师增辉向记者介绍，“本站点服务的车辆是江淮iev5，电池容量30度，续航里程150公里，计费模式是时间和里程同时计算，一分钟0.1元和一公里1元。”

来源：高工锂电2019-03-29

目前宝马、上汽通用五菱、江淮、广汽、蔚来等车企已经或者明确确定将推出高镍系车型。其它国际动力电池企业的也在加速，包括大众、现代、日产、

来源：电池中国2019-03-28

消费者对10万元以下的a级、a0级等相关车型的价格敏感度更高，磷酸铁锂电池对比三元电池，成本优势非常明显，此前，北汽新能源、江淮汽车已经有所动作。

来源：经济观察网2019-03-26

而通过率最低的是安徽江淮汽车、福建新龙马汽车、中航爱维客汽车，三家企业申报通过率为0。...2016年共有93家车企申报，九成以上车企申报车型的通过率为100%，包括北汽福田、吉利、比亚迪、奇瑞、江淮等等。其中比亚迪长沙分公司、华晨宝马、江苏陆地方舟几家通过率最低，徘徊在10%左右。

来源：山西省政府2019-03-25

侯马北铜铜业有限公司年处理铜精矿150万吨综合回收项目（三）产业转型项目（131项）65山西金科产业发展有限公司晋中开发区全科山西智慧科技城项目66山西转型综改示范区中国电科（山西）电子信息科技创新产业园项目67山西江淮重工有限责任公司晋城开发区中船重工新能源装备产业基地项目

来源：BHI拟在建项目网2019-03-25

侯马北铜铜业有限公司年处理铜精矿150万吨综合回收项目（三）产业转型项目（131项）65、山西金科产业发展有限公司晋中开发区全科山西智慧科技城项目66、山西转型综改示范区中国电科（山西）电子信息科技创新产业园项目67、山西江淮重工有限责任公司晋城开发区中船重工新能源装备产业基地项目

来源：上海有色金属网2019-03-19

目前，国内的新能源车企除了比亚迪、北汽新能源、江淮等传统造车企业外，蔚来、小鹏、威马等造车新势力也开始涌现出来，如果补贴退出，离开了政策红利支持，对于原本就竞争激烈的新能源汽车市场来说，无疑是一场更为残酷的淘汰赛

来源：起点锂电大数据2019-03-19

力神2月，力神以42.6mwh的装机量排名第八，其中软包电池装机量28.8mwh，占比67.6%，配套客户主要包括重庆长安、江淮汽车、上汽通用五菱、合肥长安、广汽本田。

来源：高工锂电2019-03-15

包括江淮、奇瑞、上汽通用五菱、北汽新能源等主机厂都申报了搭载磷酸铁锂电池的新车型。在2019高工锂电ceo战略研讨会(春季)上，多位动力电池高层认为，2019年国内动力电池企业将面临新的挑战。

来源：西四环顽主2019-03-13

此外，还有一部分车企选择自建电池工厂，2018年以来，吉利、长城、东风、江淮等主机厂除发展新能源整车外，开始布局动力电池领域。