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      11家<mark>燃料电池</mark>零部件上市公司盘点

      来源:高工氢燃料电池2019-08-29

      因此,降低成本、关键部件国产化是燃料电池产业健康发展的唯一选择,也是唯一出路。成本是燃料电池产业化的瓶颈,只有通过关键材料的本土化,才能大幅度降低成本,燃料电池全面商业化才有可能。

      31家上市公司氢能布局 能否弥补短板?

      来源:高工氢燃料电池2019-08-29

      在国家政策大力扶持及产业界的共同努力下,国内燃料电池商业化已经起步。处于风口之上的氢能与燃料电池产业,正吸引着各路资本的极大关注。...(来源:微信公众号“高工氢燃料电池” id:weixin-gg-fcev 作者:周顾)高工氢电梳理了目前布局氢能与燃料电池产业链的上市公司,约有100家,其中布局氢气制储/加氢设备/加氢站的有31家,占比近三分之一

      来源:北极星氢能网2019-08-27

      公告显示,报告期内,雪人股份进一步布局氢燃料电池产业,与重庆市两江新区签署“燃料电池发动机及其核心零部件制造项目”的合 作协议,生产研制的氢-空型质子交换膜燃料电池系统应用在厦门金龙8.5m燃料电池城市客车

      今年1-7月氢<mark>燃料电池</mark>装机暴增642.6%

      来源:电池中国网2019-08-26

      作为新能源汽车产业另一重要路线,当前氢燃料电池产业仍处于孕育阶段,政府对其支持周期也有望会持续较长时间。同时,从全球能源发展长远趋势来看,氢燃料也将是未来重要的能源路线之一。

      7家上市公司设立氢能<mark>产业</mark>基金盘点

      来源:高工氢燃料电池2019-08-26

      根据协议,航锦科技将与徐州华清、徐州铭寰共同设立氢能燃料电池产业研究院,并以该研究院为基础,打造氢能燃料电池产业集群。...同时,公司与苏州华清、徐州华清、上海铭寰在辽宁葫芦岛市签署《氢能燃料电池产业战略合作协议》,与清华大学能源与动力工程系签署了《氢能源综合利用技术服务合同》。

      来源:一号新能源2019-08-26

      此前国家发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》表示,到2020年,国内燃料电池汽车的规模达到5000辆,到2025年达到5万辆。但企业的规划已经远远超出这个数量。...而今氢能产业尤其是氢燃料电池汽车站上发展的风口,过热的投资之下,我们理应吸取电动汽车行业发展中留下的教训。实际上,放眼全国,动辄十亿、百亿的氢能产业项目很多还处在规划的概念之下,并没有实际落地。

      来源:国家能源集团2019-08-22

      近年来,国家能源集团牵头成立中国氢能产业联盟,牵头承担中国工程院重大咨询项目“中国氢能源与燃料电池发展战略研究”,完成国家能源局咨询项目“氢能发展专题研究”,编制发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》,

      来源:高工氢燃料电池2019-08-22

      尽管东岳在质子交换膜生产技术上取得的重大突破,但是并不能掩盖中国的氢燃料电池产业产业链协同不够成熟的现实,实现质子交换膜量产只是第一步,想要得到下游膜电极和电堆厂商的广泛认同,还有很长一段路要走。

      来源:中国能源报2019-08-21

      累计资金已经达到900亿元,超过了2018年全年氢燃料电池产业相关投资及规划资金的850亿元。...炒预期势头正猛 多地争相布局公开资料显示,目前涉足燃料电池产业链的a股公司已经超过40家,氢能源及燃料电池板块的相关概念股走势强劲,成为2019年上半年a股市场最活跃的板块之一。

      来源:中国能源报2019-08-21

      中国汽车工程学会发布的数据则显示,2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金超850亿元,而2019年上半年的名义投资金额已经超过了2018年全年的投资额。...据不完全统计,目前几乎所有省(市、区)都已经多多少少有氢能、氢燃料电池相关产业布局,但其中有省一级统一规划的仅有广东省的《加快氢燃料电池汽车产业发展工作方案》(征求意见稿)、山东仍在编制中的《山东省氢能源产业中长期发展规划

      来源:中国能源报2019-08-21

      据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计,到2050年氢能将在我国终端能源体系中占比至少达到10%,其中燃料电池商用车到2050年将达到160万辆,市场占有率达到37%,燃料电池乘用车到

      来源:山西经济日报2019-08-19

      美锦集团多点投资谋划大布局“面对氢燃料汽车产业,山西如果能结合丰富的氢能源资源,制定一个煤、氢、电、车的新战略,积极谋划氢燃料电池产业,我觉得将来有可能在产业链和价值链的高度上,再进一步拓宽山西的产业结构

      氢<mark>燃料电池</mark>汽车成本大幅下降只需实现规模化

      来源:电池中国网2019-08-16

      燃料电池汽车中的核心部件当属氢燃料电池动力系统,该系统由氢燃料电池堆、加湿器、功率调节器、空气压缩机、氢气循环泵等构成,其中,氢燃料电池堆是整个燃料电池产业链的核心部分,其性能和成本的演化直接决定了燃料电池产业化进程

      来源:高工氢燃料电池2019-08-16

      业内人士认为,黑龙江处于高寒环境中,相对纯电和插电,发展氢燃料电池汽车更为合适,且当地化工企业副产氢丰富,布局氢能与燃料电池产业具有天然优势。...有发展氢能与燃料电池产业的天然优势,又有政府的支持,吸引了一批企业到该地布局氢能产业,金通灵就是其中之一。

      来源:中国企业报2019-08-14

      在央企率先成立氢能公司,对氢燃料电池产业关键环节重点攻关,对影响未来能源发展的氢能和储能产业积极布局,打通新能源制氢、运氢、用氢全产业链,为清洁能源发展向纵深推进铺路搭桥。

      来源:徐州发布2019-08-12

      燃料电池产业是国家战略性新兴产业。华清氢能燃料电池项目,是国内第一条固体氧化物燃料电池生产线,具备全产业链自主知识产权,是在氢能产业领域自主创新的重大突破。

      来源:中国工业报2019-08-05

      燃料电池尚未形成规模经济效应现在,燃料电池产业没有形成规模经济效应,和纯电动车相比,成本仍然较高,随着燃料电池产业发展,成本一定会大幅度下降。...我国加氢站数量整体稀少,加氢能力严重不足,而加氢核心部件还主要依靠进口,剂量能力标准缺失,无法满足燃料电池产业发展需要。

      来源:高工氢燃料电池2019-08-05

      在氢能领域,国家电投入局不算早,其在 2017年开始筹划如何从氢能与燃料电池产业分得一块大蛋糕时,已有不少资本高调将氢能纳入公司的发展战略。...8月1日,国家电投氢能公司官宣,近期公司百千瓦功率金属双极板燃料电池电堆研制成功,标志着国家电投自主燃料电池产品正式步入产业化阶段。

      从99家上市公司布局动向看<mark>燃料电池产业</mark>生态

      来源:高工氢燃料电池2019-08-02

      (来源:微信公众号“高工氢燃料电池” id:weixin-gg-fcev 作者:万萍萍)高工氢电梳理发现,目前约99家上市公司布局氢能与燃料电池产业链,其中布局全产业链6家,电堆及系统17家,燃料电池整车

      煤炭“大鳄”们的氢能布局图谱

      来源:高工氢燃料电池2019-07-30

      不过,他们正利用自身雄厚资金与资源实力积极布局氢能、燃料电池与整车全产业链,成为推动国内氢能与燃料电池产业发展的一支重要力量。...正值氢燃料电池产业迅速崛起,煤制氢为传统煤炭企业转型提供了新的发展方向。

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