来源：英才杂志2018-09-27

从电池技术路线方面来看，73款续驶达到或超过400公里的纯电动乘用车车型中以三元电池为技术路线的占比达83%。其它技术路线占比分别为：磷酸铁锂电池10%、多元复合锂电池4%、未注明电池类别锂电池3%。

来源：北极星储能网2018-09-18

未来动力电池技术路线的选择将直接影响电动汽车储能前景。目前趋势看，动力电池研发对循环寿命等储能应用关键参数的关注度相对较低。...报告指出，目前动力电池续航能力仍然有限，而电动汽车储能必然牺牲部分电池循环寿命，若这种牺牲影响了车辆出行需求，电动汽车储能则难以推行。其次，电动汽车动力电池技术路线也将最终影响电动汽车储能前景。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-14

磷酸铁锂和三元电池技术路线之争从未停歇。据国外媒体报道，由于三元电池产销量紧俏，越来越多的储能供应商开始着眼中国的磷酸铁锂电池。...近期镍锰钴三元电池供不应求,，储能的市场经济变化导致了锂离子电池技术路线的转变,储能开发商开始转向更耐用的磷酸铁锂电池，这可能会突显中国在全球储能市场的地位。

来源：第一电动网2018-09-14

由于特斯拉所使用的电池是镍钴铝nca三元锂电池，而中国新能源汽车使用的三元锂电池主要是镍钴锰ncm电池，在电池技术路线上，业界曾一度有过这样的争议：到底该走nca路线，还是走ncm路线?

来源：电池中国网2018-09-12

比亚迪在电池技术路线和对外合作上的慢半拍让它错失了很多的机会。在幡然醒悟后，比亚迪开始在乘用车全面启用三元材料电池，并开始发力三元材料电池产能。

来源：中国电力新闻网2018-08-23

其次，目前动力电池续航能力仍然有限，而电动汽车储能必然牺牲部分电池循环寿命，若这种牺牲影响到车辆出行需求，电动汽车储能势必难以推行。第三，电动汽车动力电池技术路线也将最终影响电动汽车储能效果。

来源：中国能源报2018-08-22

该储能项目还采用了与当地电网侧储能示范项目相同的锂电池技术路线，从启动到投运仅历时两个月，投运后助力保障了江苏迎峰度夏电网安全，缓解了镇江东部地区用电负荷节节攀高的巨大压力，并且还进一步保障了电网安全。

来源：盖世汽车2018-08-21

但是无可否认的是氢燃料电池技术路线是锂电池技术路线的替代者乃至终结者。【写在最后】而回过头来看，加氢站的投资是和普通加油站乃至充电站都是不可比拟的。

来源：经济观察网2018-08-14

有业内人士认为，并不排除2019年会出现钴量过剩的局面，再加上业界对其它电池技术路线的开发提速，钴是否会遭受冷遇，也需要时间的检验。...但也有业内人士认为，并不排除2019年会出现钴量过剩的局面，再加上业界对其它电池技术路线的开发提速，钴是否会遭受冷遇，也需要时间的检验。

来源：协鑫智慧能源2018-08-14

项目负责人介绍，为保障迎峰度夏电网安全，嫦娥五号储能站从启动到投运仅仅历时两个月，并采用了与当地电网侧储能示范项目相同的锂电池技术路线。...此次移动锂电储能站的成功投运，意味着江苏储能产业在设计制造和工程技术上实现了全国领先的突破，将江苏省储能产业化发展推上一个新的台阶。

来源：高工锂电2018-08-13

近期，在工信部发布的第8批推荐目录中，两款搭载遨优动力富锂锰基电池的车型成功入围，这也是富锂锰基电池技术路线首次出现于推荐目录。...在工信部发布的第8批推荐目录中，两款搭载遨优动力富锂锰基电池的车型成功入围，这也是富锂锰基电池技术路线首次出现于推荐目录。发展一直不温不火的富锂锰基材料，其产业化进程在近期似乎显现出提速之势。

来源：电池中国网2018-08-13

作为下一代面向500wh/kg的电池技术路线，固态电池体系的研发已成为刚需。...新能源汽车产业中长期发展需要新的技术储备，固态锂电池则有望成为下一代车用动力电池主导技术路线，它不只是未来二次电池的重要发展方向，也是当前的重要任务。中国科学院物理研究所研究员陈立泉近日表示。

来源：高工锂电2018-08-07

02 动力电池去钴化明显高镍三元开始放量受补贴金额与能量密度直接挂钩及动力电池能量密度提升需求迫切影响，电池企业与主机厂为获得更多补贴，当前电池技术路线正在从ncm523向ncm622以及ncm811/

来源：中国能源报2018-08-02

作为下一代面向500wh/kg的电池技术路线，固态电池体系的研发已成为刚需。...同样积极布局固态电池的还有宝马汽车，其与美国电池技术公司solid power建立合作伙伴关系，共同开发电动汽车专用固态电池技术。在亚洲，固态电池同样是汽车公司以及电池企业布局的热点。

来源：中国能源报2018-08-02

面对顶层设计的要求和下一代电池技术路线的突破，具有高能量密度以及高安全特性的固态电池正在全球范围内受到关注。蓝皮书称，日韩欧美等国家和地区开始发力布局和加速固态电池的研究与开发。

来源：电池中国网2018-07-27

据电池中国网了解，国外的雪佛兰 volt、bolt，日产 leaf，福特(focus、fusion)等高端车型纷纷采取软包电池技术路线。...但是软包电池技术门槛较高，与方形电池、圆柱电池的技术原理相差较大，所以目前的扩产主要集中在孚能科技等软包龙头企业中。

来源：锂电大数据2018-07-25

如今，我国乃至全球第一批款通过国家强检的富锂锰基动力电池，由遨优动力自主研发并生产。本次配套的两款车型，可谓是首次肯定了富锂锰基电池技术路线，接下来，富锂锰基电池将面临市场的检验。

来源：高工锂电网2018-07-23

本批公告首次出现了富锂锰基电池技术路线，由浙江遨优动力系统有限公司(下称遨优动力)提供配套，这意味着富锂锰基电池已经从量产走向批量供货，开启富锂锰基电池在新能源汽车领域的应用新篇章

来源：锂电大数据2018-07-23

该项目总投资10亿元，项目建成后将具备年产4.9亿ah全固态聚合物锂电池生产能力。补贴政策加速磷酸铁锂退潮表面看来，沃特玛债务危机的原因是赌博式扩张，其实根本原因在于动力电池技术路线的错判。

来源：汽车之家2018-07-20

这样也存在一定风险，例如，同2007年日产与日本电气(nec)联合成立aesc之初相比，现在的动力电池技术路线和格局已经发生变化，而nec这样的企业对于合资公司的投入并不是足够积极。...当整个技术出现迭代的时候，也容易让合作失去价值。电池技术的迭代还是更依赖于电芯企业的大量投入，因此合资企业的竞争力很大程度上取决于初始投入的技术情况。