北极星
      北极星为您找到“网约车”相关结果782

      来源:国家电网报2019-05-10

      “1+n+m”即借助“渝e行”,整合n类分时租赁、网约车等出行服务运营资源及m类配套产业(包括充电、运维、金融保险等)运营资源,推进运营资源共享体系建设,为电动汽车生产商与租赁服务商提供基础业务平台与基础运营设施

      来源:国家电网报2019-05-10

      “1+n+m”即借助“渝e行”,整合n类分时租赁、网约车等出行服务运营资源及m类配套产业(包括充电、运维、金融保险等)运营资源,推进运营资源共享体系建设,为电动汽车生产商与租赁服务商提供基础业务平台与基础运营设施

      来源:国家电网报2019-04-22

      在加快充电基础设施建设的同时,国网江苏电力深入挖掘新的充电量增长点,聚焦专用车充电市场,主动对接出租车、网约车、物流车等电动汽车客户,开展各类专用车客户充电服务体验活动,通过多种渠道宣传服务内容;对接新能源公共交通和物流汽车运营公司

      来源:高工锂电技术与应用2019-04-16

      同时,在a00级车型、电动物流车、48v微混系统、电动网约车、电动叉车等细分领域对于磷酸铁锂电池的需求明显增多,由此也带动了干法隔膜的起量。中科科技cto王向东表示,得益于公司前期对于储能市场的扎根

      新能源补贴退坡:电动车大洗牌在即!野蛮生长代价惨重

      来源:汽车大事记2019-04-12

      为此,各大主机厂不得不转向网约车、出租车所在的移动出行领域消化库存。

      来源:国网甘肃综合能源公司2019-04-11

      “这个充电站今天投入试运营了,之前通过广告知道消息的司机师傅们一大早就来排队充电了,特别受网约车司机的欢迎,接下来我们打算继续完善司机休息室的相关配备,除满足司机休息外,根据情况设立ic卡充值点和便利店

      来源:中国能源报2019-04-10

      大部分慢充,小部分快充充电慢一直是制约电动汽车消费的重要因素,尤其是出租车、公交车、网约车、长续航里程车、高速公路充电站以及北上广深等大城市车主,对于大功率充电的需求更为迫切。

      来源:中国能源报2019-04-10

      “未来,公交充电网络的运营体制与资源成熟后,服务对象可进一步拓展,从公交专用服务逐渐向网约车、出租车、物流车、公务车、大巴车、通勤车、私家车等服务对象渗透。”

      来源:中国能源报2019-04-10

      如电动汽车是否更适用于使用频率较高的城市出租、网约车;特斯拉等智能化体验良好的高端车型是否能带来更多市场;三四线城市、农村市场是否同样有电动汽车使用需求等等。总之要考虑消费者在

      新版财政补贴带来不眠夜 新能源汽车企业想好怎么涨价了吗?

      来源:电池中国2019-03-28

      网约车、出租车补贴金额按照乘用车补贴标准的0.7倍给予补贴。解读:2018年补贴期间生产的纯电动乘用车,续航里程主要集中在300-400km之间和400km以上。...此外,对于准备进军网约车的企业来说,只能按照乘用车补贴标准的0.7倍获得补贴,可能会对这些企业积极性造成一定的冲击,但考虑到财政补贴将于2020年年底彻底退出,估计冲击影响应该不会很大。

      海南省发布清洁能源汽车推广2019年行动计划

      来源:北极星储能网2019-03-27

      海口、三亚新注册网约车100%使用清洁能源汽车,其他市县不低于80%。新增和更换的环卫车使用新能源汽车比例达50%。全省除分时租赁外

      来源:中国能源报2019-03-27

      “没想到,越来越多网约车司机来这排队充电,把小区门口堵得水泄不通,严重影响小区居民正常生活,最后,我们只能禁止外来车辆进入。”...网约车车主王师傅告诉记者:“这里停车免费,排队充电是常事。很多商圈停车场的充电桩都空着,主要就是停车费贵,一小时十块八块,再加上电费和每度电8毛钱的服务费,电动车开起来就贵了!”

      来源:国金证券2019-03-20

      2)预期行业高速增长:网约车增量大(2019 年中国市场约60 万辆,电动车比例有望较大提升)+车型丰富化(合资品牌与外资品牌在2019 年下半年投放较多)等因素刺激,预计2019 年电动车销量165

      来源:高工锂电2019-03-14

      中兴高能:聚焦价值客户“要将新能源乘用车市场进行细分,中高端会追求续航、网约车出租车会追求快充及寿命、微型车追求价格。”

      来源:电池中国2019-03-13

      “出租车、网约车更加强调电池的充放电循环次数,对电池有60万公里乃至80万公里的寿命需求。这样超长的质保里程,当下的三元电池还无法做到,而磷酸铁锂是可以做到的。

      充电桩营运企业盈利能力分析:利用率6.38%盈亏平衡 静态投资回收期6-10年

      来源:天风证券2019-03-12

      接下来,针对第一个问题,市场空间未来有多大:我们认为现阶段新能源乘用车在出租车和网约车领域的大幅渗透,带动第三方的充电桩使用率大幅提升,因此充电量出现大规模增长,未来一年内仍将保持较高增速,行业高景气,

      来源:高工锂电2019-03-04

      摘要:电动网约车更多的被定义为生产工具,在使用场景上,也呈现出一些特殊的需求,具体到动力电池的选择上。网约车电动化正在为电池企业带来新的机会。...网约车和共享出行领域将可能会和物流车领域一样,成为动力电池企业新的突破口。比亚迪、吉利、北汽新能源、奇瑞、众泰、国能新能源、车和家、威马等车企都已经或者准备推出针对网约车定制的电动汽车。

      来源:高工锂电2019-03-04

      机会市场包括a00级车型、电动物流车、48v微混系统、电动网约车、电动叉车、储能等细分领域。

      来源:三秦都市报2019-02-27

      据了解,为全面增强电动汽车能源服务能力,提升业务发展质量,国网陕西电力快速拓展公交、物流、出租、网约车等专用车充电市场、电动汽车租售、智慧车联网平台等市场化业务,公共充电网络布局持续优化,运营效益全面提升

      来源:高工锂电2019-02-25

      而江淮在网约车出租车领域的动力电池选择,也将会大概率在2019年国内车企中铺开。电动物流车和电动网约车领域一样,电动物流车领域的磷酸铁锂电池需求在2018年已现端倪,这同样和补贴的下滑密切相关。

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