来源：电联新媒2020-08-19

2、比亚迪自主打造电池回收闭环比亚迪是目前所有新能源乘用车企中唯一自研自产电池的企业，回收利用也基本都是自己一手操办。...2013年11月26日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委，四部委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。

来源：电池中国2020-08-18

软包电池因能量密度高、安全性好、设计灵活、内阻小等特点，实际上在前几年就被认为会随着新能源乘用车市场的兴起而崛起，尤其是前些年补贴政策与能量密度“挂钩”的时候，车企和电池企业为追求高额补贴而布局高能量密度电池

来源：北极星储能网2020-08-13

（各州、市人民政府，省住房城乡建设厅按照职责分工负责）（五）推行新能源乘用车车电分离模式。...积极引进实力较强的新能源汽车动力电池运营企业，率先在昆明等滇中城市群城市推行新能源乘用车车电分离模式，降低购买成本，创新服务业态。

来源：宁德时代2020-08-13

根据预测，全球新能源乘用车在2025年销量预计达到1200万辆，2019-2025年复合增长率将达到32.5%。从政策端来看，欧美等国纷纷加速推动电动化转型。...可再生能源，新能源汽车，5g，自动驾驶，先进储能这五个技术联合在一起，就可以真正推动能源和交通的革命。

来源：国家电网报2020-08-11

再往前的4月23日，四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。

来源：国家电网报2020-08-11

再往前的4月23日，四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式”车辆不受此规定。

来源：汽车电子设计2020-08-11

7月份的新能源合格证的数据，根据ggii的数据已经出来了，7月新能源汽车生产约9.7万辆，新能源乘用车合格证为8.8万，从目前的情况来看还是比较符合之前的判断。我们可以从几家公司的头部表现来看问题。

来源：汽车之家2020-08-10

4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但换电模式车辆不受此规定限制。

来源：亿欧汽车2020-08-03

据乘联会统计，2020年上半年，国内乘用车累计批发销量766万辆，同比下降22.9%，与2019年上半年相比，减少了222万辆，这其中包括了新能源乘用车的20.67万辆。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-31

但自2019年地补退坡之后，新能源产销开始呈下滑态势，2020年新能源乘用车受补贴退坡影响与新冠疫情冲击较大，新能源乘用车同比增速近五年来首次低于乘用车市场整体增速。

来源：高工锂电2020-07-30

在动力电池领域，宁德时代上半年动力电池装机8.64gwh，占国内动力电池总装机量的49.4%，在新能源乘用车、客车和专用车领域装机第一。...在重卡换电领域，首批福田智蓝新能源换电重卡车辆交付仪式在京举行，中国首个换电重卡商业化应用落地，宁德时代为换电重卡提供高效换电的解决方案。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-28

江淮新能源乘用车公司副总经理、营销公司总经理汪光玉则认为，现在让电动车所用的电都来源于水电、风电、光电是比较难的。...电动车在中小城市家庭代步、租赁用车、微公交、出租、网约等业态都在兴起。他告诉与会者，江淮新能源汽车每个月都能收到一定量的共享用车订单。林密告诉与会者，云度今年开始做共享出行这块市场。

来源：NE时代2020-07-22

国轩高科以磷酸铁锂电池见长，供货北汽新能源、长安、江淮、奇瑞等车企，2020年上半年在新能源乘用车磷酸铁锂装机总量中占比64.49%，达674.01mwh。...最新接洽的万向123，主打三元软包电池，在上半年新能源乘用车三元软包市场占比9.12%，位居第六，达90.67mwh。就上半年的排名来看，其实不是非常突出。

来源：高工锂电2020-07-21

ggii数据显示，2020上半年国内新势力企业累计生产4.99万辆新能源乘用车，同比逆势增长55%。...一方面，以蔚来、理想、威马、小鹏为代表的头部企业正在成为新能源乘用车市场的一股重要势力，品牌影响力已初步形成，正在c端市场“攻城略地”，2020年上半年增长势头盖过自主及合资。

来源：高工锂电2020-07-17

摘要：上半年我国新能源客车生产约1.5万辆，同比下降52%，动力电池装机量约2.93gwh，同比下降43%，占总体的17%。与新能源乘用车相比，新能源客车领域给其它电池企业留下的空间更少。

来源：电车汇2020-07-17

一方面，要求新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆，补贴资金向优势企业倾斜，引导企业做大做强。...另一方面，借鉴国际经验做法，规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元，换电模式除外），避免补贴资金大量流向富人消费者。

来源：能源评论·首席能源观2020-07-16

今年4月23日，财政部等四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出了支持“车电分离”等新型商业模式的发展，同时规定享受补贴的新能源乘用车补贴前售价必须在30万元以下（含30万元

来源：投资家网2020-07-16

，2014-2018年我国新能源乘用车销量cagr（年均复合增长率）达到103%，呈爆发式增长态势。...同时，汽车的核心部件由传统的发动机、底盘和变速箱演变为新能源汽车的电机、电池、电控，其中电池又是用车体验的核心部件，因而成为消费者关注的重点。

来源：高工锂电2020-07-16

2020年过半，新能源乘用车一路低迷，整体产销降幅首超燃油车。今年上半年新能源乘用车产量和动力电池装机量双双降幅超4成。...2020年上半年产量前10企业累计生产20.56万辆新能源乘用车，占乘用车总产量的65.5%。其中自主品牌车企仅比亚迪、广汽和长安3家，累计生产7.4万辆，占前十企业的比例36%，不足4成。

来源：NE时代2020-07-16

新能源乘用车动力电池装机量top10榜单里面，宁德时代、中航锂电和塔菲尔三家企业跑赢大盘。合资品牌优势在phev车型领域逐渐显现。2020年上半年，新能源乘用车市场动力电池装机量共计13.22gwh。