来源：高工锂电2019-11-12

随着主机厂对电池性能和降成本的要求越来越高，电池企业在加快研发电池新技术和商业化方面必须更加谨慎，否则可能会因技术激进缺乏足够验证而“引火烧身”。...10月22日，远景科技集团在北京召开技术创新日活动，远景aesc阐述了如何利用以智能物联突破动力电池性能与应用边界，利用网络协同打造更多智能场景，并让电动汽车参与到碎片化的可再生能源系统。

来源：环球外汇网2019-11-11

而部分中小企业由于产能过剩或电池性能并不具竞争力，或放缓甚至停止其产能扩张。这样的结构变化意味着绑定头部锂电池制造商的设备企业未来几年的需求或好于其同行。...因此，只要锂电设备公司可以为其客户提供性能更稳定效率更高的设备，我们认为其客户仍将采购该类产品，即使其价格或相对更高。

来源：直流建筑联盟2019-11-07

另外目前储能行业锂电池品质良莠不齐，业主和集成商很难对电池性能做一个直观判断。...目前国内锂电池储能行业基本排除三元电池，认为磷酸铁锂电池比较合适也是一个道理（三元电池能量密度高于磷酸铁锂电池，三元电池的安全风险同时也大于磷酸铁锂电池）。

来源：观察者网2019-11-04

通过避免使用液体，克服了锂离子电池充放电过程中离子溶出的问题，有助于延长使用寿命。需要快速充电纯电动汽车要取代发动机汽车，需要飞跃式地提高电池性能。...汽车从发动机向纯电动转变的时代正在临近，但纯电动化也面临着技术上必须跨越的障碍，其中之一就是电池。目前的电池在续航距离、充电性能和安全性能等方面存在课题。

来源：cnBeta2019-10-29

如此一来，其能够更好地适应锂离子电池充放电循环过程中发生的体积膨胀和收缩。研究人员称，在相同的空间内，其纳米硅能够实现 10 倍于普通硅的能量储存。依照现阶段的理论，这可带来性能更强的锂离子电池。

来源：腾讯2019-10-25

化学系首席研究员ross hatton表示：“人们普遍认为，想要优化有机太阳能电池性能，需使电极和有机半导体之间的界面，达到面积最大化。我们对此提出质疑。”...这些材料有助于提高设备性能，降低成本。目前，有机太阳能电池非常接近但没有完全实现商业化，因此，如有任何技术，能进一步降低成本，同时提高性能，都有助于实现这一目标。”

来源：NE时代2019-10-23

但结合事故情形，让电池在一定外界触发条件下不发生热失控，这是现实对电池性能的需求，是必须要满足的。我们希望用个别电池代表所有相同电池的行为，所以我们称之为是该电池的固有安全性。

来源：电池中国网2019-10-21

同时，从提升电池性能来看，固态电池相对于现有液态锂电池也有非常大的潜力。中国科学院欧阳明高院士表示，基于各国动力电池技术路线的比较，短期是液态电解液的锂离子电池，下一步将会向固态电池方向发展。

来源：车经社2019-10-18

目前锂电池需要使用由若干个电池组合而成的电池组来维持电动汽车的正常运行，这种方法在一定程度上对电池造成很大的损耗，电池组中各个电池性能的不一致极大地缩短了电池使用寿命。

来源：中山大学材料科学与工程学院2019-10-18

研究发现，通过改变氧化石墨烯表面的含氧官能团可以实现电池性能的有效调控。...正是由于含氧基团的氧化还原，zn/v2o5nh2o电池的容量由342mah/g大幅提升到496mah/g，是目前已报道的水系锌离子电池容量最高值。

来源：摩尔光伏2019-10-18

硅异质结(shj)太阳电池的模拟指出，最佳背场结构能够同时提高其voc与jsc，以及硅片厚度对电池性能的意义，对称结构的shj电池的理论极限效率为27．02%［18］。

来源：电池联盟2019-10-18

作为锂离子电池负极石墨时，鳞片石墨有首次不可逆容量大的缺点，且鳞片石墨循环性能和大电流充放电性能差，因此，在使用时往往侧重于对天然石墨进行改性研究，改善其自身结构缺点提升电池性能。

来源：电车资源2019-10-15

③ 固态电池具有极好的柔韧性前景，可以保证其电池性能不衰退。④ 固态电解质不燃烧，耐潮湿，电池安全系数比传统锂离子电池高。...三、固态电池发展阻力技术困难：固态电池在固态电解质的导电率、内阻界面阻抗及相容性上存在着问题，因而固态电池短时间内不能量产应用于市场。① 固态电解质材料限制大，电池整体阻抗和倍率性能低。

来源：盖世汽车资讯2019-10-10

与此同时，激光蚀刻提高了电气和机械性接触，因此电池性能更好。”经过第一次实验室测试，miguel angel muoz对这项研究的发展充满了希望。...目前，电动汽车的锂离子电池已表现出足够强大的性能。不同公司生产的电池，可以让一辆汽车在不充电的情况下行驶200至500公里。但是现在的主要问题在于价格，因为在汽车成本中，电池大约占40%或50%。

来源：第一元素2019-10-09

4、燃料电池在重卡方面的应用将会有非常大的潜力和增长。5、除了汽车的性能和电池性能外，还应该从燃料电池的全产业链角度来评估其可持续性。...从整个产业上看，我们应该更加全面讨论一些重要的问题，除了汽车的性能以及电池的性能，我们还应该做更多的研究，更多的讨论。

来源：中国储能网2019-10-09

energport公司表示，其电池储能系统的能源管理系统使用智能算法对电池进行调度控制，从而优化了储能系统性能，并减轻了对电池性能影响。

来源：储能科学与技术2019-09-30

摘要：从电动汽车中退役的锂离子电池仍然具有较高的容量，可以应用于对电池性能要求较低的场合，实现梯次利用。梯次利用锂离子电池可以应用于家庭和商业储能、移动电源、电网储能、通信基站、低速电动车等领域。

来源：光伏們2019-09-29

“异质结电池是产业界公认的最具发展潜力的perc后主流高效技术，主要是其具有量产效率最高、生产制程最短及电池性能最优的特点。”...国内异质结电池产能情况（部分企业）优势：量产效率最高、生产制程最短、电池性能最优多家企业争先布局异质结组件，并非充当“吃螃蟹的人”，而是顺势而为。

来源：新华网2019-09-27

宋启磊在帝国理工学院的实验室中向记者展示了液流电池的关键组成部分——隔膜。这种材料的性能显著制约着液流电池性能和生产成本等因素。...当前，比较常见的液流电池是全钒液流电池，这种电池采用的是商业化的离子交换膜和钒材料，但活性材料和隔膜的成本都很高，限制了液流电池的大规模使用。

来源：高工锂电2019-09-27

综合来看，矿业具有自身的周期性，随着全球新能源汽车及储能市场对动力电池性能、成本要求愈来愈高的大趋势下，上下游的紧密结合能够形成更好的供应链保障及产业协同，这种长单锁定货源的模式或逐渐成为一种常态。...另一方面，随着动力电池对安全性和续航能力要求的不断提高，国际客户也更青睐高于传统标准的电池级碳酸锂/氢氧化锂，除了单一指标要求更高以外，还要求多元素检测值。