来源：中国证券报2015-10-16

特别是锂电池产业链，据记者不完全统计，今年以来已有至少18家上市公司大举投资锂电池项目，投资金额超500亿元。...公司表示，不同于目前新能源汽车普遍采用的充电模式，能源站拟采取自主研发的动力电池更换为主兼顾充电的模式。

来源：中国电池网2015-10-16

锌空电池商业化二次电池应用锌空电池在储能领域拥有不可多得技术优势，具有超高的能量密度（大大优于锂电池），安全无污染，极低的成本。...滑铁卢大学陈忠伟博士对记者介绍，现阶段，商业电网用可充放锌空液流电池领域取得突破性进展，目前已成功完成原型机的试制，并已基本具备商业化生产能力。

来源：北极星输配电网2015-10-10

近年来，我国对于新能源汽车的推广力度正在逐步加大，仅今年上半年我国新能源汽车销售超7万辆，粗略估计，目前我国的新能源汽车总量大约要在12-13万辆左右。...深圳：电动汽车充电站运营服务有了标准（充电站运营服务规范的指导性文件，值得一看）针对电动汽车充气站将越来越多的趋势，深圳市市场监管局会同市发展改革委组织制定了《电动汽车充电站运营服务规范》，该标准将于9

来源：搜狐汽车2015-09-25

试想一下现在120kw的超充，充电线就已经很粗了，如果是320kw或720kw，那么充电铜线的直径至少要扩大3倍，如此高功率的充电线缆，其热量管理也是个大问题。...叫板特斯拉不是光有颜值就可以，谁都知道特斯拉最牛不是他的设计，而是电池!本刊记者曾有幸参观特斯拉体验中心解剖版models,它的电池组位于车辆底盘，与轮距同宽，采用的是松下提供的18650钴酸锂电池。

来源：汽车商业评论杂志2015-09-22

8月9日，力帆投资超3000万元的首个电动汽车换电站在重庆破土动工，预计10月底，重庆市民只需花3分钟便可完成电动车的换电服务。...出租车每天要跑很远的路程，传统的充电模式-夜间8小时充满电，续航里程(参配、图片、询价)200公里是很难满足出租汽车一整天的里程需求的。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2015-09-17

据科陆电子cto阮海明介绍，能量宝/powerbox技术特点在于模块化设计可扩容电池并且支持单三相组网，可多台电池包串并联使用。...此外，具有超长的循环次数，在100%dod充放电情况下，循环次数可达8000次。科陆新发布的储能产品是对标世界最先进的同行产品而推出的型号。

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2015-09-14

阮海明先生表示：电网级储能系统的技术特点在于，其可在保证高安全性的情况下，满足常态4c倍率充放，属于模块化设计。其不仅可以随时改变4c以下倍率的功率和能量的调整，并且自带黑启动。...科陆电网级储能系统的技术优势表现在超长的循环次数，在100%dod充放电情况下，循环次数可达8000次。科陆电网级储能系统属于国内第一家4c电网调频系统，全球第二家lfp4c调频储能系统。

来源：绿能谷2015-09-10

而现人们使用的锂电池其电极每充一次电就会在扩张和收缩发生时出现锂损失，这样则会缩短电池的寿命。除了变得更耐用之后，这种新型电池的容量也大大增长，为现移动设备锂电池容量的3倍。...如果这种电池研发成功，并投入市场代替现有的锂电池，那么将给予移动设备用户大大的便利，试想一下，一台智能手机、超极本、平板灯设备充满电能用上好几天，并且电量消耗完之后充满只需六分钟，这是一件多么令人兴奋的事情

来源：雷锋网2015-09-01

这样，超冲建设在高速公路旁一个成本很高，对于城区用户的体验也不会很好。所以可能采用的做法就是在高速公路入口建立超冲，满足长途旅行用户用电需求。超充站会向其他品牌开放吗?

来源：第一电动网2015-08-13

，对电池包内的模块毫无不良影响。...但是当模块内部的若干单体因品质不一致造成的提前过放和过充现象出现，会使模块长期处于不良运行和失控状态，使得bms无法起到预警和保护作用。

来源：第一电动网2015-08-03

示范城市消费者对充电的要求更为迫切，所有充电方式的比例均高于总体。...相比之下，其他新能源汽车，如电动汽车或者燃料电池汽车，受制于电池等技术的制约，在很长一段时间内将很难占据市场主流。然而，相对于传统能源车型而言，新能源车还属于新生事物。

来源：新华社2015-07-29

这对老旧小区、车企、酒店来说，在市场机制上是个创新，这也是梯次利用电池的表现。除了新能源汽车车主在家充电的环境正在完善，北京公共充电桩建设也在继续推进。原先路上的一些僵尸桩，正在紧锣密鼓地调试当中。

来源：搜狐自媒体2015-07-27

但由于其高昂的价格和较差的抗过充电性，使其使用寿命较短，而且钴有放射性，不利于环保，因此发展受到限制。...钴镍锰酸锂：即现在常说的三元材料，它融合了钴酸锂和锰酸锂的优点，在小型低功率电池和大功率动力电池上都有应用。但该种电池的材料之一钴是一种贵金属，价格波动大，对钴酸锂的价格影响较大。

来源：第一电动网2015-07-21

直流快充可在半小时内达到80%电量，8小时慢充可以延长车辆电池的使用时间，当然新车可支持国家电网等功用充电桩，以及家庭慢充两种。延伸阅读：刘永东：千亿充电桩市场离国标大统

来源：高工锂电网2015-07-21

近日，在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上，北京市科委双新处处长许心超透露：目前充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，有望在今年8月正式发布。...业内人士普遍认为，修订之后的充电国标将在充电的兼容性和安全性方面实现突破，在一定程度上解决充电难的问题。在普天新能源总经理施泽忠看来，现阶段国家颁布充电国标还有着更深层次的意义。

来源：科技日报2015-07-20

未来在政策热度保持的状态下，新能源汽车要有进一步的发展，还需要车企和电池、电机等企业不断的技术创新，也需要更多的社会资本参与到这个领域中来。...目前已经在e充网上标注的社会公用充电桩2000个，而私人自用的充电桩2600多个，超过50%。

来源：新能在线2015-07-16

超导磁储能由于具有快速电磁响应特性和很高的储能效率(充/放电效率超过95%)，很快吸引了电力工业和军方的注意。...超导磁储能(superconducting magnetic energy storage，smes)早在1911年人们就已发现了超导现象，直到20世纪70年代，才有人首次提出将超导磁储能作为一种储能技术应用于电力系统

来源：北京大学新闻网2015-07-08

采用量子化学的第一性原理的理论计算发现三元层状正极材料中，存在两种类型的锂离子扩散通道odh和tsh，在充电的初始阶段以odh为主，随后以tsh为主。...这就要求电池正极材料具有快速充放电的性能。影响锂电池充放电速度最重要的因素是正极材料自身的锂离子输运机理(扩散路径和扩散系数)。

来源：第一电动网2015-07-07

对于整车厂来讲，其实只需要专注做车就可以了，而特斯拉从超充站、目的地充电到90秒换电等，已经做得足够多了，虽然可能是迫不得已，但也值得我们敬重。...电动汽车的优势之一就是用起来便宜，但是特斯拉的换电服务定价比汽油车还贵，与特斯拉免费的超充相比，换电服务则需要车主额外支付换电的服务费用，在60-80美金之间。

来源：cailiaoren2015-07-02

超快速充放对电池也是有害的，会使电池寿命减少一半，这对于单体锂电池是非常明显的。电池组比能量高，但由于单体电池的差异而显得特别微妙。...电池能量存储虚拟区域示意图电池从制造完成时就开始衰减，一个新电池须提供100%的容量，但大多数使用中的电池组是达不到的。随着电池的可用区域缩小，可填充的能量降低，充电时间逐渐缩短。