来源：中国报告大厅2015-06-25

新能源汽车据了解，2014年天能集团重点项目新能源锂电生产线顺利投产，主要生产18650号圆柱型锂离子电池，日产可达50万支，产能达到1.25gwh，相比投产前的产能提升4倍。...公司目前正在攻克锂电池隔膜和电解液关键技术，计划未来锂电池材料全部实现自主研发生产，三年内将石墨烯锰基锂电池投向市场。

来源：证券日报2015-06-25

据《证券日报》记者了解，2014年天能集团重点项目新能源锂电生产线顺利投产，主要生产18650号圆柱型锂离子电池，日产可达50万支，产能达到1.25gwh，相比投产前的产能提升4倍。...公司目前正在攻克锂电池隔膜和电解液关键技术，计划未来锂电池材料全部实现自主研发生产，三年内将石墨烯锰基锂电池投向市场。

来源：知乎日报2015-06-24

我们先来看看锂电池除了锂还有啥。别走啊!!图看不懂可以听我归纳嘛。...m=0.3*ah.用人话说，把电池容量(安时)乘以30%就能算出电池中的锂含量(克)对于赫赫有名的18650(手机笔记本特斯拉)电池来说，其重量在42g左右，标称容量在2200mah左右，于是其锂含量为

来源：中国投资咨询网2015-06-11

该生产线采用国际、国内一流的自动化生产设备和技术，主要生产18650号圆柱型锂离子电池，日产可达50万支，产能达到1.25gwh，相比投产前的产能提升4倍。...该项政策无疑推了锂电池替代铅酸电池的进程，加重了锂电池在市场的地位。

来源：中国电动车网2015-06-10

该生产线采用国际、国内一流的自动化生产设备和技术，主要生产18650号圆柱型锂离子电池，日产可达50万支，产能达到1.25gwh，相比投产前的产能提升4倍。...该项政策无疑推了锂电池替代铅酸电池的进程，加重了锂电池在市场的地位。

来源：第一电动网2015-06-08

，松下提供18650锂电池，并投资3000万美元持有特斯拉约2%的股份。...、模块及锂电池组的生产，公司成立后的第一家工厂也于当年组建，生产锰酸锂电池，产品供应日产的电动车和混合动力车，当时的目的也就是取代镍氢电池在电动汽车中的应用。

来源：爱卡汽车网2015-06-04

今年以来，国内车载动力电池最大的变化就是主流由磷酸铁锂电池变成了三元锂电池。带来的一个变化就是，越来越多的企业开始采用特斯拉的方案，以18650电池为基础打造能量密度较高的电池组。

来源：材料人网2015-05-21

今天，高能量密度的18650柱形电池可提供超过3000mah的容量而且成本更加低廉。...1994年，18650型号的圆柱形锂离子电池容量仅1100mah成本却超过了10美元，而到2001年，成本则降为2美元，容量升至1900mah。

来源：中国电池网2015-05-20

目前，日产18650型锂离子电池80万支，是国内产销规模最大的圆柱型锂离子电池生产企业，在世界范围内仅次于三星和松下，全球排名第三。...截至目前，福斯特集团已向长沙众泰汽车公司交付500组动力锂电池，预计年底可交付10000组，产值将突破4亿元。

来源：EDN china2015-05-19

在这点上，包括中国厂家在内的大多数参与竞争者都选择安全性更高、但是能量密度较低的锰酸锂或者磷酸铁锂电池，其成本也要高很多。...李少民提到的很差的电池，正是指业界普遍猜测的18650电池。虽然特斯拉方面宣称其能量墙电池采用了与model s电池相同的架构、电池管理系统和技术，电池单元并非是同样的。

来源：中国电池网2015-05-14

江苏腾方新能源的18650/3100mah镍钴铝酸锂电池产品下半年将开始规模化量产并投放市场。（肖何 杨阳 茜茜）...13日，由江苏腾方新能源科技有限公司开发的高比能量18650镍钴铝酸锂电池、容量为3100mah、能量接近250wh/kg，近日正式小批量产。

来源：雷锋网2015-05-10

而且说穿了，powerwall也好，powerpack也好，其实就是一块大型电池罢了，而据特斯拉官方介绍，powerwall和model s上采用的都是同类电池管理系统、技术和架构，这意味着后者采用的也是18650

来源：雷锋网2015-05-10

而且说穿了，powerwall也好，powerpack也好，其实就是一块大型电池罢了，而据特斯拉官方介绍，powerwall和model s上采用的都是同类电池管理系统、技术和架构，这意味着后者采用的也是18650

来源：钛媒体2015-05-05

初期，特斯拉用的是非常危险的钴酸锂电池，后来升级成三元锂电池，而竞争对手用的是安全性更高、但是能量密度较低的锰酸锂或者磷酸铁锂电池。高危险性电池能量密度大，但是很容易起火，这对电动车来说是非常危险的。

来源：新浪专栏2015-04-28

初期，特斯拉用的是非常危险的钴酸锂电池，后来升级成三元锂电池，而竞争对手用的是安全性更高、但是能量密度较低的锰酸锂或者磷酸铁锂电池。高危险性电池能量密度大，但是很容易起火，这对电动车来说是非常危险的。

来源：中国新能源网2015-04-23

在福建漳州厂区兴建年产50亿瓦时的三元动力锂电池工厂，为电动汽车打造强劲电芯。...戴乐起步者运用猛狮自主研发的电池管理和集成技术，电芯为高可靠性的18650锂离子电池电芯，车内的锂离子电池包设计标准采用ip67防护等级，充电时间短、行驶里程远和可靠性高。

来源：高工锂电网2015-04-21

调研小组在高工锂电董事长张小飞的带领下，与江西正拓、江特锂电池、上海恩远、宜春金晖、艾德纳米、时代高科等企业人员对福斯特的生产基地进行了走访，同时召开了由福斯特承办的锂电池产业链重构与优化研讨会，分享锂电行业干货

来源：盖世汽车网2015-04-07

例如，特斯拉models具有480公里的续航，其18650锂电池的能量密度达到了200瓦时/千克;而雪佛兰沃蓝达同样采用锂电池，由于其对于纯电续航的要求并不高，只有60公里，因此其能量密度仅为88瓦时/

来源：第一电动网2015-04-07

目前特斯拉应用的电池由日本松下公司提供，松下为特斯拉供货的锂电池型号为ncr18650a，属于较常见的镍钴铝三元锂电池，其次为bms系统，这部分成本比较固定。...以高配版汽车为例，其使用的7410节左右松下ncr18650a电池成本就达到了18.5万元(按电池价格25元/节计算)，占到了电池总成本的70%。另外电池管理系统成本约为8万元。

来源：高工锂电网2015-04-03

多年的装车行驶测试及对外量产销售已经证明，比克生产的18650三元材料锂电池能够满足车辆的行驶需求。...深圳比克新能源事业部总经理韩文东表示：基于对锂电池特性的深入理解，并充分了解新能源汽车对动力电池的需求，我们主张将能量密度高、安全性能好、易于规模化生产的18650三元材料锂电池用于新能源汽车。