来源：中国能源报2021-03-03

目前，福特、通用、日产、丰田、大众、奥迪等一众汽车制造企业均已发布公告称，公司位于墨西哥的业务已陷入停滞。

来源：中国能源报2021-03-03

目前，福特、通用、日产、丰田、大众、奥迪等一众汽车制造企业均已发布公告称，公司位于墨西哥的业务已陷入停滞。

来源：中国能源报2021-03-03

记者了解到，一直以来，为使插电混动车逐步取代燃油车，比亚迪、上汽、丰田等品牌接连发布更低成本的插电混动技术。

来源：高工氢电2021-03-02

根据丰田方面外放的资料，该产品是基于去年第二代丰田mirai的各个燃料电池系统相关零部件进行整合之后，对外销售的燃料电池系统模块。...截至目前，丰田并未对外透露，这款将外售的新款燃料电池模块是否会进入中国市场，不过考虑到丰田在中国市场的布局深度，进入中国市场将会是大概率事件。

来源：包头市科学技术局2021-02-26

该项目是包头市科技局重点支持，列入科技厅“科技兴蒙”行动重大专项计划，由上海交通大学自主研发的质子交换膜燃料电池电堆，功率等级达到150kw、功率密度3.5kw/l（日本丰田搭载的电池部件仅为114kw

来源：高工氢电2021-02-26

从应用来看，丰田在2014年推出的第一代mirai采用了戈尔的12微米膜，2020年推出的第二代mirai改用了戈尔的8微米膜。

来源：高工锂电2021-02-24

目前，宁德时代客户已覆盖国内大部分主流车企，也是特斯拉、一汽大众、华晨宝马、北京奔驰、上汽大众、广汽丰田、北京现代等合资品牌电池供应商，同时国际客户需求明显增大。

来源：美通社2021-02-23

瑞士/日本能源和工程公司hitachi zosen inova的高级项目开发员lex heslin与兰开斯特市展开合作，成为本月美国少数幸运的驾驶者中第一个喜提2021年新款“mirai”燃料电池电动汽车

来源：高工氢电2021-02-23

1）以电堆形式向国内供应膜电极，主要企业为丰田、nuvera、illuming power inc.

来源：电车汇2021-02-20

过去一年这三家造车新势力的销量分别为蔚来汽车36369辆、理想汽车26854辆、小鹏汽车21551辆，而2020年丰田在全球范围内共售出新车952.8万辆，比亚迪的新能源汽车在2020年也销售了18.97...老牌车企同样在加大新能源汽车及自动驾驶领域的投资布局，通用有自动驾驶公司waymo，广汽新能源有adigo l3自动驾驶系统，奥迪早在前几年就具备了量产l3级自动驾驶的能力，丰田2018年就推出e-palette

来源：氢云链2021-02-19

据悉，氢燃料电池版车型将搭载由宝马和丰田联合研发的氢燃料电池系统。...氢云链数据库统计，截至2020年末，日本丰田mirai和本田clarity历年氢燃料电池乘用车累计全球销量为12679辆，韩国现代nexo燃料电池乘用车历年累计销量12717辆，而国内没有燃料电池乘用车量产销售

来源：中国能源报2021-02-10

伴随韩国现代、日本丰田等跨国企业纷纷在中国布局燃料电池产业链，今年在这一全新赛道上，尚未成熟的中国企业不得不与强有力的对手同台竞技。

来源：中国能源报2021-02-10

综合外媒报道，德国汽车制造商宝马宣布将在2030年前达成减排1/3的目标，美国主要汽车制造公司福特汽车以及德国大众汽车则宣布将在2050年实现“碳中和”目标，日本丰田汽车已宣布将在2050年实现减碳90%

来源：电池中国2021-02-09

据了解，大众将在欧洲建厂生产固态电池，预计将在2024-2025年间实现量产；宝马则于2017年开始牵手soild power开发固态电池；丰田与松下宣布成立合资企业生产固态电池，戴姆勒牵手加拿大魁北克水电公司加速固态电池应用

来源：氢云链2021-02-08

燃料电池巨头公司如丰田、巴拉德积极推动氢能船舶系统开发应用，引导全球“氢能上船”发展；国内企业同样在积极探索“氢能上船”可能性；（4）船舶电动化新蓝海。...三、国内外船用燃料电池技术差距从示范项目来看，海外船用燃料电池技术研发活动较早，巴拉德、丰田这些老牌技术企业率先推出船用系统，在整个船舶价值链（氢气设备开发、船体设计和建造、运营管理、燃料供应）中均具有优势

来源：高工氢电2021-02-07

2020年12月底，众宇动力获得中国第一张船用燃料电池产品型式认可证书；2021年2月初，搭载大连化物所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇成功试航行；2月4日，丰田宣布将与加拿大船用电池供应商corvus energy

来源：北极星储能网2021-02-07

丰田新电池使用了钠基化合物作为正极的钠离子电池，电池产生的电压高出锂离子电池30%。...2017年，有文章指出，丰田新开发的钠离子技术可有效提升电动车的续航里程，最大可达到惊人的1000公里，而且价位更低。

来源：冶金工业规划研究院2021-02-07

大众、宝马、丰田等众多汽车企业注重整车全生命周期的碳排放，其中宝马为表征碳排放水平，对进口原料或零部件要求提供产品全生命周期评价报告。

来源：车用氢能产业蓝皮书2021-02-04

catarc_hydrogen ）该联盟由液化空气集团、英美资源集团、bloom energy、cf industries、chart industries、康明斯公司、现代、林德、mcdermott、壳牌和丰田等

来源：高工锂电2021-02-04

高工锂电注意到，除亿纬锂能外，宁德时代、比亚迪、lg化学、三星sdi等电池企业，以及特斯拉、宝马、丰田、大众等国际车企，纷纷锁定上游关键原材料稳定供应，并将此视作规模扩张及稳定发展的前提。...锁定原材料供应路径 包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、lg化学、三星sdi、比亚迪等电池企业，以及特斯拉、宝马、大众、丰田等国际车企早已意识到上游原材料供应需求的迫切性，并开启了系列多元化的布局。