来源：AutoLab2020-04-23

事实上，考虑到飞轮储能量大，储能密度高，充电快捷，充放电次数无限，国外不少科研机构已将飞轮储能引入风力发电系统，即：风力发电机组+内燃机组+飞轮储能。

来源：能源杂志2020-04-20

（来源：公众号能源杂志 id：energymagazine 作者：沈小波）距今200多年前，第一款氢气内燃机就发明面世，就已经揭示了氢气作为一种能源的前景。

来源：能源杂志2020-04-20

距今200多年前，第一款氢气内燃机就发明面世，就已经揭示了氢气作为一种能源的前景。第二次世界大战期间，液氢被用作火箭推进剂，自此，液氢就成为一种不可或缺的燃料在航空航天领域广泛使用。

来源：电缆网2020-04-08

电动汽车的表现要好于内燃机汽车，跌幅仅为26.7％。可以预计，今年晚些时候汽车销售将恢复到接近历史销量的水平。

来源：河南省济源供电公司2020-04-07

多姿多彩的文化载体，是培养向善向上理念的助推器，是激发职业发展活力的内燃机。

来源：新能源进展2020-04-03

内燃机、f-t合成、燃料电池等燃气利用设备，对粗燃气的洁净程度要求较为严格，必须采取有效措施将上述杂质的含量降低到设备可接受的范围之内。

来源：腾讯汽车2020-03-24

甲醇燃料电池：“传统”能源的新用法将甲醇作为燃料并不是什么新鲜事，例如吉利汽车早在2005年就有相关尝试，研发甲醇燃料发动机代替传统内燃机、以甲醇燃料代替化石燃料的技术路线。

来源：《能源评论》2020-03-20

目前，我国乘用车燃料电池寿命超过5000小时，商用车燃料电池寿命已超过10000小时，基本满足车辆运行条件；氢燃料电池汽车发动机功率密度达到传统内燃机水平，电堆比功率达到3.0千瓦/升，多项性能指标接近国际先进水平

来源：拉瓦锡17872020-03-17

允许氢燃料电池卡车快速部署的条件今天，欧洲公路上98.3%的重型和中型卡车使用的是内燃机。燃料电池汽车和氢燃料的市场进入成本仍然很高。...氢燃料电池卡车有望在2030年与内燃机(tco)并驾齐驱，正如国际氢能理事会最近的研究报告所表明的那样。此外，卡车需要大量的氢气：1万辆燃料电池卡车每年大约需要10万吨氢气。

来源：北极星大气网2020-03-13

本标准不适用于固定式燃气轮机、固定式内燃机；本标准不适用于以生活垃圾、危险废物和生物质为燃料的锅炉。...此次修订的主要内容：——强调了高污染燃料禁燃区内燃煤锅炉管控要求；——收严了燃煤锅炉排放限值；——调整了燃煤锅炉基准含氧量；——收严了燃气锅炉氮氧化物排放限值；——收严了燃油锅炉排放限值；——增加了燃气锅炉一氧化碳排放限值

来源：投放卫士2020-03-11

汽车只是个开端，实际上涉及到燃烧能源的还有大型的长途汽车，内燃机车，油轮，飞机，武器……工业互联网，这个看起来似乎与环保并不相关，是的，表面上是没太大关系。

来源：电动知家2020-03-03

插电式混合动力汽车（既有内燃机又有电池的汽车）的销量大幅下降，这主要是由雪佛兰volt的停产造成的。因此，汽车电池的平均尺寸在持续变大。...这款汽车表明，设计精美且价格合理的电动汽车可以从内燃机（ice）汽车竞争对手那里夺取相当大的市场份额。在美国，model3的销量高于其他三款车型的总和（见表2）。

来源：《开放导报》2020-03-03

一、我国氢能源汽车产业发展现状目前，我国氢能源汽车产业发展遇到了不少瓶颈，如氢内燃机汽车的移动制氢技术瓶颈有待突破，特别催化剂为铂、铱等贵金属，成本十分高昂，氢燃料电池汽车比传统动力汽车成本至少高出20%

来源：储能科学与技术2020-03-02

该计划用于鼓励用户侧分布式发电，包括风电、燃料电池、内燃机、光伏等多个技术类型。自2011年起，sgip将储能纳入支持范围，并给予2美元/w的补贴支持。

来源：储能科学与技术2020-03-02

该计划用于鼓励用户侧分布式发电，包括风电、燃料电池、内燃机、光伏等多个技术类型。自2011年起，sgip将储能纳入支持范围，并给予2美元/w的补贴支持。

来源：氢云链2020-02-26

该船可容纳 150名乘客，辅助供电系统（apu）由压缩氢气供气的 10kw燃料电池系统构成，并可以在观鲸期间切换至由内燃机供电。

来源：混沌研究所2020-02-21

所以显然，硅谷钢铁侠发起的挑战不仅是电动车对汽油车，不仅是电动机对内燃机，而是对二次工业革命以来占地球资源主导地位的整个石化能源体系。solarcity是马斯克控股的一家太阳能企业，成立于2008年。

来源：分析师2020-02-18

因为化石燃料和内燃机作为交通工具主要的驱动力已经有一百多年历史，其变革需要技术进步、政策推动、出行习惯改变等多方面共同努力，这就决定了新能源汽车替代传统燃油车的进程是一个漫长的过程。

来源：燃料电池发动机技术研究中心2020-02-18

氢应用的成本将同时比纯电动等其它低碳技术及内燃机等传统技术更具竞争力。几个典型领域如下:1到2030年，由于更低的设备和燃料补给成本，商用车、火车和长途运输领域，氢将与纯电动等其它低碳替代品展开竞争。

来源：东兴证券2020-02-17

因为化石 燃料和内燃机作为交通工具主要的驱动力已经有一百多年历史，其变革需要技术进步、政策推动、出行 习惯改变等多方面共同努力，这就决定了新能源汽车替代传统燃油车的进程是一个漫长的过程。