来源：三秦都市报2017-06-11

她意识中电池可能属于不可回收的，像易拉罐、矿泉水瓶之类属于可回收的。再多了我也分不清。平时家里在厨房和厕所各放一个垃圾袋，各种生活垃圾一律放置在两种袋子里，一块扔到垃圾桶。...如今，随着人们生活水平的提升，制造的垃圾数量也水涨船高。有统计数据显示，在我们的日常生中，城市居民平均每人每天会产生约1公斤的垃圾。 与数量激增不相适应的是处理方式的滞后和分类观念的淡薄。

来源：汽车维基2017-06-06

比如说，宁德时代在提高产品性能方面，主要包括：软件功能测试，通过客户对产品的基本功能和安全要求，再设计和执行测试用例，以验证产品软件功能和软件安全特性。...华晨宝马首款高端纯电动车“之诺1e”的动力电池系统就是由宁德时代和宝马共同开发,由宁德时代制造。因此，宁德也成为了宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商、国内首家进入国际车企供应商体系的动力电池企业。

来源：搜狐汽车2017-06-01

，而其它的所有自主新能源企业，也会获得一个极其可靠的配套，不必再仰日韩的鼻息。...生产最便宜的汽车但是很遗憾，比亚迪有着自己的梦想和规划，它并不想成为华为或者英特尔，它梦想成为全球最大的车企，它想涉及从原材料到终端消费的所有环节，后来它很快进入了制造整车领域，进入了终端消费品领域，不但自己生产电池

来源：中国家用电器研究院2017-05-25

废弃电器电子产品回收处理管理涉及产品的绿色设计、回收、再使用/再制造、处理和综合利用、处置等多个环节，其核心是《条例》，并与再生资源、固体废物和绿色制造等相关政策紧密相关。

来源：凤凰汽车2017-05-17

如果说为了99.999的氢气，你消耗大量的天然气，或者电力，来制高纯度的氢气的时候，再是高压储存、高压使用，在用上最贵的催化剂，那么你浪费的资源，消耗的能源，还有清洁环保的意义吗？已经没有了。...市场会说明一切，这是我认为目前新能源，只有把产品做的越来越好，产能做的越来越大，成本才能越来越低，才能和传统车竞争，所以坚持不做软包，不去投资软包，同样资本投资，软包投资低得多，坏了怎么办，换电池，换电池的成本谁来承担

来源：中国电力报2017-05-08

这些电池是近年来储能市场上的焦点，实际应用也较广。但面对众多技术路线，有人可能会疑惑：究竟哪种是最好的？...目前，银隆新能源已在全国建成四大产业园，业务涵盖钛酸锂电池材料生产、钛酸锂动力电池制造、钛酸锂储能电池制造、新能源汽车整车制造。

来源：第一电动网2017-05-04

2017开年的市场再面临冰点，2月、3月开始逐渐回暖。除了受春节假期影响外，最主要的原因是新能源车正处于政策交迭期。整个市场剧烈地摆动，参与的企业也身心疲惫。...中国新能源汽车市场经历了2015年的爆炸式增长，2016年呈现出调整规范发展的特征，在骗补核查、电池准入、补贴停发等一系列政策影响下，全年产销量超过50万辆，较2015年增长50%以上。

来源：电动知家2017-05-03

特斯拉将在全球新建四处超级电池工厂，其中一家将落户中国的报道让大家着实兴奋了一把，然而没等特斯拉公布具体地点，电动知家获悉，生产特斯拉用18650型三元锂离子电池供应商松下已宣布，投资数亿美元，在中国江苏再兴建一座动力电池工厂

来源：第一电动2017-05-02

而且粘结剂分布不均匀也会导致电池电化学性能裂化，比如内阻增加，相应倍率特性变差。因此，干燥条件以及溶剂蒸发对电极制造过程是非常重要的。...采用matlab对图像进行处理，读取每一个像素的灰度值并计数，再做成灰度值高斯分布图。标准偏差和平均灰度值nmax作为图像处理的特征量，nmax表示涂层表面液体的含量。

来源：看看新闻2017-04-27

流水线上的工人会对手机进行初步拆解，熟练地撬开手机后盖，分离电池，拔掉sim卡和储存卡，再扔回流水线的传输带。每人每天经手的手机数量就达到7000-8000部。...在从业者的眼里，越是“古董”的手机越是值钱，一批九十年代的手机可谓是“上等货”，因为早年制造手机的工艺较为粗糙，只能用数量相对较多的贵金属来“锁住”信号，保证正常通话。

来源：北极星储能网2017-04-25

他称，新能源的核心是电池，电池的核心在材料，材料的核心在负极，负极的核心在于纳米材料的结构。...魏银仓强调，银隆的技术不保守，在储能上钛酸锂材料、钛酸锂电池，愿意和投资进入制造、研发的方方面面的学者合作，共同把清洁环保产业做大做强。

来源：第一电动网2017-04-20

王传福是做电池的。他想搞能源这事儿很自然，有技术和制造优势。但这个很难说初心来自能源焦虑，更多的是一种对政策的及时跟随和对未来趋势的预判。...上次说过，我觉得比亚迪造电动汽车的初心来自电池，而特斯拉的初心是火箭和太空。

来源：证券日报2017-04-17

公司主营包括碱性电池、锂电池等新能源产品的制造和销售。去年4月份，长虹新能源登陆新三板。...连跨两界长虹系再扩张继将美菱电器、华意压缩等资产纳入公司麾下后，正在转型中的四川长虹，再次开启外延式并购和扩张。

来源：石墨邦2017-04-14

断奶后如何再起飞2016年国内新能源汽车产销两旺，全年生产、销售新能源汽车50万辆以上，同比增长均超过50%。...从今年前三个月来看，国补退坡对纯电动汽车造成一定程度的负面影响，纯电动汽车的断奶犹如一脚刹车，2017年纯电动汽车面临如何再起飞的问题。

来源：车云网2017-04-10

再比如丰田、本田和日产宣布达成协议，与能源公司联手推动日本加氢站的建设。而通用汽车、本田宣布了合资的燃料电池系统制造公司(fcsm)企业进入实质运作阶段。...答案或许来自两方面，首先是一直被寄予厚望的纯电动车电池技术升级连续遇到了瓶颈。而行驶里程太短和充电时间过长这两大因素依旧制约着新能源汽车的前景。

来源：盖世汽车2017-04-07

博阁仁介绍，宁德时代具备从材料、电芯、电池包研发、制造、电池回收、梯次利用，再提纯原材料循环利用的全产业链核心技术。48v微混产品受追捧48v微混启停系统是宁德时代在本次展会的一大亮点。...当地时间4月4日至6日，2017年欧洲电池展在德国辛德芬根举行。

来源：高工锂电网2017-04-06

值得一提的是该项目为正极材料至三元锂离子电芯再至电池包形成一条完整的产业链，做到了减少产业环节，提高了整体竞争力。...制造符合市场需求的汽车是每个车企共同的追求，而对于新能源汽车而言，人们关注的焦点不外乎动力、续航以及安全，而这三点都与动力电池息息相关。

来源：电池中国网2017-04-01

此外，2016年4月，格林美与东风襄旅、三星环新签订新能源汽车绿色供应链战略合作协议，实现技术、市场及资本的强强联合，共同建立新能源汽车供应价值链联盟，打造材料电池新能源整车制造供应链金融及动力锂电池回收全产业链闭路循环系统

来源：第一电动网2017-03-23

再还没有量产上市车型推出前就积极的开展了电动的科普工作。蔚来汽车对电动汽车充电的科普工作。一直以来想告诫期待快充的朋友，目前电池技术水平快充弊大于利。这里让我们看看蔚来汽车的生动讲述吧。...乐视：快(目前最快纯电动汽车百公里加速成绩)、生态系统(乐视制造词汇，在乐视自身产品上始终只是捆绑销售视频产品的载体)、智能无人驾驶(疑问)、新物种(真没看出来)，产品：ff91(工厂在哪里?)

来源：电池中国网2017-03-14

以全钒液流电池为例，它可以通过更换电解液实现瞬间再充电，与传统锂离子电池相比，全钒液流电池的寿命更长。商用锂离子电池的寿命一般在5-8年，而全钒液流电池的寿命可达20年。