来源：北京青年报2017-09-07

在传统燃油车方面，比亚迪8月底宣布对宋、元、s7燃油车型实行官降政策，最高可享现金2万元优惠。...相比之下，传统燃油车问得比较少，而且有限的销量很多还是来自于老车主的换购。虽然传统燃油车已经步入低速增长期，但比亚迪已经拿出解决方案来改变现状。

来源：新华日报2017-09-05

在故障率方面，传统燃油车随着车龄的上升，抛锚在路上的风险就会加大，而纯电动车出现问题的概率则会小很多。同时，在纯电动公交车的后期保养上，也相对简单，平时只要注意常规检查就行，保养比传统燃油车方便多了。

来源：车云2017-09-05

相比于纯电池车，燃料电池车也可以像传统燃油车一样，在加气站迅速加满氢气燃料而不需要慢慢地等电池充满；同时，只要气罐的容积足够大，耐压标准足够高，燃料电池储满高压氢气一口气跑500公里以上都不是问题；此外

来源：锂电大数据2017-09-01

乱象仍存新能源汽车消灭了传统燃油车尾气排放给大气带来的染，但用废之后的电池对环境的污染又给社会带来新的课题。政策在不遗余力地作出各种补贴方案及指导意见，但仍任重道远。

来源：每日汽车观察2017-08-31

公务车辆使用税：全电动汽车和插电式混合动力车只需缴纳传统燃油车50%的...总的算下来，有时候买电动汽车比传统燃油车便宜得多，可以说是车主们购买电动汽车的一大动力了。购置税：低于4万英镑的纯电动汽车辆免缴每年的道路税。

来源：第一电动网2017-08-28

3.1vcuvcu是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。

来源：新华网2017-08-28

李云飞表示：从产品层面来看，新能源汽车产品应该摆脱补贴依赖、在消费者的各个使用场景中超越传统燃油车的表现；在此基础上，新能源汽车的新体验也应该以创新的销售模式去推广。...外资企业、合资品牌未来三五年的产品规划已非常清晰，过去传统汽车的悲剧不能再重演，中国新能源汽车产业需要建立良好的沟通机制，合力塑造中国新能源汽车口碑。

来源：高工锂电2017-08-28

可供参考的另外一组数据是，在传统燃油车领域，上半年微型车的销量占比仅为1.9%。同样是微型车，为何在传统车和电动车领域出现了天壤之别。

来源：Wind资讯2017-08-22

新能源汽车想要取代传统燃油车，电池是关键，锂矿已经在风口飞了很久，但是特斯拉ceo马斯克却强调，电动汽车电池中所含的镍要远高于锂。那么，处于历史低位的镍价，会随时起飞吗？

来源：国家电网报2017-08-15

传统燃油车巨头纷纷调整方向2017年7月7日，沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机，并且沃尔沃将来只会生产3种汽车：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和中性混合动力汽车。

来源：第一电动网2017-08-14

微面类电动物流车，取市场常见的40度电微面产品为例，估算其成本与补贴收益情况如下：成本估算：电池成组1450元/度，约合5.8万元，无动力车身约合2.2万元（传统燃油车减去发动机类部件估算），电机电控及其余约

来源：经济日报·中国经济网2017-08-11

中国会全面停售传统燃油车吗？电动汽车能取代传统燃油车么？带着这些问题，经济日报中国经济网记者作了采访。...但国家发改委表示，只是原则上将不再批准新建传统燃油车企，并没有宣布禁售燃油车之说。至于网络传言，其实源于国家发改委能源研究所研究员姜克隽在《2015中国乘用

来源：电池中国网2017-08-11

而一些国家明确表明了全面禁售燃油车的时间，无疑是对传统车企下达了最后通牒。政策的驱使、传统车企的转型、新能源汽车的普及，使得传统燃油车已四面楚歌，恐再无出头之日。

来源：乘联会2017-08-09

现在的电动车虽然入门和低价，但随着我们的产品技术提升，入门级产品会越来越好，而传统燃油车的产品提升缓慢，因此我们看到中国的新能源车出口，应该从问题中看到机遇，提升我们的技术和小幅提高售价，让燃油车转向智能电动车的速度更快一些

来源：腾讯科技2017-08-07

虽然数十万台电动车队的加入能省下不少化石燃料，但与美国2.5亿台传统燃油车的保有量相比，它们简直就是大海中的一叶扁舟，而电动车销量要想超过汽油车，恐怕需要至少20年时间，想在保有量上全面超越就更难了。

来源：EV世纪2017-07-28

另外一方面，在传统燃油车方面，国家对于1.6升以下乘用车还依然执行购置税优惠政策的。...以此类推，零排放新能源汽车的购置税优惠政策，就更不会在燃油车的优惠政策取消之前退出。

来源：英大网2017-07-26

目前分时租赁企业前期投入大，单一车辆成本比传统燃油车辆高。纯电动车现阶段的续航里程数仍然偏低，大部分车型只适合在城内行驶。...另外，电动汽车分时租赁业务相对传统燃油汽车来说，无论是车辆租费和燃油耗费都比传统租赁模式、打车或私家车的使用成本低廉，拥有更高的经济效益。分时租赁在政策偏向和资金市场方面受到热捧。

来源：前海点点电工2017-07-19

环境问题无疑是日后经济文化生活的焦点问题之一，新能源与电动汽车协同发展，塑造电动汽车的环境友好型形象，是电动汽车与传统燃油车之争的最大软实力。...因此，新能源汽车发展，没到大家主动弃燃油车，转投新能源汽车怀抱的程度，充电设施建设布局也就会遭遇燃油车的挤压。

来源：盖世汽车2017-07-14

正如瞿国春所说，动力电池价格正在逐年下降，但是，要达到怎样的水平才能够足以与传统燃油车竞争呢?

来源：起点研究2017-07-12

不过，从未来的发展趋势看，借传统燃油车所积累的优势，欧美国家的汽车企业正在发力动力电池市场，必然会对三分天下的格局带来重大影响。不止于此，三分天下的格局也可能从内部生变。