微型电动车|“虚假繁荣”还是“市场刚需”?

凭借着较低的出行成本、较低的购车价格以及好停车等优势，近年来，微型纯电动汽车市场发展迅猛，诞生了诸如五菱宏光MINIEV等热销车型。

便宜不等于低端，微型电动汽车照样可以把品牌做好。车企关键要打造出高频刚需产品。连续数月，新能源汽车行业销量频传捷报。其中，以五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫等车型为代表的微型电动汽车市场涨势喜人。“五菱的成功，证明了微型电动汽车是有市场需求的。”在近日举行的第七届电车人大会上，与会嘉宾普

未来一两年，A00级汽车仍将会是电动汽车推广的一个主要车型，甚至短期内可能会有一个较高的增速。但A00级电动车也要及时升级技术，加速向智能化方向发展，才能有更好前景。全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)日前发布的数据显示，7月，新能源狭义乘用车销量为68781辆，其中，主打城市代步的

近日，据可靠消息，2017版新能源汽车补贴政策会签完毕，据相关人士证实，该政策与之前网传版2017国家补贴政策内容相符，下面让我们再仔细回顾一下该政策的内容。来源：第一汽车产业网ID：xny234一、该政策对于乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%。(一)对于纯电动乘用车1、增加了能量密

低速电动汽车的风向又要转了?这个疑问近期一直困扰山东的低速电动车企业。低速电动汽车因为身份不明朗，一直在灰色地带游走。而作为低速电动汽车的生产与销售大省，山东省关于低速电动车的一举一动都备受关注。但就在近日，山东突然对本省低速电动汽车进行了一次前所未有的高规格摸底调查。尽管调查时

北极星储能网获悉，为保障城市及和村道路的微型低速四轮纯电动车的行驶安全，按照国务院《关于印发深化标准化工作改革方案的通知》要求规定，近日，我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准正式实施。该标准规定了微型低速电动车的术语和定义、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、交付、随

8月12日，先时代而行雷丁汽车二厂投产暨双子星新品发布会在山东潍坊举行。此次活动，雷丁推出了小骑士和雷丁D80两款车型，价格区间在4-6万元;同时雷丁年产20万辆的二厂将于近日开始投产，届时完全形成年产35万辆的生产规模。恰逢微型电动汽车正进入一个全面的市场扩张期。雷丁汽车公司总经理舒欣活动现

这两天听说微型电动汽车企业又开始折腾了，乐视生态战略合作御捷?乐视超级汽车变成了超级电动汽车?下面我们来聊聊。国民老公过时了，现在流行全球老公。21世纪的企业，能否做大还要看是否具备国际视野!在微型电动汽车领域，听说御捷的全球化战略已经开始启动，开始着眼全球配置资源。据内部人士透露

据报道，微型电动车在全国销售红火，但身份一直悬而未定。众多专家纷纷为微型电动车站台喊话。近日，中国工程院院士、汽车行业专家郭孔辉在接受记者采访时再次呼吁对微型电动车松绑。郭孔辉院士说，微型电动汽车在中国兴起，原因是市场需求旺盛，省钱好用，大众喜欢。一辆微型电动汽车价格是3万-5万元

根据山东省汽车行业协会数据统计，今年10月份，山东省微型电动车产量为32185辆，较上月增长15.89%。今年以来，山东省微型电动车月度产量均超过2万辆，1-10月累计生产25.80万辆，同比增长53.82%。据了解，最近两年山东省微型电动车产量均保持高速增长态势。2014年生产18.7万辆，较2013年的12.1万辆增长5

北极星储能网获悉，据英国金融时报11月19日报道，欧盟正计划迫使中国企业向欧洲企业转让技术，以换取欧盟的补贴。根据两名欧盟高级官员的说法，欧盟将在今年12月为电池开发提供10亿欧元补助时引入新标准，要求中国电池企业必须在欧洲设厂并分享技术知识才能获得补贴。据报道，上个月，欧盟委员会确认对

北极星储能网获悉，有投资者在投资者互动平台提问先导智能：请问公司在固态电池生产设备行业地位如何？先导智能在互动平台表示，在固态电池领域，公司是拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案服务商，已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，实现了从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖。20

北极星储能网获悉，近日，动力储能电池企业星恒电源宣布完成数亿元融资，CMC资本与金通资本联合对其子公司星恒电源（滁州）有限公司进行投资。据悉，星恒电源2003年成立，依托中科院物理所技术支持，目前产品包括摩托车电池包、船用电池包、储能电池包等，覆盖多种应用场景。

据不完全统计，截至目前（11月7日）已有超52GWh储能电池出海订单，超30GWh储能系统出海规模（部分订单并未明确标明电池/系统采购规模，均为粗略估算）。值得一提的是，电池企业加速布局系统集成出海成为今年的一大亮点，一定程度上带动了自家电芯同步出海（下列盘点并未将电池企业的系统出货同步算入电

近期，动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。多家媒体集中报道，当新能源汽车需要更换动力电池时，更换电池的价格至少是新车落地价的50%以上，引起了新能源车主的困惑与不满，“开电车省得油费全没了”，“新能源汽车买得起、修不起。”相关报道指出2022年起，天价维修的新闻开始屡

从技术战到价格战再到品牌战，动力电池产业链竞争从过去较为单一的产品力竞逐，向技术产品、智能制造、产业链生态构筑、绿色可持续发展、全球化与本地化能力、品牌营销等多维度要素转变，考验企业综合竞争力锻造能力。从近一年电池企业的发展变化来看，从内在的产品研发、增效降本到外在的品牌战略、市

随着各国新型电力系统对长时储能迫切需求，越来越多的锂电企业也开始瞄准长时储能这样的细分赛道。4h的储能时长通常被认为是长时储能技术的“下限”，目前4h锂电储能已经在中国、美国以及部分其它地区被采用。仅在上周，国内就有超过5个GWh级的4h储能项目招标，基本都采用锂电储能，且集中在青海、新疆

北极星储能网获悉，艾可蓝11月6日公告，因业务发展需要，公司拟对经营范围作出变更，将新增电池销售、电池制造、新能源汽车电附件销售、电池零配件生产、电池零配件销售、新兴能源技术研发、合成材料制造、合成材料销售、再生资源回收、资源再生利用技术研发、再生资源销售、石墨及碳素制品制造、电子

北极星储能网获悉，天眼查显示，近日，宇恒永兴电池（江西）有限公司成立，法定代表人为王梁，注册资本1.08亿元，经营范围包含：电池制造，储能技术服务，充电桩销售，先进电力电子装置销售等。天眼查股权穿透显示，该公司由宇恒电池股份有限公司、永兴材料全资子公司江西永兴特钢新能源科技有限公司、

北极星储能网获悉，据天眼查显示，近日，富士康新能源电池（郑州）有限公司成立，法定代表人为崔志成，注册资本6亿人民币，经营范围含电池制造、电池销售、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售、新能源原动设备制造、新能源汽车换电设施销售等。据股权穿透图显示，公司由富士

中国电池企业在海外建厂和运营过程中，会面临地缘政治和市场准入等复杂多变的挑战。但中国电池企业并未放弃全球化战略布局，并且仍在持续加码。在欧美等海外市场，尽管新能源汽车需求增长空间巨大，但锂电企业也面临着诸多挑战。这些挑战包括燃油车销售的市场反扑、政策补贴的提前取消、以及车企电动化