登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
尽管已经在插电式电动车领域一骑绝尘,但比亚迪在电动车领域的野心显然并没有就此止步。
上周,王传福在比亚迪总部接受外界媒体采访时表示,“微型和小型电动车会是比亚迪另外一个爆点,从明年开始,比亚迪将主推10万元以下的小微纯电动车。”
之所以做出这样的战略,王传福说,目前纯电动车要么从高端入手,要么从低端入手,从实际数据上看,至少有75%的纯电动车销量是A0、A00级产品。“即便微型和小型车在全部乘用车销量比重很小,只要能全部换成电动车,对我们来说也是天大的市场。”
比亚迪看好的这块市场的确诱人,数据就是最好的证明。
2017上半年,销量排名Top 10的电动乘用车中,A00级占据4席,其中北汽EC系列和知豆D2位列冠亚军宝座。从前十名电动汽车的销量总数来看,A00级的销量占比约为48%。
而如果将视野再往前推,你会发现,自2013年国内电动车逐步启动以来,市场上逾60%的纯电动乘用车都是微型电动车。
尽管数据好看,但背后的增长逻辑值得布局该领域的企业仔细分析。
可供参考的另外一组数据是,在传统燃油车领域,上半年微型车的销量占比仅为1.9%。
同样是微型车,为何在传统车和电动车领域出现了天壤之别。业内从业者朱玉龙更是发出疑问:微型电动汽车如此大的规模、如此快的增速是产业发展的阶段性、区域性特性,还是产业健康长足发展的必要呢?
事实上,进一步分析这些微型电动车的实际应用,可以发现,有70%以上的产品是被共享或分时租赁的平台方使用,而剩下的还有一部分被摘牌当做低速车进行出售,真正被市场作为乘用车来购买的份额非常少。
而这,对于微型车而言,意味着很大的挑战,持续观察微型电动车的从业者冰封之城就指出,分时租赁和共享催生的应用市场,必然可能像共享单车一样,面临运营效率不高,资源浪费的问题,同时还可能面临地方保护问题。
而不少车企走摘牌当做低速车出售的情况,则属于擦边球策略,面临较大的政策风险。
即便是正规的私人消费,微型车也是靠低价作为最主要的竞争力,没有任何品牌溢价能力。而随着市场消费升级,这块市场也将注定会走向没落。
而眼下,车企的微型电动车产品布局,正在集中发力,无论是北汽、众泰、江铃,还是后来的比亚迪、长安、华泰、长城御捷;还有随着双积分的压力之下的外资车企,都可能重金押注这块市场。
一场注定不会持续太久的微型电动车争夺战就要打响了,对于产业链上游的电池企业而言,这块市场风险太大,参战务必要谨慎。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
CESC2023中国(国际)先进储能技术与应用大会暨展览会将于2023年4月20-21日在杭州盛大开幕!预计规模主题演讲30+,精品展位40+,参会企业300+,预期观众数量2000人产业背景对新能源和可再生能源的研究和开发,寻求提高能源利用率的先进方法,已成为全球共同关注的首要问题。中国作为一个能源生产和消费
当然现在日本等国家在大力发展下一代全固态电池,这方面我们还是有差距的。但是全固态电池技术产业化并对市场格局产生重要影响估计还要10年左右,我国电池领域研发队伍规模在全球遥遥领先。
车网互动是电动汽车与能源连接的重要方式,近年来频频得到国家政策支持。但经历多年发展,车网互动仍未实现规模化、商业化运营。其中,顶层设计缺失、激励政策不足、产学研力量难聚合成为阻碍其发展的三大难题。国务院办公厅近日印发的《新能源汽车产业发展规划(2021一2035年)》明确指出,要加强新能源
燃料电池车何时实现商业化应用,取决于氢能社会的推进程度,否则燃料电池车只能是无源之水。我国需进一步明确氢能产业的国家主管部门,氢能产业发展应立足能源而非危险化学品的管理思路,同时实现与现行国际法规及标准相协调。近日,清华大学汽车产业与技术战略研究院发布《中国氢能汽车产业发展战略研
近年来,欧洲电动汽车产业发展迅速,大众、宝马、奔驰和雷诺等知名厂商均在加大电动汽车的投资和生产。然而,在电池相关行业中,欧洲正在面对东亚企业的大举进攻,欧洲市场几乎被东亚行业巨头占领。为了改变这种状况,欧洲国家正在从多方面入手,扶持自身的锂电产业。本版从即日起,推出系列报道,对欧
拉丁美洲电动汽车发展潜力巨大,同时共享乘车服务在巴西和墨西哥等主要汽车市场兴起。部分国家比如哥斯达黎加大力推行电气化策略,应对环保,而拉丁美洲本身汽车市场发展势头强劲,电动汽车处在初步发展阶段,因此未来该市场有望实现较大增长。该地区汽车市场增长潜力大,去年在拉丁美洲注册的新车超过
前言:锂电池的原材料主要包括正负极材料、电解液、隔离膜和包装材料等。其中,正极材料是锂电池最为关键的原材料,直接决定了电池的安全性能和电池能否大型化,同时也是锂电池成本占比最高的材料,约占锂电池电芯材料成本的40%左右。目前,正极材料主要是锰酸锂和磷酸亚铁锂、氧化钴锂和钴酸锂等,负
意大利能源集团EnelX旗下eMotorWerks已成功部署30MW/70MWh的虚拟电池储能负荷,该系统由分布式电动汽车充电负载构成,并在加州独立系统运营商(CAISO)市场上运营。新系统将加州插电式电动车的电力需求捆绑在一起,并向所有者支付费用,以便根据公用事业的信号调节充电速度。作为交换,所有者在eMotorWer
近日,戴姆勒宣布向法国昂巴克工厂投资5亿欧元,生产全新的奔驰EQ系列电动汽车。实际上,根据戴姆勒的计划,2022年将推出10余款电动车型;到2025年,电动汽车将占梅赛德斯奔驰全球总销量的15%至25%。为达到这一目标,戴姆勒在全球建立了6家新工厂,用于生产电动汽车。2017年7月,戴姆勒与北汽共同出资50
智能电网(SmartGrid)导入双向交换机制:电力和信息可以在电力公司和消费者之间双向互动。这种通讯、自动化、计算机和控制应用不断增加的网络,有助于使电网更高效、更可靠、更安全,也更“绿色”环保。“电网”(thegrid)的官方定义是指电能网络或电力网络,它是至今人类所打造的最大规模和最复杂的机器
据外媒9月6日报道,中国曾一度在电动汽车领域发展滞后,然而根据美国咨询公司AlixPartners的计算方法,跃升成为全球电动汽车领域的领导者。根据AlixPartners公司9月6日公布的汽车电气指数,电动里程可通过所销售的电动汽车辆数量乘以这些车辆的行使里程来计算得出。今年第二季度,大中华区销售了相当于
曾经,日本动力电池在全球遥遥领先,但近年来却逐渐落后于中韩。松下曾是全球排名第一的动力电池厂商,目前已经被中国的宁德时代取代,并被比亚迪、LG新能源、SKOn等反超。SNEResearch数据显示,2024年上半年全球动力电池装车量约364.6GWh。排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源、SKOn、中
3月欧洲新能源汽车销量英国BEV超德国,法国TOP10车型级别最接近中国。(来源:微信公众号“NE时代新能源”ID:NEtimes004作者:Leslie)英国纯电动汽车市场在欧洲最大3月份英国电动汽车销量为55,352辆,市场份额占22.7%,较去年同期13.5%大幅上升。其中纯电动汽车售出39,315辆,占比16.1%,同比增长了
宏景智驾创始人刘飞龙认为,自动驾驶无论多接近现代化IT产业,它仍是汽车产品,与消费电子差别很大,对温度、震动、寿命、可靠性方面均有很高的要求。因此,自动驾驶既要有车规级质量和可靠性保障,同时又要具备用户体验,是二合一系统。
凭借着较低的出行成本、较低的购车价格以及好停车等优势,近年来,微型纯电动汽车市场发展迅猛,诞生了诸如五菱宏光MINIEV等热销车型。
微型车市场掀起电动化热潮,是看重这一市场前景,还是为了双积分“凑数”,亦或者是转型升级?这里面的故事似乎颇为值得玩味。
便宜不等于低端,微型电动汽车照样可以把品牌做好。车企关键要打造出高频刚需产品。连续数月,新能源汽车行业销量频传捷报。其中,以五菱宏光MINIEV、欧拉黑猫等车型为代表的微型电动汽车市场涨势喜人。“五菱的成功,证明了微型电动汽车是有市场需求的。”在近日举行的第七届电车人大会上,与会嘉宾普
7月份的新能源合格证的数据,根据GGII的数据已经出来了,7月新能源汽车生产约9.7万辆,新能源乘用车合格证为8.8万,从目前的情况来看还是比较符合之前的判断。我们可以从几家公司的头部表现来看问题。(来源:微信公众号:汽车电子设计ID:QCDZSJ作者:朱玉龙)1、整车生产情况1)整车企业的表现从整体
导语:15日,我国出台新能源汽车下乡活动,或一条探索新能源汽车发展道路的尝试,建议继续细化相关政策,突破中国新能源汽车产业链的规模化应用瓶颈,形成销量十万乃至百万级畅销车型,提高新能源汽车产业成熟程度。7月15日,工信部等三部委发布通知,宣布开展新能源汽车下乡活动,共有北汽、比亚迪等1
近年来,频频发生的电动汽车起火、自燃等事故将电池安全推向了风口浪尖,成为消费者关注的焦点。日前,工信部发布了电动汽车领域首批三项强制性国家标准,覆盖了电动汽车和电动客车整车、系统以及零部件等多方面的安全要求,与联合国电动汽车安全全球技术法规全面接轨,部分检测指标比国际法规更加严格
未来一两年,A00级汽车仍将会是电动汽车推广的一个主要车型,甚至短期内可能会有一个较高的增速。但A00级电动车也要及时升级技术,加速向智能化方向发展,才能有更好前景。全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)日前发布的数据显示,7月,新能源狭义乘用车销量为68781辆,其中,主打城市代步的
受下游电动汽车行业等的影响,不再销售汽车动力电池。8月20日,新三板挂牌企业天丰电源发布上半年报告称,公司上半年营收8404万元,同比下降35.68%,净利润为1906万元,同比增长1.63%。扣非净利润-119万元,同比下降107.37%。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:周译)“增利不增收
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国BBU(BackupBatteryUnit)行业发展白皮书(2025年)》。2024年以来,随着AI需求爆发,BBU成为行业热点,多家电池企业针对BBU领域推出全极耳产品,EVTank统计数据显示,2024年全球BBU领域锂电池出货量0.5亿颗。在AI大爆发背景下,传统互联网数据
为贯彻落实党中央、国务院关于加快绿色低碳发展和构建新型电力系统的决策部署,国家发展改革委、国家能源局近日发布《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》,培育绿色制造国际竞争优势,提升新能源就近消纳能力。当前,我国绿电直连仍处于探索阶段,江苏等省份已经开始针对电池企业展开实践,全国
北极星储能网获悉,6月5日,广东惠州开展2025年惠州市推动新型储能高质量发展(支持制造业方向)资金项目入库工作。原文如下:关于开展2025年惠州市推动新型储能高质量发展(支持制造业方向)资金项目入库工作的通知各县(区)工业和信息化主管部门:根据《惠州市推动新型储能产业高质量发展行动方案》
2025年5月30日,国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)。这是我国首份绿电直连政策法规,旨在探索创新新能源生产和消费融合发展模式,促进新能源就近就地消纳,更好满足企业绿色用能需求。在国际碳贸易壁垒下,绿电直连政策是我国应
2025年,磷酸铁锂“大洗牌”已经开始。6月2日,中核钛白公告称,拟终止年产50万吨磷酸铁募投项目。钛白粉、磷化工等跨界企业正在加速出局。然而,就在此时头部企业却已经纷纷绑定大单、加大投资。6月3日,湖南裕能宣布定增募资48亿!拟投建各类磷酸盐正极材料。正所谓,几家欢乐几家愁!磷酸铁锂,作为
“绿电直连”11类应用场景测算(来源:微信公众号“孙小兵”作者:孙小兵)2025年6月4日2025年5月,国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)(以下简称“650号文”)。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考,对绿电直连专线缴纳输
北极星氢能网获悉,近日,盐城市人民政府办公室关于印发盐城市国家碳达峰试点建设推进方案的通知。文件指出,推动新能源规模开发利用。强化新能源资源管理,加强陆上风电和海上光伏资源有序开发和合理利用。加快推动海上风电和市场化并网光伏发电项目建设,推进能源供给清洁替代和能源消费电能替代。建
北极星售电网获悉,近日,河南省发展改革委发布了《关于实施第九批源网荷储一体化项目的通知》。本批次共53个项目纳入实施范围,其中,工业企业类42个、增量配电网类2个、农村地区类3个、其他类6个。项目总规模335.28MW,其中风电项目116.2MW,光伏219.08MW。(来源:北极星售电网作者:Oksana)文件提
日前,国家出台《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)(简称《意见》),提出风、光、生物质等新能源通过直连线路向单一电力用户供给绿电,实现电量清晰物理溯源。《意见》的发布,既是我国新型电力系统建设模式的重要创新,又直接回应了众多地方政府和企业在经济发展
在被视作下一代储能电池——500+Ah储能电芯的竞赛上,远景动力和宁德时代率先发力。5月29日,远景动力沧州超级工厂正式下线500+Ah储能电芯,成为行业率先实现500+Ah电芯量产的企业。无独有偶,本月中旬,宁德时代位于山东济宁的新能源电池工厂一期项目投产。此前,有消息称,宁德时代587Ah储能电芯将于
北极星储能网获悉,5月29日,丰元股份发布投资者关系活动记录表,对公司的业绩、产能、战略布局等进行了回答。产能方面,目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨,在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨,根据规划,2025年底公司磷酸铁锂总产能将达30万吨,公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化,
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!