来源：前瞻产业研究院2018-06-19

其中2月份，从事电缆业务的中利集团拟以100亿元收购位居动力电池行业前例的比克动力，此外，5月18日，热交换器产品一体化解决方案提供商八菱科技拟通过受让股权的方式，持有宇量电池20%-30%的股权。

来源：时代周报2018-06-19

其中2月份，从事电缆业务的中利集团(14.300, 0.00, 0.00%)拟以100亿元收购位居动力电池行业前例的比克动力，此外，5月18日，热交换器产品一体化解决方案提供商八菱科技拟通过受让股权的方式

来源：道哥说车2018-06-14

在利益的驱动下，动力电池的火爆发展也引发各路资本、企业涌入，在动力电池过剩的情况下，注定将上演一轮优胜劣汰的戏码。宁德时代在全球第一这个宝座上并不能坐的高枕无忧，动力电池行业的深度较量才刚刚拉开序幕。

来源：科技新知2018-06-14

动力电池行业目前依旧是技术之争绝然不能说宁德时代的崛起是凭运气，但是于所有动力电池公司来说，能够选择出正确的技术方向，是一件关乎生死的大事。...从这些层面看，宁德时代的低调不无道理，所有人都明白，整个动力电池行业的下一轮巨变才刚刚开始。

来源：汽配人网2018-06-12

2018年3月25日，去年动力电池行业出货量第三大公司沃特玛总部大门遭供应商围堵，要求还钱，场面一片混乱。...此前，比亚迪旗下动力电池一直采用自产自用的发展模式。由于去年其新能源汽车销量出现下滑，此前在动力电池行业始终位居第一的比亚迪不仅在去年被宁德时代赶超，甚至还被进一步拉开差距。

来源：亿欧2018-06-12

海外巨头已进入国内市场，未来或仅有两大本土巨头存活除了受到国内补贴退坡的影响，动力电池行业已经开始面...此前，比亚迪旗下动力电池一直采用自产自用的发展模式。由于去年其新能源汽车销量出现下滑，此前在动力电池行业始终位居第一的比亚迪不仅在去年被宁德时代赶超，甚至还被进一步拉开差距。

来源：华创电新研究2018-06-11

正文一、catl上市，引领动力电池行业变革(一)catl引领动力电池市场应用的发展1、新能源客车为动力电池需求的早期驱动力，catl市占率大幅提升新能源客车最早受益于政策推动，产品渗透率快速提升。

来源：道哥说车2018-06-08

那么，青海锂何以成为动力电池领域炙手可热的资源?早前抢滩登陆的宁德时代成效如何?由此，动力电池行业将形成怎样的新格局?...比亚迪不甘当老二放手一搏5月22日，汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)公布，三家韩资背景的动力电池企业入围。虽然此份白名单不与补贴挂钩，但其背后暗含着国际巨头再度进入中国的野心。

来源：中国产业信息网2018-06-06

分产品类型动力电池需求量(单位：gwh)数据来源：公开资料整理...仅从动力电池领域来看，预计2020年国内/全球的锂电池需求量可达112/224gwh，对应1118/2236亿元的市场规模。

来源：高工锂电2018-06-06

从2018年动力电池扩产特点来看，动力电池扩产更有针对性，从技术路线及产品定位均有体现;动力电池行业整体扩产变得谨;扩产区域性更明确，进一步以车厂为中心建成。...2018年国内动力电池行业发生较大变化，一是，新能源汽车补贴继续下滑，倒逼动力电池价格大幅下滑，当前动力电动系统价格1.2~1.4元/wh，较2017年初降幅近30%，另外三元材料价格较2017年初大幅上涨

来源：电动汽车资源网2018-06-06

根据新政策中的描述，各类车型搭载的动力电池均需达到要求的标准才能获得相对应的补贴，这无疑是往原本竞争形势就相当激烈的动力电池市场头上浇油。...能应用于磷酸铁锂动力电池和三元锂离子电池。

来源：招商电力设备与新能源2018-06-05

5.宁德时代竞争地位稳固，行业份额向优势企业集中。...动力类型方面，纯电动车型占比略有下降，插电混略有提升。

来源：中国产业信息网2018-06-05

2015年各类动力电池配套量占比资料来源：公开资料整理2016年各类动力电池配套量占比资料来源：公开资料整理四、动力电池市场集中度提升在动力电池激烈的行业竞争中，catl、比亚迪等优势企业逐渐确立了自己的龙头地位

来源：电池中国网2018-05-31

受上游原材料价格上涨影响，目前国内动力电池企业成本居高不下。而新能源汽车补贴退坡又迫使车企压低电池价格，动力电池行业毛利率已经跌至冰点。...新建或扩产动力电池项目能量密度提至300瓦时/千克《意见稿》第十八条提出，新建车用动力电池项目拟生产的产品，除满足国家和行业相关标准外，还应符合以下条件：1.能量型车用动力电池单体比能量应不低于300瓦时

来源：第一电动网2018-05-31

作为动力电池行业两大巨头，比亚迪和宁德时代(catl)一直在为抢夺市场份额明争暗斗。...到2017年装机量下落到5.4gwh，在行业整体快速发展的时候，业绩不增反降。2016年之前，比亚迪动力电池除了自产自销外，还为其他的客车企业供应电池。

来源：中国产业信息网2018-05-30

总体来看，动力电池行业集中度不断提升，其中以龙头 catl 来说，其市场占有率不断提高。...而在国家支持高行驶里程、高能量密度、低耗电量的大背景下，动力电池行业有望持续加码三元高端产能，高端产能需求将持续旺盛。

来源：透视先进制造2018-05-30

因此我们判断，我国的动力电池行业的未来具备以下特点：1)结构性产能过剩：2017年动力电池的出货量远低于产能，但高端厂商的产能利用率接近70%。...5月17日，发改委下发《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》，关于 动力电池投资的部分包括以下内容要求新建动力电池项目和扩建项目要满足：1、项目所在省份上两个年度产能利用率高于行业平均。

来源：华尔街见闻2018-05-29

作为全球领先的动力电池系统供应商，宁德时代在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，是《锂离子电池行业规范条件》目录的八家锂离子电池企业之一。

来源：锂电与燃料电池观察2018-05-28

2017年8月，格林美在投资者互动平台上表示，2016年5月公司公告新增硫酸镍产能4万吨以满足动力电池行业日益增长的需求，近期正在根据市场需求做相应扩产。...对于国内新能源汽车企业来说，2018年2月，新能源汽车补贴进一步下调，为寻求更高的补贴，这些企业纷纷转向高镍三元材料电池，而同时，动力电池及材料企业也纷纷加强了在高镍三元材料上的研发与布局。

来源：前瞻产业研究院2018-05-22

从2016-2017年中国动力电池行业集中度变化可知，行业前三与行业前五企业市场份额有所有所下降，而行业前十市场份额有所上升，2017年动力电池行业集中度进一步提高。