来源:互联网2010-01-11
原因二:煤电价格顶牛由来已久 据联合金属网统计,2009年12月1日,秦皇岛港热量值为5800大卡/千克的大同优混动力煤车板含税价为670~675元/吨,而截至2010年1月7日,这一价格已达770
来源:《能源》杂志 2009-05-14
中国能源网信息总监韩晓平认为,上述做法是对我国电力体制改革的一种探索和尝试。...这是中国政府工作报告中第一次对电价改革作出明确表述。随后相关部门的上述措施陆续展开。韩晓平认为,以大用户直购电为突破口进行电价改革是可行的,具有时效性。
来源:中国能源报2009-04-21
中国能源网首席信息官韩晓平对《中国能源报》记者表示,对于“煤电难题”,应当由一个绝对的权威部门进行协调,指定哪个部门负责哪些具体的事情,最好由国务院出面。...2009年,电监会将会同有关部门积极推进电价改革,开展电力体制改革综合试点工作。 “除了各主管部门的分歧,中央与地方、地方与地方之间也充满了博弈。”
来源:www.chinapower.com.cn 2009-03-20
中国能源网ceo韩晓平向记者介绍,后来当时的国家计委(现在的发改委)和中国国际工程公司接受了这种做法。...因为没有长期协议,全部是现货交易,所以每年煤炭企业都会抬高煤价,而电力企业也就相应的提高电价,所以长期出现了煤电联涨的现象,只涨不降。
来源:《沪港经济》杂志2009-03-10
%26rdquo;中国能源网cio韩晓平表示。不过,目前金融危机的负面效应还在蔓延,如果施行煤电联动,将给广大企业带来巨大压力。 ...此外,韩晓平说,在电力行业未完全进入市场的条件下,煤电价格联动只是一个治标不治本的权宜之计。