来源：九边2021-01-20

中国其实对环保感受不深，觉得那玩意是一种无关痛痒的政治正确，他们是很认真的，一点都不开玩笑，就跟中国人的“落后就要挨打”那么严肃，甚至丰田的崛起，也跟他们这个环保意识有关。

来源：能源评论2021-01-19

同样是卖车，特斯拉最近两年的年销售量仅为丰田的3%～5%，但是特斯拉的估值却比丰田高出2倍多。难道，特斯拉卖的车与丰田卖的车有本质区别吗？...同为车企，丰田和特斯拉的本质区别是传统燃油汽车生产商和新能源汽车生产商的区别。丰田的燃油汽车是其主营业务，新能源汽车是其新增业务，在公司内部会长期存在燃油汽车与新能源汽车两块业务并存的局面。

来源：氢智会2021-01-19

另外，功率密度的数值，在缺乏统一检测标准下，也只能做下参考，国内多数企业对标的还是丰田mirai一代。另外，进口的电堆企业也是未来强力搅局者，例如丰田、现代、巴拉德等。...丰田的mirai二代电堆已推出并在国内销售了，现代汽车也确定在广州建厂生产燃料电池系统了，还有更多的企业虎视眈眈。接下来的四年对国内电堆企业来说至关重要，未来的市场一定是看产品说话。

来源：华尔街见闻2021-01-19

尽管梅赛德斯-奔驰最近开始租赁少量带有燃料电池的插电式混合动力汽车，但只有丰田、现代和本田汽车是全球fcev的主要供应商。截至2018年，全球乘用车中共有11200辆fcev和510万辆bev。

来源：中新社华舆2021-01-18

福田汽车证实，新公司将在未来几年推出一系列氢动力巴士产品，从2021年初开始推出首款由丰田燃料电池驱动的12.5米低层城市巴士。

来源：高工氢电2021-01-15

投资方面，丰田出资65%，亿华通出资15%，东风、广汽、北汽各出资5%，总投资50.19亿日元（约合人民币3.3亿元）。丰田集团的核心企业丰田通商还与重塑科技合作打造氢能重卡。

来源：能源杂志2021-01-14

近年来，固态电池受到了学术界和产业界的极大关注，诸多高校和科研院所都在布局固态电池关键材料等研究，同时一些公司也纷纷瞄准电动汽车发布固态电池产品路线，其中不乏像日本丰田等国际知名汽车企业。

来源：北极星电力网2021-01-13

燃料电池乘用车是日本和韩国的重点发展对象，丰田mirai、本田clartity和现代nexo三款fcv已实现量产和商业化。

来源：电动势2021-01-12

比如当前全球电池老大宁德时代的固态电池，也要到2030年才推出，再比如丰田也要到2025年才推出。所以，蔚来此次推出的固态电池是哪家的呢？

来源：高工氢电2021-01-12

丰田已牵手日野汽车共同开发氢能重卡。与国外相比，中国市场在氢能重卡领域的布局速度甚至还要领先一筹。...除了欧洲主流车企外，目前本田、丰田、现代、尼古拉、三菱等美日韩国家的车企都在加紧布局研发氢能重卡。2020年7月，现代汽车将世界首次量产的氢燃料电池重卡“xcient氢燃料电池重卡”10台出口瑞士。

来源：广州公共资源交易中心2021-01-06

日前，广汽丰田汽车有限公司第四生产线分布式光伏项目epc总承包的招标评标工作已经结束，评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人。

来源：中国能源报2021-01-06

丰田章男认为，纯电动汽车在现阶段并不环保，丰田更多地押宝在氢燃料电池汽车上。...丰田汽车首席技术官前田昌彦认为，相比汽车销量，丰田有更大的目标，即为实现“碳中和”型社会做出贡献。我国纯电驱动立场坚定那么，纯电动汽车是否真的如丰田章男所说的那样“不环保”？

来源：高工锂电2021-01-04

而丰田也如期推出固态电池原型产品并在概念车上运行，计划2025年前量产固态电池。...（来源：微信公众号高工锂电；weixin-gg-lb；作者：陈婷）瞄准于此，国际车企已经开始在紧锣密鼓的布局，以丰田、日产雷诺、通用等车企都在主导加紧固态电池的研发与产业化布局，而三星sdi、ski、lg

来源：中国能源报2020-12-30

蔚来汽车创新性地推出电池租用服务baas，用户可买车不买电池；国产特斯拉凭借品牌效应和多次降价，再造销量和市值“神话”：前11个月，model3在国内累计销量突破11万辆，市值超6000亿美元，是丰田、

来源：未来汽车Daily2020-12-29

就在丰田章男表示“电动汽车被过渡炒作”之后，丰田就宣布将在日本推出纯电动微型车c+pod。而在规划上，丰田也在大力加码。...而如今的丰田，“依然是很多车企学习的对象。”在上述车企员工看来，尤其是丰田的精益化管理。“短期内难以超越。”

来源：富途证券、广大证券、中金证券2020-12-29

日韩方面，丰田计划2022年实现搭载固态电池的电动车量产。目前全球范围内，日本企业的固态电池技术较为领先，许多日韩企业选择抱团研发。欧洲则谋求在固态电池领域翻盘，欧美各大车企纷纷投资固态电池初创企业。

来源：高工氢电2020-12-28

投资方面，丰田出资65%，亿华通出资15%，东风、广汽、北汽各出资5%，总投资50.19亿日元（约合人民币3.3亿元）。丰田集团的核心企业丰田通商还与重塑科技合作打造氢能重卡。

来源：道哥说车2020-12-24

近日，丰田汽车掌门人在新能源汽车行业大火的当下，泼下一盆冷水。丰田章男认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放，以及向电动汽车转型的成本。...事实上，丰田章男所担忧的问题在中国也很严重，尽管近年来，中国火电占比已经大幅减少，但中国境内电力供应排第一的依然是火电，即煤炭发电。

来源：高工氢电2020-12-23

在今年资本观望情绪浓厚的形势下，重塑集团曾在二季度获得来自丰田通商的融资，如今再获融资，这与国家密集出台政策扶持燃料电池产业，以及重塑集团在燃料电池领域的表现密切相关。

来源：电池中国网2020-12-21

从全球来看，目前欧洲、北美等全球主要汽车生产和销售地区，在碳排放法规日益严苛的背景下，也在积极推动汽车电动化转型，其中大众、宝马、戴姆勒、通用、丰田、现代、psa等全球主流车企纷纷制定了未来五到十年的电动化销量目标