来源：中国青年报2015-11-19

目前，充电设施与新能源汽车保有量比例维持在1∶4左右的水平，而标配为1∶1。无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。...《充电桩之路：荆棘密布》一文中，汽车专家张志勇表示，充电国标的出台对于新能源车的发展是关键性的。据了解，我国新能源汽车产业正加速发展，而充电设施存在的问题已成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈。

来源：中国青年报2015-11-19

目前，充电设施与新能源汽车保有量比例维持在1∶4左右的水平，而标配为1∶1。无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。...《充电桩之路：荆棘密布》一文中，汽车专家张志勇表示，充电国标的出台对于新能源车的发展是关键性的。据了解，我国新能源汽车产业正加速发展，而充电设施存在的问题已成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈。

来源：中国能源报2015-11-18

中国汽车工程学会副秘书长侯福深说，充电基础设施是新能源汽车能量补给的重要基础，完善的充电服务网络是新能源汽车普及的重要保障。

来源：中国能源报2015-11-18

中国汽车工程学会副秘书长侯福深说，充电基础设施是新能源汽车能量补给的重要基础，完善的充电服务网络是新能源汽车普及的重要保障。

来源：工控中国2015-11-17

补贴逐步取消，意味着新能源车将会朝着市场化运作，这是符合客观经济规律的必然过程。而嗅觉敏感的车企也提前觉察到市场变化，并提前布局。在企业看来，出色的产品力是新能源汽车甩开补贴拐杖的一大前提。

来源：第一电动网2015-11-17

造车新兵兵分两路，一路是新能源汽车上游零部件等企业纵向整合进入造车领域，另一路是互联网企业跨界造车。...1.两种力量，电动车造车良机已现1.1 外部压力：史上最严法规渐行渐近2012年6月国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》(简称《规划》)是节能与新能源汽车领域的根本大法，

来源：高工锂电网2015-11-16

不论是老牌杭企，还是初创企业，又或者是新能源界大咖都在杭州这片市场发展得如火如荼。关键在于，杭州市在推广新能源汽车方面的开放型和包容性超过了国内大部分示范城市，各种不同模式都能得到很好的尝试。

来源：中国电池网2015-11-13

我们再看看未来新能源汽车对钴需求的影响，预计新能源汽车未来使用材料主要是三元材料，里面就含有钴。根据日本b3公司的报告显示，2015年全球正极材料大概是15万吨左右，钴酸锂，三元材料中都含有钴。

来源：车云网2015-11-13

场长点评：电池是新能源汽车的心脏，电池技术攻关困难以至于制约了新能源汽车的发展。...硅负极电池是陈教授的一个研究课题，他表示这项电池技术具备了商业量产的可能，研究团队希望在明年之前看到新电池进入市场。他带领的团队研究的主要项目包括用独特的纳米材料研发新一代清洁、可持续能源技术。

来源：英才2015-11-12

在政策的推动下，新能源汽车成为市场热点，但是对于投资者来说，到底哪些是电池概念、哪些又是做充电桩的，却傻傻分不清楚。事实上不同的部件企业有不同的估值。...其bms产品配套了长安、东风、北汽、福田、江淮、众泰等多款型号的电动汽车。曙光股份表示，动力电池是新能源汽车的核心部件，而电池管理系统对电动汽车的性能起到了决定性的作用。

来源：中国电池网2015-11-11

接下来我主要从产能供需角度和大家分享一下我们初步的研究成果，今天我的题目是新能源汽车动力电池产能与应用分析。我主要分三部分跟大家进行分享，第一部分是新能源汽车动力电池产业概况及目标趋势。

来源：Feijiu网2015-11-11

新能源汽车发展形势喜人2014年是新能源汽车元年，2015年上半年已经接近2014年全年的产量。...国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高表示，我国已经形成了总体居于国际领先地位的新能源汽车技术体系与产业链，2015年，我国新能源汽车继续保持快速增长，估计产业规模有望全方位达到世界第一位

来源：盖世汽车2015-11-09

新能源汽车规模不足固然是导致成本高居不下的直接原因，但值得关注的是造成规模不足的重要原因是新能源汽车在性能与成本上与消费者所期望的仍有一定差距。

来源：新华日报2015-11-09

记者了解到，作为新能源汽车十城千辆计划在江苏省的试点城市，今年苏州全市将推广应用新能源汽车3000辆以上。但推广可再生能源不能仅靠政策支持。应尽早迈出市场化的第一步。

来源：新华日报2015-11-09

记者了解到，作为新能源汽车十城千辆计划在江苏省的试点城市，今年苏州全市将推广应用新能源汽车3000辆以上。但推广可再生能源不能仅靠政策支持。应尽早迈出市场化的第一步。

来源：企业观察报2015-11-03

当年，美国插电式混合动力车与纯电动汽车销量达到了9.6万辆。不难看出，民间资本的进入对新能源汽车的发展是现实可行的解决方式。随着充电基础设施部署的加快，势必会迎来新能源汽车呈现井喷式发展。

来源：车企杂谈2015-11-03

求量更求质，客观审视动力电池背后的稀缺与传统汽车的发动机和变速器地位相似，动力电池是新能源汽车的最重要的零部件之一，关乎新能源汽车的续航里程和汽车安全性等核心性能。

来源：中国政府网2015-11-02

也正基于如此因素，发展新能源汽车不是拍脑袋工程，而是中央深思熟虑的国家战略。而当前国务院密集出台支持新能源汽车产业发展政策措施，更是顺应了现实所需。现实地看，充电桩不足是新能源汽车发展路上的最大路障。

来源：北青网2015-11-01

也正基于如此因素，发展新能源汽车不是拍脑袋工程，而是中央深思熟虑的国家战略。而当前国务院密集出台支持新能源汽车产业发展政策措施，更是顺应了现实所需。现实地看，充电桩不足是新能源汽车发展路上的最大路障。

来源：北极星输配电网整理2015-10-28

仅用了两年的时间，刺激政策的频频浇灌就已经将中国培育成了全球第一大新能源汽车市场，随之疯狂的，是新能源汽车的动力核心动力电池。...该项目是lg化学的全球最大电动汽车电池厂，每年可生产10万台新能源汽车所需电池。该项目从开工到投产仅花费一年时间，体现了南京利用外资的高效率。