来源：车云2020-02-21

巴西政府希望通过吸引这家代表着最高科技水平的汽车制造商，来为巴西汽车带来革命性的进步。尽管政府有关部门并没有直接承认，但有记者指出，这家公司就是特斯拉。...最初，有报道称巴西国会议员daniel freitas与巴西科技创新交流部长marcos pontes进行了交流，他可以联系到一个机会，把“世界上最有价值的汽车制造商之一”计划带到巴西来。

来源：高工氢燃料电池2020-02-21

2月12日，现代汽车对外公告称，公司已成为四川现代的全资股东，持股比例为100%，将借此加速进军中国商用车市场。眼下，现代nexo氢燃料电池车代表了这家汽车制造商在氢能源车领域的最高技术水平。

来源：新浪科技2020-02-21

去年11月，这家美国电动汽车制造商宣布了将在柏林附近勃兰登堡州的格鲁海德建立一家超级工厂。该公司的这个决定最初被外界视为该公司对德国所展示的信心。...北京时间2月21日早间消息，据国外媒体报道，特斯拉本周四获得了德国法庭的批准，该公司将可以在德国首都柏林附近继续砍伐森林，从而建造起首座位于欧洲的汽车和电池生产工厂，此前特斯拉的这项工作遭到了当地环境保护人士的反对

来源：汽车之家2020-02-20

汽车制造商正争先恐后地锁定电池供应商，动力电池也是电动车中较为昂贵和关键的组成部分。业内人士分析认为，sk创新可能会向lg化学购买相关专利以达成庭外和解，和解金额将达到数千亿韩元。...届时，大众和福特汽车的美国工厂或将受到不利影响。目前，sk创新正在美国佐治亚州建造一座价值近17亿美元的电池工厂，为毗邻的田纳西州大众汽车电动车工厂供货，生产预计将于2022年开始。

来源：光伏盒子2020-02-20

特斯拉已成为市值仅次于丰田的世界第二大汽车厂家。受到众多投资人的追捧，不仅仅因为特斯拉是纯电动汽车制造商，更因为公司，早早的就顺应清洁能源的时代潮流，将商业触角伸向了可再生能源行业。...特斯拉想战胜中国本土的光伏安装商，似乎也没有那么容易。究竟是靠产品科技感十足的颜值还是靠长达25年的售后服务？我们拭目以待！

来源：建约车评2020-02-20

对于汽车制造商而言，这是天壤之别。特斯拉和宁德时代谈判使用磷酸铁锂动力电池，一旦成功，将会对整个三元锂电池的价格体系带来致命的冲击。这是马斯克乐于看到的局面。...作为全球销量最高的电动车制造商，特斯拉要采用磷酸铁锂的消息，意味着全球新能源乘用车产业的动力电池技术路线之争，再度掀起惊涛骇浪。到底是磷酸铁锂还是三元锂电池？

来源：北极星储能网2020-02-18

一旦采用将标志着美国汽车制造商首次采用磷酸铁锂电池，以降低生产成本、促进中国电动汽车总销量。...据某位参与谈判的人士说，“特斯拉和这家中国电池制造商（宁德时代）关于磷酸铁锂电池的供应已经谈判了一年，磷酸铁锂电池价格将比现在所使用的便宜两位数的百分比。”

来源：中国储能网2020-02-14

finn-foley说：“对于电动汽车制造商来说，能量密度也是降低电池成本的关键事项，而且由于锂离子电池产量增长是由市场需求更大的电动汽车行业推动的，因此采用更高的能量密度电池的成本效益将逐渐传递到储能行业

来源：高工锂电2020-02-14

目前，三星sdi主要合作客户包括宝马、沃尔沃、奥迪、大众、捷豹和菲亚特克莱斯勒等汽车制造商，市场主要集中欧洲的乘用车领域。...9月，三星sdi与等动力电池系统制造商akasol在法兰克福国际汽车展上签署协议，三星sdi将于2020年至2027年向akasol供应总容量达13gwh的锂电池电芯和模块。

来源：车壹条2020-02-13

作为最早跨入新能源领域的制造商之一，比亚迪的三电技术实力在业内一直处于领先地位，不然丰田也不会在众多新能源汽车制造商中，选择与比亚迪合资成立纯电动车研发公司。...除了其最为骄傲的ctp等电池产品外，在终端市场比亚迪唐、秦、宋max等汽车产品也备受消费者青睐。同时比亚迪也是一个懂得利用自己的技术优势与制造实力造福社会的企业。

来源：驻欧盟使团经商参处2020-02-13

欧洲汽车制造商协会发言人表示，欧盟必须加紧部署充电站网络。研究报告称，未来11年需要投入200亿欧元用于建设充电基础设施，即每年投入约18亿欧元，其中20-30%的充电桩需要部署在偏远地区。...当前，欧盟境内充电桩数量为18.5万个，到2030年，预计欧盟电动汽车保有量将达4400万辆，为此需要约300万个配套公共充电桩。

来源：铑财2020-02-12

截至美东时间2月10日收盘，特斯拉股价为771.28美元，市值1390.19美元，成为美国有史以来最有价值的汽车制造商。全球第二大市值汽车公司，仅次于市值1965亿美元的丰田汽车。何以有如此开挂表现？

来源：腾讯科技2020-02-12

这将是该电动汽车制造商首次生产自己的动力电池。几个月来，一直有传言称，特斯拉正在为其电动汽车制造自己的电池。...这家汽车制造商证实了在柏林附近的超级工厂生产电池的计划，但目前尚不清楚它是计划与电池制造商合作，就像它在内华达州超级工厂与松下合作一样，还是计划自己生产电池。现在看来，它自己生产电池的可能性更大。

来源：高工锂电2020-02-12

外媒报道称，加拿大能源供应商魁北克水电公司宣布与汽车制造商戴姆勒建立了合作关系，双方将共同开发固态电池技术。目的是在现场条件下测试新材料，从而加速固态电池的量产应用。...“我们的合作将使我们能够在现场条件下快速测试新材料，从而加快开发周期并响应汽车制造商的需求。“双方表示，一旦该固态电池达到了可量产状态，将会在戴姆勒电动汽车上得到使用。

来源：汽车头条2020-02-11

因为越来越多的汽车制造商已经意识到，单一的电池供应渠道不仅容易在供应方面受制于人，对规划中的汽车产能造成负面影响，更有可能面临供应商坐地起价甚至看心情“发货”的被动局面。此话不假，但并不是无懈可击。

来源：未来汽车日报2020-02-07

它的销量只有丰田汽车的三十分之一，2019年毛利率16.6%，在前十大汽车制造商的总收入中仅占比 2%，市值却比大众和通用加起来还要高。...持有大量特斯拉股票的小鹏汽车创始人何小鹏在微博上公开表示，“看不懂”特斯拉如此高估值的逻辑，原因是汽车与手机行业不同，“很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利”。

来源：第一电动网2020-02-06

如今特斯拉市值已超过德国大众，在全球汽车制造商中排名第二，仅次于日本丰田（丰田汽车当前的市值约为2270亿美元）。...所以找到一批优质的国内供应商，将其减少制造成本，才能让特斯拉或者是model 3的“高端大众化”路线走得更远。

来源：角马能源2020-02-06

当特斯拉凭借上海超级工厂扭转颓势时，宁德时代成为这家全球最成功电动汽车制造商的本土电池供应商或许只是时间问题。在中国，特斯拉似乎没有更好的选择。...此次合作使得宁德时代成为继松下和lg化学之后，特斯拉的第三家电池供应商。特斯拉股价同样飙涨。截至2月5日，这家美国明星公司总市值接近1600亿美元，成为丰田汽车之后全球市值第二大汽车制造商。

来源：电新邓永康团队2020-02-05

风险提示：下游需求不及预期02汽车行业观点特斯拉不只是一个电动汽车制造商，更主要的是一个智能汽车制造商，给汽车行业带来重大变革的颠覆者。

来源：高工锂电2020-02-05

psa集团（又名：标志雪铁龙集团）为法国知名汽车制造商，在新能源战略规划方面，psa集团计划在2021年初之前，推出15款电动车型，至2025年前，旗下车型将全面实现电气化，并同时提供电动或混动车型。...资料显示，saft是世界领先的高科技工业电池的设计开发及制造商，主营镍电池和锂电池的设计和制造业务，主要用于交通、储能、ups、军事、航天等工业领域，在高精尖电池及系统管理领域拥有100多年的积累。