来源：腾讯数码2016-06-23

更重要的是宝马的这套系统将兼容第二代电池系统，除了用于家用储能供电之外，还可以直接为i3提供续航能力。(原作者：chris ziegler 编译：言言)

来源：前瞻产业研究院2016-06-22

当前，续航能力更高的三元锂电池存在安全隐患，而稳定的磷酸铁锂电池续航不高，以上矛盾待车企与电池厂商解决。充电设施方面，截至2014年底，我国建成充电桩2.8万个、充换电站723座。...锂电池技术主要有量方面问题：其一，锂电池成本偏高，这使得新能源汽车售价高于传统汽油车;其二，续航与安全问题。续航不仅与成本有关，还与汽车安全相关。

来源：新华网2016-06-15

充电桩均采用高压快充方式，电动汽车充电仅需30分钟即能充满，续航能力达400千米。延伸阅读：吉林白山：市区首座新能源汽车充电站投入运营

来源：大众日报2016-06-08

现实问题是,新能源汽车许多核心技术仍然受制于国外厂商,尤其在整车性能与续航能力上,仍有待于提高。新能源汽车等新技术是投资的新热土,有巨大的机会,也有无形的陷阱。...新能源汽车太火,也需要适当降一下温,引导企业稳住步伐,控制好规模,突破电池、续航里程、废旧电池处理等关键技术问题,而不是一味求规模、扩产能,避免陷入低端化竞争的陷阱,最终落个起个早五更赶了晚集。

来源：电池中国网2016-06-07

当升科技副总经理陈彦彬指出，关于补贴标准，我们国家原来的补贴政策，可能是参考能量密度、续航能力等指标。政策在管理和干预的度上应有所把握，主要是市场来选择。政府制定基本的监管框架，有一些标准。...我们有能力在未来的几年内实现正极材料、电解液领域的全面领先。动力电池的能量需求从索尼制造的第一颗锂离子电池，到今天已发生了革命性的变化。

来源：赵辰看周期2016-06-01

燃料电池vs锂电池性能比较机动车性能主要为续航能力、充电/充氢时间、输出功率和安全性等。...燃料电池能量密度远高于锂电池，相应电池容量，快充能力和续航里程就具备了天然的优势，即使是和锂电池的顶级豪车tesla相比也是大幅领先。

来源：网易汽车2016-05-27

毕竟，电动汽车的续航能力还是要靠电池来保证的

来源：电子发烧友2016-05-24

电池作为新能源汽车的动力源，除了正极材料、负极材料、隔膜、电解液等电池原材料影响其性能以外，新能源汽车行驶过程中的温度变化，震动，湿气等也会改变电池性能，进而影响其续航能力。...据介绍model 3电池技术采用了硅碳负极，能量密度将达到300wh/kg，续航里程约346公里。续航里程的提升得益于硅材料的比容量要远大于石墨材料，而比容量数值的高低直接体现了单位重量电池的电量。

来源：北极星电力网2016-05-20

专业人士认为，续航能力与充换电技术是电动汽车发展的最大瓶颈。abb与比亚迪联手，不仅比亚迪可以解决上述技术问题，促进中国电动汽车的发展，而且更加有利于abb充电技术在中国的普及。

来源：节能环保资讯2016-05-18

但是，随着汽车电池续航能力的突破300公里，充电桩等基础设施的配套跟进，将为电动汽车的发展带来更大的市场空间。预计到2020年电动汽车达到500万辆有了政策支持的良好环境。

来源：新材料在线微信2016-05-18

并最终形成电池组故障，因此我们就需要电池检测系统(bms: battery management system)来监视测量电池组和单个电池的整体情况，包括电压、电流、荷电状态等，以及时更换单体电池以延长电池组的续航能力和使用寿命

来源：节能环保资讯2016-05-16

但是，随着汽车电池续航能力的突破300公里，充电桩等基础设施的配套跟进，将为电动汽车的发展带来更大的市场空间。预计到2020年电动汽车达到500万辆有了政策支持的良好环境。

来源：中电新闻网2016-05-16

他告诉记者，自己的车续航能力是150千米，平均每天要跑200千米左右，基本一天一充。用直流充电只需１个多小时，而用交流充电则需要５～６个小时，因此一般不用交流充电。

来源：中国电力报2016-05-16

他告诉记者，自己的车续航能力是150千米，平均每天要跑200千米左右，基本一天一充。用直流充电只需１个多小时，而用交流充电则需要５～６个小时，因此一般不用交流充电。因为没有自家的充电桩，在停

来源：闽南日报2016-05-16

电动汽车在我省推进相对缓慢，主要原因一方面在于电动汽车电池存电量及一次充电后的续航能力仍存在明显瓶颈，另一方面充电基础设施布局很不完善，也是制约电动汽车发展的一个重要因素。相关阅读：预警！

来源：贵阳网2016-05-12

石木旺说，新能源汽车电池续航能力不足，充一次电行驶里程较短。

来源：石家庄日报2016-05-11

风光互补电动汽车虽然在动力方面超越了传统太阳能汽车，但受各种条件限制，车辆运行过程中不能充电，影响了续航能力和使用率。李俊昌吸收各方意见，针对车辆存在的缺陷和不足苦心钻研、改进。

来源：中国科技网2016-05-10

从现实看，电动汽车的充电与电池更换站点建设的滞后，电池续航能力的不尽人意，商业模式创新与完善的不到位等等，都在很大程度上制约着新能源汽车在广大消费者之中流行。

来源：太平洋2016-05-05

此外，材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差，这也是导致很多纯电动汽车续航能力并不能达到标称值的重要原因。

来源：中国科学报2016-05-04

由于目前电动车的续航能力依然较弱，车辆分布和行驶范围很大程度上取决于充电桩的分布，而且，如要实现随时随地租车、还车更要基于停车位和充电桩的密集程度。