来源：投资快报2020-01-17

四、投资建议高比例可再生电力必然要求储能技术的大规模运用，电化学储能行业将催生出千亿级别的市场。预计锂电池行业将受益于储能设备需求大规模爆发，建议关注行业龙头宁德时代，中天科技，阳光电源等。风险提示。

来源：车东西2020-01-17

2018年9月，松下与联动天翼合资，双方共同出资200亿元，计划在江苏江阴分期建成总产能30gwh的动力电池工厂，项目包括了锂离子电池和模组，电动汽车动力系统、储能系统的研发和制...工信部曾经面向动力电池产业出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》，并配套了四批符合条件的企业名单（俗称“动力电池白名单”）。

来源：储能100人2020-01-14

在动力电池大洗牌之际，比亚迪、国轩高科虽然挤进国内动力电池行业前二、前三的位置，但二者都呈现出增收不增利的态势，在动力电池竞争日趋激烈的情况下，净利润也已经转化为应收账款。...根据咨询公司麦肯锡的分析，电池储能产能严重过剩的产业格局可能会引发价格战，从而推动储能系统成本的快速下降，以至于让那些缺乏效率的公司无利可图，预计只有少数的储能公司才能获得巨大的成功。

来源：电池联盟2020-01-09

2019年8月6日，比克电池携手南网综合能源，落地国内首个电池整包梯次利用储能项目。...01大环境所趋比克电池不好过，但整个动力电池行业更难。过去一年，随着“白名单”的取消，以及财政补贴的退坡，对整个动力电池行业而言，都不好过。

来源：起点锂电大数据2020-01-07

据起点锂电大数据不完全统计，2019年锂电池行业共有15家企业拿下大单，总金额超千亿元，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、桑顿、欣旺达、普莱德等动力电池企业，其中宁德时代拿下宝马569亿元大单，成为2019...据介绍，这些电芯将集成到powinenergy的最新型号的电池储能系统stack22中。根据合同，双方将确保powinenergy产品具备竞争力的

来源：电池中国网2020-01-06

项目规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池产线16条、储能电池产线3条、小型电池产线4条。...中国市场的发展变化对全球动力电池市场一直有着举足轻重的影响，2019年5月，国家工业和信息化部发布文件，明确表示从6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，我国动力电池产业最后的“保护层”被撕开，

来源：储能100人2020-01-03

图为国家电网镇江电网侧储能电站在政府补贴和法规逐渐向清洁能源倾斜的情况下，不断增长的储能市场为投资者提供了投资机遇。正如上世纪90年的半导体行业一样，竞争激烈的电池行业并不总是为投资者提供最佳回报。

来源：微锂电2020-01-03

对电动汽车以及电网规模储能的预期增长需求推动了锂的增长，而电池行业的价格下跌对于推动锂的广泛应用也起着至关重要的作用。在太阳能发电领域，一位分析师对2020年全球光伏装机容量的预测为12 gw。

来源：万得资讯2020-01-02

到2025年，技术和制造业进步将使锂电池在储能电池行业保持领先地位。十年前，锂电池成就手机。十年间，电池技术突飞猛进，电池价格下降了85%。...到2025年，技术和制造业进步将使锂电池在储能电池行业保持领先地位。从目前来看，新能源车的发展较为迅速，得到广泛支持。这也意味着在基础设施方面，电网在未来十年将有重大变化。

来源：中国能源报2020-01-02

业内人士指出，国内一些动力电池企业为了活下来，开始重新回归3c电池领域或转向储能行业，跨界而来的上市公司或收缩投资或直接回归主业。...行业观察人士墨柯认为，未来动力电池行业竞争会更加激烈。“第一，补贴退坡严重，车企会向电池厂家进行压价，电池厂家的利润就会减少；第二，账期可能会恶化，资金实力不强的企业难撑很久。

来源：资本邦2019-12-31

招股书显示，天能股份是一家以电动轻型车绿色动力电池业务为主，集电动特种车绿色动力电池、新能源汽车动力电池、汽车起动启停电池、储能电池、3c电池、备用电池等多品类电池的研发、生产、销售为一体的国内绿色电池行业企业之一

来源：电池中国2019-12-27

（来源：微信公众号“电池中国”）前段时间，当升科技、容百科技、杭可科技等多家电池材料、锂电设备企业的几则公告，引发市场轩然大波，大家认为动力电池行业已进入寒冬。...8月6日，比克电池携手南网综合能源，落地国内首个电池整包梯次利用储能项目。

来源：电池联盟2019-12-24

导读：从一个人到一群人，我国储能电池产业的人才之争，可以映射到以下一批人，即曾毓群、王传福、郭春泰、陈棠华、王继生、李瑶……（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：龙阙）中国向来不缺乏人才...但中国电池企业早期对核心技术的缺乏，以及对产权保护意识的薄弱，导致中国电池行业几乎百分之九十多的企业没有专利保护概念。

来源：高工锂电2019-12-23

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）这种压力直接向上传导至动力电池行业。补贴退坡和市场竞争加剧，动力电池行业洗牌加速，动力电池装机企业数量和装机增速均出现明显下滑。

来源：汽车公社2019-12-20

未来，动力电池行业或许也会如新势力造车般被“资质”问题所困扰，试图入局者必须首先解决这一关键问题。...技术方面，动力电池目前主要有两种途径，即储能市场与拆解回收。由于拥有动力电池回收储能技术的各类厂家并未出台统一的行业标准，各自为营，这就造成储能电池领域“一致性”较差的局面。

来源：高工锂电2019-12-20

德邦证券研报认为，国轩高科深耕动力电池行业多年，动力电池装机量在行业稳定排名前三，未来储能领域的需求的爆发将为公司带来新的盈利增长点，给予“增持”评级。

来源：高工锂电2019-12-18

动力电池行业核心环节集中度高，其中动力电池、负极以及钴酸锂等行业集中度超过70%。...2、自行车、通讯储能、叉车等领域用锂电池出货连续2年增长130%。具体来看，自行车、通信储能、叉车等领域用锂电池应用快速增长，得益于动力电池发展带动锂电池的性价比大幅提升。

来源：经济日报2019-12-17

欧委会负责牵头起草《欧洲绿色协议》的副主席蒂默曼斯认为，相较电池行业已错失发展良机，欧洲氢能发展尚保持相对领先。为此，他表示氢能将在欧委会2020年和2021年的“天然气去碳化政策”中发挥中心作用。...一是能源强度高于汽油和柴油，5000克氢能可让汽车行驶500千米；二是续能速度不亚于汽油和柴油添加速度，氢能动力汽车适合远距离、高负荷旅程；三是获能渠道和方式多元，氢能可从太阳能、风能、水能、核能、生物能中二次生成；四是储能不仅便利

来源：北京商报2019-12-17

国内一些动力电池企已开始重新回归3c电池领域或转向储能行业。联姻车企成趋势不仅利润承压，随着2019年新能源汽车补贴退坡方案正式落地，50%的退坡幅度对新能源整车生产与销售均带来不小压力。...当前动力电池行业已处于洗牌期。超半数企业负增长今年6月25日新能源汽车补贴过渡期后，受补贴退坡影响，新能源汽车动力电池装机量大幅下滑。

来源：格隆汇2019-12-10

同时，多机构分析指出，燃料电池行业是所有能源形式里面唯一可横跨发电、储能、交通三大领域的能源，未来市场达万亿元，氢燃料电池产业将成为下一个风口。...雄韬股份：公司是全球知名的智慧储能解决方案服务企业之一,主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务。目前，雄韬股份拥有国内首条氢燃料电池电堆自动化生产线