来源：北极星储能网2018-04-02

储能安全主要有两个方面，一个是电器安全，一个是电池安全，看到多个新能源汽车在去年、前年大量发生火灾事故，是储能一样类型的电池火灾，这个专业名词是电池热失控和热扩展，这是一个非常难的技术难题，如何防止热失控的延展性

来源：电池中国网2018-03-30

其中涉及动力电池领域的相关工作包括：关键系统部件领域：完成锂离子动力电池安全强制性国家标准审查和报批;完成动力电池回收利用拆卸要求、包装运输和材料回收标准审查和报批;完成电池管理系统和车载充电机标准起草

来源：第一电动网2018-03-28

以下定义来自百度：车载充电机(on-board charger)是固定安装在新能源汽车上的充电设备，具有为动力电池安全、自动充满电的能力，它依据电池管理系统提供的数据，动态调节充电电流...2018年及以后，除了补贴退坡可能造成的购置成本上升，过长的充电时间仍将是新能源汽车消费者的一大心病;究其原因，电池容量可以简单地做加法，而车辆补充能源的效率，反倒可能因为电池容量扩大而开倒车。

来源：工信部2018-03-27

3.关键系统部件领域：完成锂离子动力电池安全强制性国家标准审查和报批，完成动力电池回收利用拆卸要求、包装运输和材料回收标准审查和报批，完成电池管理系统和车载充电机标准起草，开展动力电池梯次利用、燃料电池发动机耐久

来源：高工锂电网2018-03-19

事实上，就二次电池的本质来说，磷酸铁锂较好的热稳定性对电池安全来说并没有起到决定性作用，电池安全更多的体现在结构设计上。...点评：三元锂电池的客车终于进了推荐目录，但市场接受度有多少还很难说，毕竟三元安全性差的概念太根深蒂固了。

来源：新能源Leader2018-03-19

因此在锂离子电池安全测试中一般都会要求锂离子电池通过过充、过放、短路和挤压、针刺等实验，但是随着动力电池能量密度和电池容量的不断提升，电池通过针刺实验变得越来越困难，因此在工信部发布的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求

来源：第一电动网2018-03-13

深圳市比克动力电池有限公司(简称：比克)在2017年取得了不错的成绩：在电池装机量总排名第五，三元领域第二。截至2017年底，比克累计装车超过11万辆，并实现电池安全零事故。如何实现高质廉价?

来源：科技新报2018-03-07

为了电池安全而改采用水性电解质的概念并不新颖，但这种设计虽然较之锂电池更不易燃，价格便宜许多，但也带来寿命减短、低功耗等问题，对消费性电子产品来说就好比猪一般的队友。...来自韩国的研究团队开发出新型混合动力储能电池，虽然是以水性电解液取代传统易燃有机溶剂，但功率密度提高了百倍，比锂离子电池还要安全稳定，还能在短短 20 秒内增压充满电。

来源：北极星储能网2018-03-05

坚持产品全生命周期理念，建立动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控的溯源机制，对动力蓄电池实施全过程信息管理，实现动力蓄电池安全妥善回收、贮存、移交和处置。...(三)推动先进技术创新与应用鼓励新能源汽车、动力蓄电池生产企业在产品开发阶段优化产品回收和资源化利用的设计;开展废旧动力蓄电池余能检测、残值评估、快速分选和重组利用、安全管理等梯次利用关键共性技术研究，

来源：北极星环保网2018-03-05

坚持产品全生命周期理念，建立动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控的溯源机制，对动力蓄电池实施全过程信息管理，实现动力蓄电池安全妥善回收、贮存、移交和处置。...（三）推动先进技术创新与应用鼓励新能源汽车、动力蓄电池生产企业在产品开发阶段优化产品回收和资源化利用的设计；开展废旧动力蓄电池余能检测、残值评估、快速分选和重组利用、安全管理等梯次利用关键共性技术研究，

来源：环球网2018-03-02

韩国科学与技术高级研究院(kaist)研发出最新的水性混合电池，这种电池安全并具有高能量和高功率密度，可在短短20秒内充电，它由液态电解质夹在特别设计的阳极和阴极之间制成的。...我们习惯于让我们的日常设备由锂离子电池供电，但是有很多团队正在从事钠离子电池，锂金属电池和铝离子电池设计等方面的工作，这可能有助于解决锂离子电池的一些缺点。

来源：The Next Web2018-02-27

4.测试，可靠性和安全性最近发生的锂离子电池着火问题说明，我们对电池安全后果的了解是多么有限。...正因为如此，任何新的电池技术都会花费几年甚至几十年的时间才能完全发展，即使如此，新技术应用的安全性也不能保证。那么这种电池停滞对其他新兴技术有什么影响?

来源：北极星储能网2018-02-26

新能源汽车设计开发应遵循易拆卸原则，以利于动力蓄电池安全、环保拆卸。第八条电池生产企业应及时向汽车生产企业等提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息，必要时提供技术培训。

来源：北极星环保网2018-02-26

新能源汽车设计开发应遵循易拆卸原则，以利于动力蓄电池安全、环保拆卸。第八条电池生产企业应及时向汽车生产企业等提供动力蓄电池拆解及贮存技术信息，必要时提供技术培训。

来源：第一电动网2018-02-26

其中，单体电池的针刺要求也在gb里面取消了(作为这么经典的电池安全测试方法之一，不知道取消的背后有什么故事)。我们来看一下征求意见稿的编制说明里面是如何解释取消针刺的。...在sae j2464，ul-2580(参考电池安全测试(一))还是有针刺测试要求的。freedomcar虽然不是标准法规，但是作为比较流行的测试参考方法，也包括了针刺要求。

来源：高工锂电网2018-02-11

其实国家标准越严格，不仅对动力电池安全性能提升有质的影响，对于电池安全检测设备企业而言也是一大利好。上述检测设备企业高层向高工锂电表示，前提是企业提供的试验设备要符合新国标的测试标准。...究其原因，一是动力电池企业对于电池包安全检测的重视程度不断提高。部分厂商甚至在建厂之初就开始引进电池安全性能检测设备。此外，随着电池厂新增产能释放，电池包安全检测设备还将迎来新一轮增长。

来源：第一电动网2018-02-08

一、标准的一些变化《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》的内容主要由之前的gb/t 31485-2015 《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和gb/t 31467.3-2015 《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统

来源：中国环保在线2018-02-06

2017年12月1日，工信部发布实施国内首个关于动力电池回收利用的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》，明确了电池回收拆解企业应具有相关资质，保证了动力电池安全、环保、高效的回收利用。

来源：锂电大数据2018-02-06

如何制定有效的安全机制，减少动力电池安全隐患，消除公众对于电动汽车安全性的顾虑，需要政府部分、车企、电池厂已经检测机构共同努力。...2、安全，还是安全1月24日，工信部发布了《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求(征求意见稿)》，规定了电动汽车用锂离子动力蓄电池(以下简称锂离子电池)单体、电池包或系统的安全要求和试验方法。

来源：能见Eknower2018-01-31

据该项目相关负责人介绍，在综合考虑电池一致性、放电深度、pcs损耗等因素对系统效率的影响之后，该项目使用了高性能三元锂电池，该电池通过了国家循环寿命、针刺、挤压等电池安全寿命认证，及潮热、积灰等恶劣环境检测