来源：中国储能网2015-02-04

阅读延伸：锂电池、燃料电池和超级电容电池 谁是新能源汽车电池最终归宿?...harrop表示，超级电容电池正获得全球各家前瞻汽车制造商的青睐，包括bmw、ford、komatsu以及日本官方研究机构aist。

来源：eefocus2015-01-28

中国2015年量产石墨烯锂电池中国新能源汽车推广长达5年，但效果并不理想。...石墨烯充电时间接近加油目前，全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池，以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂电池。

来源：车云网2015-01-22

中国2015年量产石墨烯锂电池中国新能源汽车推广长达5年，但效果并不理想。...石墨烯充电时间接近加油目前，全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池，以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂电池。

来源：OFweek 锂电网2015-01-16

石墨烯充电时间接近加油目前，全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池，以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂电池。...中国2015年量产石墨烯锂电池新能源汽车推广长达5年，但效果并不理想。

来源：证券网2015-01-15

石墨烯电池或量产新能源车将加速2014年12月26日，美国电动汽车制造商特斯拉发布了两年前停产的第一代车型roadster的升级版，续航里程达到644公里，高出原版60%。...石墨烯充电时间接近加油目前，全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池，以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂电池。

来源：腾讯汽车2015-01-09

继特斯拉宣布放开全部专利之后，在2015年的拉斯维加斯消费电子展开展的前夕，丰田汽车也正式宣布将会开放氢燃料电池技术专利的使用权，未来全球范围内的汽车制造商和零部件供应商将可免费使用丰田的氢燃料电池技术专利

来源：腾讯汽车2015-01-07

继特斯拉宣布放开全部专利之后，在2015年的拉斯维加斯消费电子展开展的前夕，丰田汽车也正式宣布将会开放氢燃料电池技术专利的使用权，未来全球范围内的汽车制造商和零部件供应商将可免费使用丰田的氢燃料电池技术专利

来源：第一电动2014-12-31

有分析认为，随着包括动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台，以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场，2015年很可能成为我国新能源车市场发展的一个关键节点。

来源：OFweek 工控网2014-12-30

与北汽合资生产高效电驱动系统，共促新能源汽车发展4月20日在2014年北京国际汽车展览会上，西门子携手中国主要汽车制造商之一北京汽车集团有限公司(以下简称北汽)成功签署协议，双方组建合资公司--北京西门子汽车电驱动系统有限公司

来源：重庆晨报2014-12-22

上周六，中国民生银行重庆分行携手世界纯电动汽车制造商美国特斯拉汽车，通过嫁接小区金融和绿色环保概念，共同开展客户试驾活动，以支持新能源汽车及环保事业的发展，进一步深化小区金融服务内涵。

来源：每日经济日报2014-12-18

2014年是中国新能源汽车政策明朗化的一年，田永秋告诉记者，与特斯拉早期进入时鲜有竞争者不同，宝马、大众、沃尔沃等传统汽车制造商在2014年集体发力新能源车市场，并且均采用自上而下的布局方式，率先将竞争锁定特斯拉所在的豪华车市场

来源：电动汽车时代2014-12-02

最近在新能源汽车领域，出现了不少质疑的声音，前有不少专家学者以及纯电动汽车制造商质疑插电混动，后有大炮任志强说电动汽车不环保。...这些言论显然让比亚迪这家主打新能源概念、力推插电式混合动力汽车的车企颇感压力。

来源：OFweek 锂电网2014-11-26

今年新能源汽车产业可谓风生水起，政府政策的不断鼓励，资本市场的青睐，使得新能源汽车产业显得火热，然而这仅仅只是站在是新能源汽车制造商的角度来看这些现象。...相比于新能源汽车制造商消费者并没有那么狂热的情绪，拿正在进行的广州车展来说，新能源汽车展馆观众寥寥无几，可谓萧条;另外，近日工信部公布的新能源车示范城市推广进度显示，仅完成了11.48%，而推广时间所剩无几

来源：钛媒体2014-11-17

可以是宝马或者雪铁龙这样的汽车制造商，也可以是德国铁路和售电公司这样的公共服务单位，还可以是纯粹的互 联网创业公司。...2、从技术上来讲，配售分开的市场有利于电动车产业的运营，因为电动车相比于其他新能源汽车，车辆技术和驾驶体验上都不占优势，但是它却可成为售电公司负荷调控的一张王牌。

来源：工人日报2014-11-12

警惕产能冲动最近以来，面对政府各项鼓励政策的诱惑，各级地方政府和汽车制造商争先恐后地圈地建厂，规划提升新能源汽车的产能。如此美味的蛋糕，谁都想分到一块。...如果只是一味地扩产，而零部件供应商的资质良莠不齐，将会使新能源汽车品质大打折扣，这样的产品一定会失去市场

来源：汽车点评网2014-10-15

近年来，许多世界知名的汽车制造商，都致力于开发动力锂电池汽车，国内汽车制造商也不甘落后，北汽新能源就与普莱德电池成立了合资公司，为电动小e提供专属电池系统解决方案和电池供应。

来源：华夏时报2014-10-11

汽车业内人士表示。而马斯克的公开表态最终目标是创建一个标准的技术规范，让其他的电动汽车制造商都可以采用这让特斯拉的野心彰显无遗。...在8月29日出台的第一批免征购置税的新能源汽车车型目录中，特斯拉被排除在外，比亚迪与戴姆勒合资的腾势、比亚迪e6与江淮和悦iev等车型都顺利进入了目录。

来源：投资时报2014-09-28

丁瑞告诉记者，比亚迪在自主品牌新能源产品上还是具有很大优势的，作为国内唯一拥有锂电池生产牌照和技术的汽车制造商，比亚迪比电池生产商更懂汽车，比汽车制造商更了解电池。

来源：汽车周刊2014-09-19

汽车营销策划专家郎学红认为。其实，早在前几年，国内一些电动汽车制造商探索通过联盟的方式商讨建立统一充电桩的电流、电压标准。但后来证明行不通，即使存在电动汽车产业联盟，也只是形式上的。

来源：半岛网-半岛都市报2014-09-18

特锐德则负责投资新能源汽车充电产品，与汽车制造商及电气设备企业战略合作，开发生产充电立体车库、移动应急充电车、车载充电器、车联网应用等产品。...并在芜湖采购500辆以上新能源汽车 ，开展长期租赁、分时租赁等新能源汽车租赁业务。