来源：高工氢电2021-03-25

可以看到，两江新区逐步完善了集燃料电池产业核心零部件、系统集成制造、研发应用等在内的产业链布局。...从已落户重庆的企业及项目来看，涵盖核心材料、设备、关键部件、燃料电池电堆及系统、检测中心全产业链，加之重庆本地车企长安汽车、上汽红岩、庆铃汽车的氢能汽车项目，重庆氢燃料电池产业前景令人期待。

来源：北极星氢能网2021-03-22

、 其中燃料电池产业链建设项目有：氢燃料电池及关键零部件产业化项目，总投资7.12亿元，拟使用募集资金5亿元；固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目，总投资15.13亿元，拟使用募集资金5亿元；燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设项目

来源：氢促汇2021-03-19

产品质量指标基本和日本持平；攻克了钛双极板的材料，加工，冲压，焊接和表面处理等工艺并实现量产，成为继丰田后全球第二个掌握该技术的厂商；且正在利用央企平台的战略优势，联合国内有关厂家进行技术攻关，以期打通所有燃料电池产业链的卡脖子关键技术

来源：高工锂电2021-03-18

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb ）欧盟正在打算通过立法的方式，强化其在电池产业链的竞争力。...欧盟委员会副主席maros sefcovic表示，原材料采购、电池回收再利用、碳足迹是提升欧洲电池产业链竞争实力的关键要素。

来源：赛迪智库2021-03-18

（来源：微信公众号“赛迪智库” id：ccidthinktank 作者：消费品工业研究所）受益于新能源汽车拉动，我国成为全球锂电池产业链供应链的重要高地，为储能产业发展壮大奠定了很好的基础，未来储能产业在碳达峰碳中和进程中将发挥关键作用

来源：北极星储能网2021-03-16

为推动新能源汽车产业高质量发展，促进动力电池产业链健康发展，加快构建回收利用体系，合理布局退役电池回收网点，现启动退役动力电池回收利用区域中心站培育工作，有关事项通知如下：一、区域中心站职能区域中心站指在一定区域范围内满足一定条件

来源：高工氢电2021-03-15

除了主营业务是双极板的企业以外，国内有不少电堆企业涉足双极板领域，这些企业通过整合双极板、膜电极、电堆等核心部件，打造燃料电池产业链闭环。...上海弘竣成立于2008年，是专业的燃料电池石墨双极板生产商、产业化先行者。

来源：高工氢电2021-03-12

与之对比，燃油版的牵引车价格在35万元左右，燃料电池牵引车怎么看都显得成本过高，因此要想推动市场化，整个燃料电池产业链必须在降本上努力。...“只有实现燃料电池全产业链共同降本才能推动燃料电池汽车的市场化。”上述系统公司负责人在接受高工氢电调研时坦言，当前市场化破局的难点就在于推动上游燃料电池零部件企业一起降本，特别是bop辅件的降本。

来源：中国能源报2021-03-10

据了解，燃料电池产业链一般会在第一及第二季度与下游厂商讨技术方案、制定商务合同及根据订单备货，第三季度采购生产，第四季度确认交付，这意味着今年氢燃料电池汽车产销数据的增长潜力将在下半年显现。

来源：中国能源报2021-03-10

自2017年与广东佛山市政府签订有关建设加氢站的协议后，中石油和中石化在部分省市进行了加氢站先期尝试性建设，并逐年推进建设进度，加大加氢站和燃料电池产业链布局。...供需匹配值得重视值得注意的是，我国氢能产业虽发展迅速，但目前产业链仍较为薄弱，加氢站规模化、商业化进程滞后。

来源：中国能源报2021-03-10

全面监管电池产业链新电池法规（2020/353）提案对欧洲电池产业链实施了更为全面的监管，包括引入碳排放量、原材料供求、可再利用原材料使用比率等具体环保规定，同时要求2024年7月1日开始，只有已建立碳足迹声明的可充电工业和电动汽车电池才能投放市场

来源：高工锂电2021-03-08

动力电池产业链扩张以增大体量、增强核心竞争力或横向产业链条投资延伸为主，扩产以客户深度绑定、市场确定性为前提，跨界入局的豪掷扩产规划快速受到质疑。...据高工锂电不完全统计，2021年2月，国内锂电池产业链投扩产项目达15起，其中动力电池8起，上游材料7起，涉及投扩产金额达1037亿元。

来源：高工氢电2021-03-02

除了主营业务是双极板的企业以外，国内有不少电堆企业涉足双极板领域，这些企业通过整合双极板、膜电极、电堆等核心部件，打造燃料电池产业链闭环。...上海弘竣成立于2008年，是专业的燃料电池石墨双极板生产商、产业化先行者。

来源：电池中国2021-02-25

2、中国动力电池产业链企业需尽快做好自身技术储备、专利保护和人才梯队建设，以积极应对全球市场发展。过去几年，全球动力电池产业链市场规模不断壮大，技术发展也日新月异，各企业技术专利、人才培育也逐渐成熟。

来源：高工氢电2021-02-23

此前国内膜电极市场被国际企业所占据，近年来随着以鸿基创能、唐锋能源等为代表的国内膜电极企业成长起来，为国内燃料电池产业链的构建及燃料电池降本起到了重要作用。...（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）2月22日，高工产研氢电研究所（ggii）正式发布《2021年中国氢电产业发展蓝皮书（1.0版）》。

来源：河南科技厅2021-02-23

豫氢动力在省、市联动支持下，实施完成“氢能与燃料电池产业链关键技术开发及产业化”项目，研制出省内首台超过百千瓦的燃料电池电堆模块产品，电堆模块性能和功率密度达到国内先进水平。

来源：香橙会研究院2021-02-18

，投入重金发展氢燃料电池，吸引了不少上海和全国各地燃料电池汽车企业落地，以如此速度发展下去，广东省有可能成为我国燃料电池汽车产业链最完整的地区；5、锂电池产业链每个环节都有上市公司诞生，燃料电池汽车产业链比锂电长

来源：电池中国2021-02-18

对于中国动力电池企业来说，面对日韩等动力电池产业链“狼群”环伺的局面，该是思考破局突围的时候了。...ski的全球产能布局目前随着各国政府的重视、支持，新能源产业链中企业的积极参与，新能源产业已经得到迅猛发展，而现阶段，对于动力电池企业而言，产能扩增正成为共识。

来源：高工氢电2021-02-18

氢燃料电池在商用卡车应用尤其在重卡领域的应用具有独特优势，相对纯电动重卡、柴油重卡，有着续航能力强、低温性能优异等显著特点，可在下游应用端率先发力，推动氢能-燃料电池产业链同步发展。...，需要科学规范的回收处理，否则会对环境产生污染，所以在使用链上氢燃料电池卡车会更环保。

来源：中国能源报2021-02-10

伴随韩国现代、日本丰田等跨国企业纷纷在中国布局燃料电池产业链，今年在这一全新赛道上，尚未成熟的中国企业不得不与强有力的对手同台竞技。...“此外，还要通过鼓励站内制氢、开放路权等多种途径降低燃料电池汽车运营成本，实现产业链上下游一体化协同发展，才能真正意义上强化自身。”赵吉诗称。