来源：电池中国2016-07-08

钴是钴酸锂和三元正极材料的必要元素，2015年，我国市场钴销售量为5.04万吨，同比增长29.7%，电池领域消费占比为80%。...三元材料电池在续航里程方面存有优势，因此也成为突破业内瓶颈的希望所在，三元材料也成为锂电池正极材料发展的主要方向。钴借势上位 或成瓶颈不容小觑在三元材料受追捧的同时，三元材料上游的钴资源也借势上位。

来源：中国证券网2016-06-23

此外，公司也已经关注到了这两年新投资的正极材料产能比较大，其中也有技术实力比较强的公司，不排除未来更多的公司能够开发出高镍多元材料应用到动力领域。

来源：高工锂电网2016-06-21

在新能源汽车续航里程要求不断提升的形势下，对动力电池能量密度有决定性影响的正极材料正在往高镍方向发展，而已被松下成功规模应用的nca材料是目前最可行的技术方案，甚至有可能占据未来新能源乘用车动力电池市场主导地位

来源：上海汽车2016-06-21

当前正在使用和开发的锂电池正极材料主要包括钴酸锂、镍钴酸锂、镍锰钴三元材料，尖晶石型的锰酸锂，橄榄石型的磷酸铁锂等。根据正极材料分类发展锂离子动力电池路线主要有3条:改性锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂。

来源：证券之星2016-06-08

结合此次拟建设硫酸镍项目,公司将形成了四氧化三钴、ncm、nca前驱体、镍钴锰酸锂正极材料、氢氧化锂、硫酸镍等品种齐全的锂电池材料体系。

来源：高工锂电网2016-06-07

以当升科技为例，其生产动力领域正极材料的江苏基地产能达2000吨/年，从2015年第二季度开始，江苏当升一期工程乘用车用高镍多元材料已经进入满产状态。

来源：赵辰看周期2016-06-01

由于目前负极材料的能量密度远大于正极，所以提高能量密度就要不断升级正极材料，如从铅酸、到镍系、再到锂电池(顺便科普一下，石墨烯是负极材料问题，即使突破也不改变正极能量密度)。

来源：中国质量报2016-05-12

例如现在手机用的锂离子电池，它的正极材料一般是锂钴氧化物，也称钴酸锂。这种材料很贵，不太适合用到电动车上，所以现在电动车用的电池材料多是以镍基、铁基或锰基为主的过渡金属氧化物，比如锰酸锂。

来源：太平洋2016-05-05

三元聚合物锂电池：不安分的未来三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂(li(nicomn)o2)三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整

来源：电池中国网2016-05-04

其中，公司高镍多元产品主要应用于新能源汽车动力电池领域，与行业内现有产品相比循环寿命更长、能量密度更高。此外，当升科技还拥有nca技术，并已与韩国gs公司签订战略合作协议，计划合力开发nca市场。

来源：北极星储能网2016-04-15

（1）正极材料锂电池正极材料主要产品有钴酸锂系列产品、多元材料系列产品、锰酸锂系列产品。...北极星储能网整理了相关资料，试析负极材料龙头彬彬在新能源领域的布局情况：（一）锂电材料业务1、主要业务公司锂电池材料业务的主要产品有锂电池正极材料、锂电池负极材料及锂电池电解液。

来源：Joanna2016-04-07

2015年推出的高镍多元材料，在一流的测试体系下呈现出的高安全、长寿命、高能量密度的特性明显优于国际同类产品，已成功应用于国际品牌车企动力锂电池。...作为中国锂电正极材料行业的领军企业，从当升科技在年报中公开的发展情况，以及对未来的展望，可以分析中国锂电正极材料行业的机遇和风险。

来源：中国能源报2016-03-02

三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。

来源：经济日报2016-02-25

目前，国内企业普遍选择磷酸铁锂作为动力型锂离子电池的正极材料，但其却有容易引起微短路、能量密度较低、材料的制备成本与电池的制造成本较高等缺陷。三元锂电池技术的出现改变了这一市场格局。...当前市场上出现磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型锂离子电池并存局面，多种技术路线是市场选择的结果。

来源：环球汽车周刊2016-02-23

两种电池的负极材料相同，主要区别在于所使用的正极材料前者使用的正极材料为磷酸铁锂，后者为三元复合材料（如镍钴铝、镍钴锰等）。...锂离子电池，本身包括磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型，我们鼓励多种技术路线共同发展，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展方向。

来源：日经技术网2016-02-03

与铁系材料一样，在安全性上受到关注的另一种正极材料是尖晶石型锰酸锂(limn2o4)。...热稳定性存在差异的原因，在于正极材料与氧分离的难易不同。钴、镍的氧结合力不强，容易与氧分离，而磷(p)的氧结合力极强，不易与氧分离。这一性质提高了lifepo4的安全性。

来源：金融投资报2016-02-03

另外公司的正极材料向适合动力电池的高镍化发展，532、622的产品都已成功研发，三元占比提升至30-40%。未来将以技术及规模取胜，在行业需求提升的情况下，毛利率有所上升。

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-21

523三元三元材料的配比规格比较多，523是传统的用量，未来将往高镍方向走。今年碳酸锂涨价影响成本为4.4万，扣去钴价下跌带来的0.2万差量，也基本与目前4万/吨的涨幅一致。

来源：中国客车网2016-01-11

雷博士补充道，电动汽车的动力源来自于电池组，因正极材料使用的不同，主要分为钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等几种电池。...在安全性上被看好的磷酸铁锂电池正极的热稳定性非常好。一旦发生化学反应吗，相比较三元电池来说，磷酸铁锂反应程度不会像三元材料那么剧烈。雷博士认为，公交一定要朝着电动化的方向走。

来源：中国有色金属报2016-01-05

定位于高端动力锂电生产基地的当升科技也表示，动力锂电正极材料是公司现阶段市场推广的重点。动力锂电正极材料中的车用高镍多元材料产品在国内率先批量供应并使用在动力汽车上，在国际国内市场都是供不应求状态。