来源：汽车纵横网2019-09-02

现在燃料电池发动机从体积来看，已经可以跟内燃机相比，去年在海口开会，本田说已经达到了六缸内燃机的水平，乘用车都超过了5000小时，大巴车达到了20000多小时，寿命还是可以的，但不是每一辆都能达到这种水平

来源：新浪汽车2019-08-30

去年12月，比亚迪董事长王传福在接受彭博社采访时曾表示，该公司计划在2022年将比亚迪旗下的电池业务剥离上市，以在全球汽车行业逐步从传统内燃机转型之际，筹集资金加速发展。

来源：长江有色金属网2019-08-28

为了与传统的内燃机汽车竞争，电动汽车必须能够在一次充电后走得更远。这意味着需要更多的镍，用于储存锂离子电池正极材料部分的能量。

来源：安徽电建二公司2019-08-27

该项目位于柬埔寨干拉省烈威艾县，建设200兆瓦重油和天然气双燃料电站，配置12套瓦锡兰公司生产的18v50df双燃料内燃机。...该项目由葛洲坝能源重工有限公司总承包，安徽电建二公司中标内容主要包括200兆瓦双燃料内燃机电站项目所有土建施工、机电安装及调试工程等。

来源：网易科技2019-08-26

这是世界上第一款可充电电池，迄今为止仍是最常用的内燃机启动电池。在过去的两个世纪里，或多或少有一些创新电池设计，但直到1980年，一个真正的游戏规则改变者才被发明出来。...历史上这些小众应用采用的都是铅酸电池和内燃机。但经济效益的不断上升已经让这些领域迅速转向采用锂离子电池。中国已经抓住了这一转变势头，在这一领域确立了市场绝对领先地位。

来源：北极星电力网2019-08-23

详情点击德清分布式能源项目3台内燃机组通过试运8月16日，中国能建浙江火电承建的德清天然气分布式能源项目第二单元3台内燃机组，顺利通过72+24小时满负荷试运行。

来源：北极星电力网2019-08-23

详情点击相关阅读：一周电力项目汇总(8.12-8.16)—核准、开工、并网等德清分布式能源项目3台内燃机组通过试运8月16日，中国能建浙江火电承建的德清天然气分布式能源项目第二单元3台内燃机组，顺利通过

来源：浙江火电2019-08-21

德清天然气分布式能源项目是浙江省最大的天然气分布式能源项目，装机规模为7台4275千瓦燃气内燃机组。...8月16日，中国能建浙江火电承建的德清天然气分布式能源项目第二单元3台内燃机组，顺利通过72+24小时满负荷试运行。试运期间，机组运行稳定，各项性能指标满足设计要求。

来源：中国能源报2019-08-21

此外，该公司预测，2025年开始开发、2030年开始生产的内燃发动机将是最后一代内燃机。...世界第二大汽车零部件制造商德国大陆集团日前宣布向电动化转型，该公司将不再投资开发用于内燃机的零部件，而是把更多的注意力和资金放在电力传动系统上。

来源：每日汽车2019-08-20

随后，他又发推特补充道：“和大多数电动汽车一样，特斯拉着火的可能性比内燃机汽车低500%以上。这一点为什么没人提到？”

来源：电缆网2019-08-19

万吨铜，比满足目前乘用内燃机需求所需的铜量高出约500万吨。”...一般来说，平均一辆内燃机汽车的铜需求量约为20kg，主要用作布线，而混合动力车需要大约40kg，全电动汽车则需要大约80kg。随着车辆尺寸的增加，数量会增加。

来源：汽车之家2019-08-19

在英国境内，很多充电桩一次只能为一辆电动车提供充电服务，而相比之下，一座加油站通常情况下都会配备多个油枪，可以同时为多辆内燃机汽车进行加油服务。

来源：德阳市人民政府2019-08-16

生活垃圾中含有大量的有机质，在厌氧环境中，经过甲烷菌的分解，就会形成沼气，它的主要成分是甲烷和二氧化碳，通过我们埋下的收集管道，输送到这里的沼气储气柜，然后经过脱水、脱硫等净化工艺再输送进沼气加压泵，进入沼气内燃机燃烧

来源：能链2019-08-16

它们的效率约为90%，与将不到三分之一的燃料燃烧值转化为动能的内燃机相比，这是一个惊人的数字。但是，虽然锂离子电池只能释放大约95%的储存电量，但氢的平衡则要糟糕得多。

来源：中国新能源网2019-08-14

它们的效率约为90%——与只能将不到三分之一的燃料燃烧值转化为动能的内燃机相比，这是一个惊人的数字。

来源：高工氢燃料电池2019-08-14

据调研数据显示，为了与内燃机竞争，燃料电池的成本必须降到50美元/kw，而目前pemfc的成本是1000-2000美元/kw，成本居高不下的一个重要原因在于包括质子交换膜在内的核心材料价格昂贵。

来源：中国航空新闻网2019-08-09

因为燃料不会燃烧，所以也不会有燃气轮机或内燃机产生的噪音烟灰和噪音。”

来源：福布斯2019-08-07

今天在路上行驶的大多数汽车仍然使用铅酸电池和内燃机。但过去5年，由锂离子电池驱动的电动汽车销量增长了逾10倍。此外，越来越多的国家正在制定未来基于内燃机的汽车禁令，希望电动汽车最终能主导个人交通。

来源：慧眼看车2019-08-05

新能源汽车区别于传统内燃机汽车，其最核心技术在于“三电”，也就是电池、电机与电控。三者的成本加和甚至超过整车成本的半数以上。今天就给大家介绍一下目前我国主流的动力电池供应商。

来源：《环境工程》2019-08-01

另一种方法是缸前加水，这种方法被用在不同种类的内燃机，如柴油机。...美国新能源性能标准( nsps)要求重型燃机nox排放浓度30 mg /m3。由于不同型号燃机的燃烧方式不同，nox的排放浓度也不同。