来源：北极星电力网2016-01-29

以上废旧动力蓄电池包含废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。...第三章废旧动力蓄电池回收第十条【回收网络建设】电动汽车及动力蓄电池生产企业(含进口商，下同)应在具有电动汽车售后服务网点的地级行政区域至少指定一家服务网点(或委托其他具备回收条件的机构)负责废旧动力蓄电池的收集

来源：盖世汽车网2016-01-25

废旧动力电池政策呼之欲出国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见：一、回收责任主体动力蓄电池生产企业将承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：中国青年报2016-01-22

近日，工信部发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(征求意见稿)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》(征求意见稿)，公开征求意见。

来源：北极星环保网2016-01-19

第一章 总则第一条 为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范管理，促进废旧动力蓄电池综合利用行业健康发展，提升废旧动力蓄电池综合利用技术及行业发展水平，依据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件

来源：北极星环保网2016-01-19

1.废旧动力蓄电池综合利用企业应严格按照相关国家、行业标准进行废旧动力蓄电池拆卸、储存、拆解、检测和再生利用等，并积极参与废旧动力蓄电池回收利用标准体系的研究制定和实施工作。

来源：中国环境报2016-01-19

工信部近日发布对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(征求意见稿)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》(征求意见稿)。

来源：华夏时报2016-01-18

1月8日，工信部官网发布公告，对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（征求意见稿）和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》（征求意见稿）公开征求意见。

来源：第一电动网2016-01-18

南方都市报汽车平台ceo刘靖主持沙龙【推荐阅读】2015年新能源汽车销量33万辆 2016年预计达70万辆工信部放大招 规范新能源汽车废旧动力蓄电池(附原文)开年巨献：新能源汽车全产业链深度研究康迪董事长胡晓明

来源：投资快报2016-01-15

继15年9月发改委、工信部发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015 年版)》后，16年1月8日，工信部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法

来源：北极星储能网2016-01-14

【推荐阅读】 工信部放大招 规范新能源汽车废旧动力蓄电池(附原文)5.1 预处理5.1.1 记录废旧动力电池的型号、制造商、电压、标称容量、尺寸及重量等信息。

来源：中国化学与物理电源行业协会2016-01-14

【推荐阅读】工信部放大招 规范新能源汽车废旧动力蓄电池(附原文)...业内有关人士分析认为，随着电动汽车的不断发展，动力电池企业也在不断进行技术创新，此外，随着动力锂电池回收数量的增多会产生规模效应，回收动力电池进而循环利用带来的社会、经济效应也会逐渐显现。

来源：第一电动网2016-01-13

【推荐阅读】2016年新能源汽车六大政策呼之欲出工信部放大招 规范新能源汽车废旧动力蓄电池(附原文)微型电动汽车全国标准有望在今年6月出台...路线图明确了中国在2025年之前需要制定的电动汽车相关标准，覆盖从整车到车载储能系统，到电驱动，到通信，到基础设施和相关产业的范畴，包括了四轮低速纯电动乘用车无线充电动力电池回收预处理等引人注目的标准。

来源：上海证券报2016-01-12

【推荐阅读】工信部放大招 规范新能源汽车废旧动力蓄电池(附原文)开年巨献：新能源汽车全产业链深度研究

来源：中国技术市场报2016-01-12

据新华社消息工业和信息化部日前就《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》向社会公开征求意见，拟要求已在禁止建设区域投产运营的废旧动力蓄电池综合利用企业，要在一定期限内通过依法搬迁、转产等方式逐步退出

来源：中国证券网2016-01-08

1月8日从工信部获悉，工信部就《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》征求意见，旨在加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，规范行业发展

来源：北极星储能网2016-01-08

5.其他需回收利用的动力蓄电池。以上废旧动力蓄电池包括废旧的蓄电池包、蓄电池模块和单体蓄电池。

来源：点绿网2016-01-08

1月8日上午，工信部发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用规范条件》(征求意见稿)(以下简称《规范条件》)，要求废旧动力蓄电池综合利用企业建立完整的可追溯体系，包括且不限于废旧动力蓄电池来源、主要参数

来源：电池中国网2015-12-30

动力锂电池的回收问题，已成为不得不面临的问题。今年9月，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。

来源：第一电动网2015-12-21

落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任

来源：电池中国网2015-12-02

9月11日，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见中，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。但这可执行度又有多大呢?