来源：烯碳资讯2017-03-03

我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，在国际市场上的占有率也是第一。除了电动化外，在十三五期间，汽车产业的发展趋势还包括轻量化和智能化。...对于目前的动力电池来说，石墨烯起到的作用就像味精一样，是添加剂而不是主体材料。但技术是无止境的，现在学术领域都在探讨石墨烯的应用，将来会出现什么突破，现在还无法断言。

来源：中国科学报2017-02-21

作为核心部件的电池，选择什么样的正负极材料也备受争议。...李泓认为，总体而言，目前全固态锂电池开发面临电解质和正负极材料的集成、锂离子电导率低、金属锂电极体积变化等多个方面的挑战。

来源：高工锂电网2017-02-21

为此，当前全球知名动力电池企业都在大力投入研发，通过改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系及优化pack结构等，希望尽可能快地提升电芯及电池系统能量密度。...与锂离子电池一样，金属空气电池使用了金属材料作为正极，但使用环境中吸取的氧气作为负极。这样的话，电池的重量更轻，使得电池能够获得更大的能量密度。而放到电动汽车上，这意味着更远的续航里程。

来源：大宁网2017-02-20

项目涵盖面广，项目涵盖新能源锂电池隔离膜涂层材料和铝塑材料，正负极材料，隔离膜、铝箔、铜箔、电解液、锂电池构件、电芯壳盖、模具等上下游产品，涵盖整个锂电新能源产业链。

来源：北极星风力发电网2017-02-14

、常州安泰非晶合金新材料43、常州贝特瑞高性能动力电池正负极材料ⅵ、新能源和能源互联网44、通州江海储能超级电容器45、如东中船重工大功率海上风电机组46、溧阳时代新能源动力及储能锂离子电池47、宝应清华四方高效薄膜太阳能电池

来源：新材料在线2017-02-14

正极材料多路径正极材料是锂电池中最为关键的原材料，正负极材料是决定动力电池性能的关键。正极材料主要影响锂离子电池能量密度、安全性、循环寿命等性能。

来源：第一电动网2017-02-14

3.硅基材料sic、sio由于电池技术的持续发展和各种应用如消费类电池，动力电池越来越高的能量密度需求，亟需高能量密度正负极材料。...【解析锂离子正负极材料的现在和未来正极篇】我们知道，无论从成本，寿命，能量密度，安全性来说负极对于锂离子电池来说也是至关重要的。早期的锂离子电池负极是使用锂金属负极的但是为什么后来不用了呢?

来源：北极星环保网2017-02-14

、常州安泰非晶合金新材料43、常州贝特瑞高性能动力电池正负极材料ⅵ、新能源和能源互联网44、通州江海储能超级电容器45、如东中船重工大功率海上风电机组46、溧阳时代新能源动力及储能锂离子电池47、宝应清华四方高效薄膜太阳能电池

来源：北极星电力网2017-02-14

、常州安泰非晶合金新材料43、常州贝特瑞高性能动力电池正负极材料ⅵ、新能源和能源互联网44、通州江海储能超级电容器45、如东中船重工大功率海上风电机组46、溧阳时代新能源动力及储能锂离子电池47、宝应清华四方高效薄膜太阳能电池

来源：中财网2017-02-09

公司的主营业务为研发、生产和销售锂离子电池用材料,主要产品包括锂电池负极材料、正极材料、天然鳞片石墨及石墨制品加工等,是国内少数具有完整锂电池正负极材料产业链的企业,现阶段负极材料的产能达到4万吨/年,

来源：第一电动网2017-02-06

图2a.常见的正极材料电位和克容量值(lfsf-氟化铁酸锂铁，lts-硫化锂钛)b.转化型正极材料的电位和克容量值c.常见的负极材料电位和克容量值d.所有的正负极材料电位和容量的均值图3一般情况下增强电池材料性能的策略如上图

来源：高工锂电网2017-01-23

天赐材料在接受投资机构调研时表示，在提升电解液能量密度、耐高温、耐高压、阻燃等性能方面，公司做了一系列的研发和布局，不断加深基于三元、硅等新型正负极材料的动力电池电解液研发，并通过收购中...负极材料领域，受益于动力电池的强劲需求，人造石墨以其可靠性和安全性成为了当前负极材料的市场主流。

来源：艾迈斯电子2017-01-18

目前总体而言，全固态锂电池开发面临四个挑战，一个是在电极层面，怎么样满足正负极课题和固体电解质的离子传输，特别是循环过程中，第二是循环过程中正负极材料不能像液体那样保持非常好的接触。...从技术分析的角度，目前主要的动力电池还是正极材料匹配人造石墨这一类的负极材料，接下来提高能量密度，很可能要把硅负极引入，体积膨胀是很难解决的问题，接下来是把硅负极用金属锂替代，第一个问题是它不像石墨负极锂进和出

来源：高工锂电网2017-01-16

天赐材料在接受投资机构调研时表示，在提升电解液能量密度、耐高温、耐高压、阻燃等性能方面，公司做了一系列的研发和布局，不断加深基于三元、硅等新型正负极材料的动力电池电解液研发，并通过收购中...负极材料领域，受益于动力电池的强劲需求，人造石墨以其可靠性和安全性成为了当前负极材料的市场主流。

来源：腾讯汽车2017-01-16

目前总体而言，全固态锂电池开发面临四个挑战，一个是在电极层面，怎么样满足正负极课题和固体电解质的离子传输，特别是循环过程中，第二是循环过程中正负极材料不能像液体那样保持非常好的接触。...从技术分析的角度，目前主要的动力电池还是正极材料匹配人造石墨这一类的负极材料，接下来提高能量密度，很可能要把硅负极引入，体积膨胀是很难解决的问题，接下来是把硅负极用金属锂替代，1972年研发到现在，历时

来源：高工锂电网2017-01-12

答：公司与华为在锂电池快充上有技术合作，主要是负极材料方面。7：正负极材料价格有何变化?...11：公司正负极材料有进入什么新客户么 ?答：正负极在国内材料市场的占有率均在20%左右，国内主流电芯厂基本都是我们的客户 。延伸阅读：杉杉股份转型造车之困

来源：中证网2017-01-11

九洲电气1月10日晚间公告，公司拟与王殿龙出资设立储能合资公司哈尔滨九洲储能技术有限责任公司(暂定名，具体以工商行政管理部门最终核定名称为准)，该储能公司将专注于从事高性能铅碳蓄电池、铅酸蓄电池及其正负极材料研发制造和销售

来源：高工锂电网2017-01-11

通过改变动力电池的正负极材料、隔膜等原材料体系，是业界公认的关键途径。对于动力电池的主流技术路线，资深人士认为将由磷酸铁锂/石墨、三元/石墨、高镍三元/硅碳再到固态锂空气金属的方向演进。...不过，全固态电池尚处在研发早期，离实现产业化有较大差距，主要有两个问题：一是固态电解质在室温条件下的离子电导率不高;二是固态电解质与正负极之间界面阻抗比较大。

来源：分析师2017-01-04

加大动力电池技术研发，在动力电池领域力争突破高安全性、长寿命、高能量密度锂离子电池等技术瓶颈，在关键材料领域突破高容量正负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液技术。...二、培育动力电池与关键材料龙头企业，提升电池产业链国际竞争力培育发展一批具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业，力争到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。

来源：中国能源报2017-01-04

我国率先发展纯电驱动，带动电池产业发展达到世界前列，电池产业规模居世界第一，总体水平位列国际前三，产业链完整度跻身世界第一，动力电池产业链尤其是电池正负极材料在国际市场上占有率第一。...要实现这一目标，就需要通过整车的轻量化、充电效率优化、驱动系统、电池材料和性能的突破来降低电耗。