来源：第一电动网2017-02-06

图2a.常见的正极材料电位和克容量值(lfsf-氟化铁酸锂铁，lts-硫化锂钛)b.转化型正极材料的电位和克容量值c.常见的负极材料电位和克容量值d.所有的正负极材料电位和容量的均值图3一般情况下增强电池材料性能的策略如上图

来源：高工锂电网2017-01-23

天赐材料在接受投资机构调研时表示，在提升电解液能量密度、耐高温、耐高压、阻燃等性能方面，公司做了一系列的研发和布局，不断加深基于三元、硅等新型正负极材料的动力电池电解液研发，并通过收购中...负极材料领域，受益于动力电池的强劲需求，人造石墨以其可靠性和安全性成为了当前负极材料的市场主流。

来源：艾迈斯电子2017-01-18

目前总体而言，全固态锂电池开发面临四个挑战，一个是在电极层面，怎么样满足正负极课题和固体电解质的离子传输，特别是循环过程中，第二是循环过程中正负极材料不能像液体那样保持非常好的接触。...从技术分析的角度，目前主要的动力电池还是正极材料匹配人造石墨这一类的负极材料，接下来提高能量密度，很可能要把硅负极引入，体积膨胀是很难解决的问题，接下来是把硅负极用金属锂替代，第一个问题是它不像石墨负极锂进和出

来源：高工锂电网2017-01-16

天赐材料在接受投资机构调研时表示，在提升电解液能量密度、耐高温、耐高压、阻燃等性能方面，公司做了一系列的研发和布局，不断加深基于三元、硅等新型正负极材料的动力电池电解液研发，并通过收购中...负极材料领域，受益于动力电池的强劲需求，人造石墨以其可靠性和安全性成为了当前负极材料的市场主流。

来源：腾讯汽车2017-01-16

目前总体而言，全固态锂电池开发面临四个挑战，一个是在电极层面，怎么样满足正负极课题和固体电解质的离子传输，特别是循环过程中，第二是循环过程中正负极材料不能像液体那样保持非常好的接触。...从技术分析的角度，目前主要的动力电池还是正极材料匹配人造石墨这一类的负极材料，接下来提高能量密度，很可能要把硅负极引入，体积膨胀是很难解决的问题，接下来是把硅负极用金属锂替代，1972年研发到现在，历时

来源：高工锂电网2017-01-12

答：公司与华为在锂电池快充上有技术合作，主要是负极材料方面。7：正负极材料价格有何变化?...11：公司正负极材料有进入什么新客户么 ?答：正负极在国内材料市场的占有率均在20%左右，国内主流电芯厂基本都是我们的客户 。延伸阅读：杉杉股份转型造车之困

来源：中证网2017-01-11

九洲电气1月10日晚间公告，公司拟与王殿龙出资设立储能合资公司哈尔滨九洲储能技术有限责任公司(暂定名，具体以工商行政管理部门最终核定名称为准)，该储能公司将专注于从事高性能铅碳蓄电池、铅酸蓄电池及其正负极材料研发制造和销售

来源：高工锂电网2017-01-11

通过改变动力电池的正负极材料、隔膜等原材料体系，是业界公认的关键途径。对于动力电池的主流技术路线，资深人士认为将由磷酸铁锂/石墨、三元/石墨、高镍三元/硅碳再到固态锂空气金属的方向演进。...不过，全固态电池尚处在研发早期，离实现产业化有较大差距，主要有两个问题：一是固态电解质在室温条件下的离子电导率不高;二是固态电解质与正负极之间界面阻抗比较大。

来源：分析师2017-01-04

加大动力电池技术研发，在动力电池领域力争突破高安全性、长寿命、高能量密度锂离子电池等技术瓶颈，在关键材料领域突破高容量正负极材料、高安全性隔膜和功能性电解液技术。...二、培育动力电池与关键材料龙头企业，提升电池产业链国际竞争力培育发展一批具有持续创新能力的动力电池企业和关键材料龙头企业，力争到2020年，动力电池技术水平与国际水平同步，产能规模保持全球领先。

来源：中国能源报2017-01-04

我国率先发展纯电驱动，带动电池产业发展达到世界前列，电池产业规模居世界第一，总体水平位列国际前三，产业链完整度跻身世界第一，动力电池产业链尤其是电池正负极材料在国际市场上占有率第一。...要实现这一目标，就需要通过整车的轻量化、充电效率优化、驱动系统、电池材料和性能的突破来降低电耗。

来源：中国电力报2016-12-29

他介绍，我国电池产业规模已经达到了世界第一，其中，动力电池产业链尤其是正负极材料等电池材料的国际市场占有率也是世界第一。...欧阳明高认为，这是锂离子动力电池下一步攻关的目标，其中首先需要在其材料上实现突破。

来源：高工锂电网2016-12-26

6、水性粘合剂替代pvdf12月9日，在高工锂电暨电动车年会海外专场上，瑞翁集团研发中心高级研究员ken oh博士表示，在动力电池能量密度提升上，正负极材料、隔膜等都面临一些亟待解决的问题，如负极材料膨胀问题愈发明显

来源：中国汽车工业信息网2016-12-26

我国率先发展纯电驱动，带动电池产业的发展达到了世界前列，电池产业规模达到世界第一，总体水平位列国际前三，在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平，我国的动力电池产业链，尤其是电池材料，如正负极材料，在国际市场上的占有率也是第一

来源：中国汽车工业信息网2016-12-22

目前正极行业毛利10%左右，技术壁垒较强，预计高端的高镍三元正极有望维持较高的毛利率;在特斯拉model 3使用硅碳负极的带动下，国内硅碳等高能量密度的负极材料有望量产。...锂电材料：铜箔、高镍、湿法隔膜市场较好正、负极：高镍正极有望维持较高毛率，硅碳负极有望量产 高镍三元是发展方向，镍比钴便宜60%，但高镍三元对生产工艺要求非常高。

来源：北极星电力网2016-12-19

能量密度是由电池的材料特性决定的。目前的现状是， 在锂离子电池正负极材料能量密度是无法短时间内提升的。那么，我们只能改变速度也就是功率密度。什么是快充技术?仅仅是快充那么简单?...据了解，从2014年开始，杉杉就与华为合作共同开发快充负极材料，采用元素掺杂技术，设计了全新的快充负极材料结构，在充电速度得到质的飞跃的同时，又保持了电池的能量密度和使用寿命。

来源：第一电动网2016-12-19

主要是锂金属和传统的正负极材料企业在做，固态电解质分为三种，一种是主要的聚合物，另外一种是氧化物，再有就是硫化物。...其实对固态电池大家也不陌生，包括学术界、产业界都在关注这个事情，可以把固态电池分为三代，第一代就是把传统的锂离子电池里面换成电解质，这样的优势并不明显，因为换成固态电池以后，能量密度、体积能量密度比现有的传统的锂离子要低，正负极极片里面也需要有

来源：高工锂电网2016-12-14

正负极材料企业一直以来，动力锂电池存在技术路线之争议，磷酸铁锂与三元材料的技术路线之争更是激烈。张小飞向g20正负极材料企业提出磷酸铁锂未来的市场份额及发展趋势将如何变化?等问题。

来源：前瞻产业研究院2016-12-12

从细分领域来看，目前电池系统又包括正负极材料、隔膜、电解液等，其中产业投资者较为集中的是具有较高毛利率的正极材料。...而负极材料由于技术含量不高，稳定的供应关系才是同业竞争的关键，因此投资者布局的时候要综合考量自身情况。

来源：华夏时报2016-12-06

当然，上海碳源汇谷的石墨烯产品也并不是向客户敞开供应，由于锂电池方面的应用是目前石墨烯最主要的应用，而且公司已经投资建设了锂电池正负极材料生产线，并将介入锂电池行业，因此公司的战略目前只能把石墨烯销售给下游用于其他产业或行业的公司

来源：全景网2016-12-02

公司表示，在提升电解液能量密度、耐高温、耐高压、阻燃等性能方面，公司做了一系列的研发和布局，不断加深基于三元、硅等新型正负极材料的动力电池电解液研发，并通过收购中科立新、控股张家港吉慕特，获取阻燃添加剂和有机硅电解液方面的技术