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      北极星为您找到“电动乘用车”相关结果1845

      来源:第一电动网2018-01-02

      影响:新建纯电动乘用车资质申请要按照该管理办法进行项目申报。...一、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》影响力指数:★★★★★时间:9月28日部委:工信部、财政部、商务部、海关总署、质检局主要内容:管理办法对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满

      预测|2018年锂电行业10大市场趋势

      来源:高工锂电网2018-01-02

      2017年将一定幅度下降,预计电解液价格到2017年底同比降幅将超过15%,湿法隔膜到2017年年底同比降幅将超过10%;实际:电解液全年均价降幅22~25%;湿法隔膜全年均价降幅15%~20%;十、纯电动乘用车

      2017年中国新能源汽车市场年度分析及预测

      来源:电动汽车资源网2017-12-28

      产量方面,2017年11月,新能源乘用车的产量为8.4万辆,其中纯电动乘用车6.9万辆,插电式混合动力乘用车1.5万辆;新能源商用车产量为3.8万辆,其中纯电动用车3.6 万辆,插电式混合动力商用车

      2018年1月1日起  未来三年新能源汽车免征车辆购置税(附文件)

      来源:北极星储能网2017-12-28

      二、新能源乘用车技术要求1.纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于95wh/kg。

      来源:电池中国网2017-12-27

      本次投资有利于公司实现新能源汽车产业链上下游整合,有利于加快公司产品在下游车企的深入应用,匠芯电池的股东之一北京新能源汽车股份有限公司是我国先进的电动乘用车企业,匠芯电池核心技术骨干人员来自该企业,拥有多年电芯及系统开发经验

      来源:电动汽车资源网2017-12-26

      普及和推广电动乘用车,很早就被欧洲人看作是抑制温室气体排放、保障人们健康生活环境的关键措施。鉴于上述原因,欧洲这块热土正吸引着全球新能源资本汇聚,几个著名的韩国锂电池公司纷纷抢滩欧洲建厂。

      来源:新浪南方能源频道2017-12-25

      2030年全国电动汽车总保有量将超过8千万辆,而电动乘用车仍是主体。...国家发改委能源研究所刘坚博士中国电动汽车产销量世界领先,去年乘用电动车在中国的销售达到35万,远远高于美国。

      2017前11个月锂电装机前20强    三元和锰酸锂系列电池装机最大

      来源:墨柯观锂2017-12-22

      具体情况见下图:今年的前10个月,每个月都是纯电动乘用车市场装机量最大,但是11月的情况却有所不同,纯电动客车市场实现锂电装机2.49gwh,较大幅度领先于纯电动乘用车市场。

      来源:新华日报2017-12-21

      同时,福特和大众,也纷纷在中国寻找新的合作伙伴,大众牵手江淮上马新能源车项目;福特和众泰联姻,建设纯电动乘用车生产基地。...其中,盐城新能源汽车特色产业基地入驻63家企业,列入工信部公告目录的有31款车型,形成了涵盖乘用车、商用车、专用车的全门类、多品种的新能源汽车产品开发体系。

      来源:蚌埠新闻网2017-12-20

      中国汽车工业协会发布的数据表明,中国已经成为全球最大的电动车市场。2016年纯电动乘用车销量约为25.7万辆,同比激增75%。今年前五个月,中国纯电动车销量大幅增长21%至11.18万辆。

      2018年新能源补贴将出台 有人欢喜有人愁

      来源:第一电动网2017-12-19

      眼看又到了年底,还记得去年纯电动乘用车补贴“大跳水”似的出现退坡现象,一下少了近4成,那么2018年纯电动乘用车补贴将会有怎样的走势呢?

      储能与光伏投资机会分析 空间巨大

      来源:北极星太阳能光伏网2017-12-14

      在新能源汽车方面,整体投资大方向上,他看好乘用车、物流车的电动化,重点看好长期电动乘用车的发展,建议从3个方面挖掘投资机会:一是主产业链机会,关注进入主要新能源汽车厂商主产业链的企业,二是资源属性与高技术壁垒的环节

      光伏与储能投资机会分析—中国信达新能源首席研究员刘强

      来源:北极星太阳能光伏网2017-12-14

      在新能源汽车方面,整体投资大方向上,他看好乘用车、物流车的电动化,重点看好长期电动乘用车的发展,建议从3个方面挖掘投资机会:一是主产业链机会,关注进入主要新能源汽车厂商主产业链的企业,二是资源属性与高技术壁垒的环节

      韩国锂电池企业进击欧洲和美国市场——以LG化学为例

      来源:第一电动网2017-12-12

      表3lg化学与欧洲车企的合作情况如下图所示,工厂电池的出货量完全由大容量的纯电动乘用车直接推动。...图1主要市场未来的电动乘用车发展预测lg化学1998年正式开始研发锂离子电池,1999年实现量产,发展时间晚于日本厂商。

      【深度报告】充电设备企业之生存法则探讨

      来源:墨柯观锂2017-12-11

      2009 年底,北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车示范充电站。...2009 年 10 月,上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 , 是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。

      产品进步 2017年第11批新能源车推广目录分析

      来源:第一电动网2017-12-07

      三、纯电动新能源车能量密度特征1、纯电动乘用车以上为纯电动且非快充的电池的特征。17年充电乘用车的能量密度的提升也是较快,但第11批乘用车车高于120的占到56%,低能量密度的电池有所回升。

      网传2018年补贴退坡方案 哪个最靠谱?

      来源:电池中国网2017-12-04

      电动乘用车变动方案关于2018年乘用车退坡的版本最多,令人眼花缭乱,不同的版本,补贴基数、对续驶里程等方面的要求也有所不同。...上海交大汽车工程研究院院长殷承良也认为,退坡政策对于目前以小微型电动车占份额的企业影响非常明显,不少靠政策拉动的新能源乘用车企业的总量指标未来或将很难完成。

      来源:远东智慧能源2017-12-01

      为了进一步加大公司在行业竞争中的话语权,扩大市场份额,远东福斯特正加快推进公司技术升级、产品性能提升及产能扩充的步伐,向高能量电池领域进军,以适应新能源汽车(尤其纯电动乘用车)续航里程延长、动力电池能量密度提升的发展趋势

      来源:锂电大数据2017-11-30

      对能量密度要求更高对于纯电动乘用车,2018年要求动力电池系统的质量能量密度从2017年的不低于90wh/kg提高到不低于105wh/kg。...专用车方面,2018年新能源专用车要求,装载动力电池系统质量能量密度从2017年的不低于90wh/kg提高到了不低于115wh/kg。

      来源:电动汽车资源网2017-11-28

      也就是说,如果2018年补贴政策按讨论稿执行,那么现行的推荐目录中,35%的纯电动乘用车无法获得2018年补贴。...大幅度抬高的能量密度现行的纯电动乘用车补贴要求,动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg,对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴。

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