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      25家动力电池企业能量密度情况追踪

      来源:起点锂电大数据2018-12-03

      客户情况:奇瑞、长安、东风、国机...客户情况:主要为国金、奇瑞、知豆、合众、北汽银翔等车企配套。4、比克电池能量密度:已量产18650-3.0ah电芯产品,能量密度达到250wh/kg。

      电池管理系统(BMS)供应商盘点

      来源:盖世汽车新能源2018-11-28

      营业收入:2017年新能源汽车电子业务实现营业收入 5.9 亿主营产品:电池管理系统由电池管理单元、电芯监控单元等组成的分布式解决方案配套客户:宝马、奇瑞、吉利等深圳科列公司简介:深圳市科列技术有限公司成立于

      新能源乘用车10月上牌数:A00级车辆市场下沉,特斯拉上牌量大幅下跌

      来源:第一电动汽车网2018-11-23

      国产新能源轿车市场:奇瑞eq1夺冠,出租租赁只占比15.2%10月国产新能源汽车上牌量继续保持上升趋势,纯电动轿车市场,奇瑞eq1以4905辆的上牌量夺得冠军。

      1-10月专用车电池企业数据排名

      来源:起点锂电大数据2018-11-23

      专用车装机数量为2447台,主要客户为奇瑞商用车66.3mwh、一汽解放青岛汽车38.4mwh、长沙中联10.9mwh、广通汽车19mwh。...专用车装机总数为5406台,主要客户有奇瑞商用车、江淮汽车、上汽商用车、普朗特,装机量分别为147.1mwh、81mwh、21.8mwh、17mwh。

      盘点国内电动汽车续航能力 行驶里程真的不够用么?

      来源:盖世汽车2018-11-23

      在这类突出性价比的a0级车型中,云度、奇瑞、江淮等车企开始发力,续航主要集中在300-400km之间。

      来源:《能源评论》2018-11-23

      上海则是当之无愧的龙头,同济大学早在“十二五”期间,便与一汽集团、东风汽车、奇瑞汽车和长安汽车分别打造了燃料电池轿车。

      来源:北极星储能网2018-11-22

      答:公司专用车主要客户有恒天新楚风,奇瑞商用车,江淮商用车和普朗特等,2018年来公司专用车装机量逐步提升,据起点研究(spir)统计,2018年10月公司专用车装机量实现快速增长,排名行业第一。

      动力电池或跳过622 跑步进入811时代?

      来源:电池中国网2018-11-19

      奇瑞新能源汽车技术有限公司电池系统部部长曾祥兵进一步补充道,随着能量密度的不断提高,电池安全性也非常值得商榷。

      来源:亿欧2018-11-16

      北汽、奇瑞等品牌为了应对这一现状,更是制定了一系列策略,一些车型甚至使出“以价换量”来摆脱补贴滑坡的影响,但这种是“自掏腰包”之举,终难逃汽车利润大幅下滑的现实。

      来源:新华网2018-11-13

      此外,中汽协数据统计显示,1至10月中国品牌汽车销量排名前十企业为上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮。与上年同期相比,吉利和上汽销量呈两位数较快增长。

      来源:起点锂电大数据2018-11-12

      国轩高科一款奇瑞的纯电动厢式运输车产量就达到了3328辆,一位给力的客户给企业创造的价值不容小觑。...在专用车领域,奇瑞商用车、安徽江淮是国轩高科的大客户,此外还有老伙伴成都大运、湖北三环、湖北新楚风、浙江普朗特、庆铃汽车等诸多客户。

      来源:高工锂电2018-11-09

      值得一提的是,从奇瑞的acteco发动机起,目前中国客户已经占avl李斯特业务量的20%,如华晨、吉利、奇瑞、潍柴、玉柴等,其中新能源相关占35%。

      来源:光明网2018-11-08

      上海华虹宏力半导体制造有限公司5 腾讯科技(深圳)有限公司6 中国电力科学研究院7 京东方科技集团股份有限公司8 北京奇虎科技有限公司9 杭州华三通信技术有限公司10 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司11 奇瑞汽车股份有限公司

      新能源汽车第11批目录:宁德时代能量密度达170Wh/kg、续航超500公里

      来源:起点锂电大数据2018-11-06

      其中,盟固利以5款车型挺进前三,客户为北汽福田、中通客车和奇瑞万达,电池类型均为锰酸锂。

      来源:中国能源报2018-10-31

      这批“新造车运动新生派”,与以北汽、江铃、奇瑞、合众、云度等为代表的“新造车运动传统派”,以及以威马、前途、拜腾为代表的“跨界转型造车新军”,形成鼎立之势。...这批“新造车运动新生派”,与以北汽、江铃、奇瑞、合众、云度等为代表的“新造车运动传统派”,以及以威马、前途、拜腾为代表的“跨界转型造车新军”,形成鼎立之势。

      来源:中证网2018-10-23

      在能源智能汽车行业,公司为比亚迪汽车、菲尼克斯、中国中车、长城汽车、北汽新能源、超威创元等企业提供线缆和线束等特种产品解决方案,并持续升级战略合作关系,同时推进与吉利汽车、零跑科技、车和家、奇瑞汽车、南都电源等企业达成战略集采合作

      来源:北极星储能网2018-10-17

      10月17日,中国动力在互动平台表示,针对新能源汽车的未来趋势,公司已提前开始布局应对,目前全资子公司风帆已成功开发出48v锂离子电池,且车载混动系统48v8ah电源模块已完成向通用、吉利和奇瑞三家车企送样

      来源:中国企业报2018-10-16

      有限公司华为技术有限公司吉林省地禾农业科技集团有限公司吉林省今朝装饰设计有限公司科大讯飞股份有限公司浪潮集团有限公司辽宁奥克化学股份有限公司美的集团股份有限公司内蒙古伊利实业集团股份有限公司宁夏巨能机器人股份有限公司普天信息技术有限公司奇瑞汽车股份有限公司青岛海尔股份有限公司青海省绿色发电集团股份有限公司软控股份有限公司三角轮胎股份有限公司厦门天马微电子有限公司山东东阿阿胶股份有限公司山东领信信息科技股份有限公司山东五征集团有限公司上海外高桥造船有限公司深圳市璐克斯投资发展集团有限公司深圳市摩天之星企业管理股份有限公司神华集团有限责任公司神州数码控股有限公司沈阳新松机器人自动化股份有限公司世界智天置业有限公司曙光信息产业股份有限公司顺丰速运有限公司四川恒洋金属制品有限公司四川省宜宾五粮液集团有限公司苏宁易购天安数码城

      从第6-10批目录看乘用车动力电池发展趋势

      来源:高工锂电2018-10-15

      同时,包括知豆、奇瑞、众泰、北汽ec系列、江铃等热销微型电动车也完成了产品升级,将工况续航里程从原来的150km左右提升至250km左右,甚至达到300km以上,进一步提升了其产品市场竞争力。

      来源:钛媒体2018-10-09

      这批“新造车运动新生派”,与以北汽、江铃、奇瑞、合众、云度等为代表的“新造车运动传统派”,以及以威马、前途、拜腾为代表的