来源：北极星氢能网2021-04-08

第二，我们北京氢能发展，有各方面共同合力的一些力量。...以上就是我想的北京为什么这么重视氢能。我们也有条件把氢能发展好。特别是借着国家双碳战略，有条件加速发展好，成为我们“十四五”期间转型升级的一个重要的推动力量。

来源：北极星氢能网2021-04-08

中关村氢能与燃料电池技术创新联盟成立于中国致力于实现“碳达峰”“碳中和”的新起点、新时代，希望联盟能够顺应国家能源产业发展趋势、京津冀能源转型发展要求，按照产业组织理念，聚焦氢能发展关键环节、重点任务，

来源：北极星氢能网2021-04-08

》等文件都将氢能发展与燃料电池技术创新作为重点发展方向，2020年09月，财政部等五部委印发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，正式在全国范围内开展燃料电池汽车示范应用工作。...二是促进京津冀氢能与燃料电池产业协同发展，以京津冀产业协同发展战略、区域产业结构转型为引领，以联合开展科技创新与应用示范为着力点，创新区域协同发展模式，推动三地产业优势资源互补，共同建设具有国际影响力的氢能产业创新高地与发展集群

来源：高工氢电2021-04-07

、产业化、规模化，开启氢能发展新篇章。...氢能方面，公司主导创建佛山市氢能产业技术创新联盟共同推进佛山市氢能产业相关技术创新发展

来源：北极星氢能网2021-04-07

通过五年时间，将我市建成氢能产业链完备、创新能力强劲、基础设施完善、应用场景多样，具有国内重要影响力的氢能发展示范城市。...通过五年时间，将我市建成氢能产业链完备、创新能力强劲、基础设施完善、应用场景多样，具有国内重要影响力的氢能发展示范城市。

来源：国家电投2021-03-31

双方重点围绕重型燃气轮机、绿色氢能发展和利用、低碳和零碳能源合作议题深入交换意见。...布鲁赫指出，近半年全球氢能市场快速发展，技术迭代速度加快，西门子能源将发挥在可再生能源电解水制氢和燃气轮机掺氢燃烧领域的技术优势，同国家电投优势互补，共同为中国氢能市场提供从制氢到用氢的全产业链一揽子解决方案

来源：中国能源报2021-03-31

我国目前氢能发展基础设施建设尚不完全，国内在营加氢站数量还不够多，氢能产业链发展也不完整，这导致了氢能应用的整体成本偏高。...“以氢能为例，目前我国氢能行业还在产业发展初期，未来有很大的发展潜力。

来源：中国能源报2021-03-31

我国目前氢能发展基础设施建设尚不完全，国内在营加氢站数量还不够多，氢能产业链发展也不完整，这导致了氢能应用的整体成本偏高。...“以氢能为例，目前我国氢能行业还在产业发展初期，未来有很大的发展潜力。

来源：国际能源小数据2021-03-30

就氢能发展而言，我们需要实事求是——就目前的进展而言，还相当于20-30年前的风电行业。但是，关键的障碍依然存在，包括充足的氢资源和高企的成本。...然而，专家表示，如果重工业要减少排放，政府和企业可能别无选择，只能克服这些障碍大力发展绿氢炼钢。

来源：现代化工2021-03-29

美国、日本、德国等发达国家高度重视氢能产业发展，已将氢能上升到国家能源战略高度，并推出相应的氢能发展规划和支持政策。...而近几年的国际氢能发展热潮，与利用氢能降低碳排放、进一步发展可再生能源的愿景密切相关，显然化石燃料制氢不能达到预期目标。氢气作为能源载体，将在全球能源转型中与电力互为补充。

来源：金融时报-中国金融新闻网2021-03-26

金融支持氢能产业发展的制约因素金融支持氢能发展配套机制有待完善。一是氢能碳交易市场支撑不足。国家对于氢能产业的支持仅出现于新能源发展等政策中，还没有专门的氢能产业政策。

来源：中国企业报2021-03-25

氢产业前景广阔，政策利好迎来投资热潮近年来，我国氢能发展呈现新一轮热潮，国家相关部委密集出台政策引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发和发展，加速了氢能产业化进程。

来源：液化空气中国2021-03-25

该计划还包括加速氢能发展，销售额至少增加两倍，到2035年达到60亿欧元。为实现该目标，集团将在低碳氢供应链方面投资约80亿欧元，并助力工业和清洁交通领域低碳氢能生态系统的发展。

来源：中国能源报2021-03-24

张家港氢云新能源研究院院长魏蔚表示，受资源禀赋限制，佛山要实现在未来推广燃料电池汽车更大规模运营，就需要外部的氢源保障佛山的氢能发展，“现阶段，氢气管网尚未建立，高压氢无法满足更大规模、跨省运输氢气的需求...根据氢燃料电池汽车产业发展规划，2030—2035年，我国燃料电池汽车推广规模将达到百万辆，届时所需氢气或将达数千万吨。“佛山作为我国氢能产业发展最早的区域，是氢能产业的龙头城市。

来源：中国石油报2021-03-22

国家尚未明确氢能发展的主管部门，作为氢能产业发展顶层设计的国家级规划和路线图尚未制定，现有的法规标准不能适应氢能产业发展特点和发展需要。

来源：氢促汇2021-03-19

3月16日，“第六届中国能源发展与创新论坛”在京召开，国家电投集团氢能公司柴茂荣在主题演讲中指出，到2050年，我国的氢能发展规模可能达到1亿吨绿氢规模，约相当于能源总需求的12%左右，直接产生经济效益约

来源：北极星太阳能光伏网2021-03-17

谈及氢能产业的发展，魏锁认为，绿氢是未来氢能发展的主流方向，他指出，绿氢的大规模开发利用，对于促进我国能源体系的清洁转型，大气环境治理、能源保障安全、南北地区经济平衡发展，以及推动能源科技创新，提升国际竞争力都具有重大意义

来源：北极星电力网2021-03-17

谈及氢能产业的发展，魏锁认为，绿氢是未来氢能发展的主流方向，他指出，绿氢的大规模开发利用，对于促进我国能源体系的清洁转型，大气环境治理、能源保障安全、南北地区经济平衡发展，以及推动能源科技创新，提升国际竞争力都具有重大意义

来源：中国能源报2021-03-17

“氢燃料电池船是氢能发展的正确方向之一，可以极大地减少海洋河流污染。”上海燃料电池汽车商业化促进中心秘书长张焰峰表示。...政策持续加码 全球研发提速一方面是船舶的减排压力与日俱增，另一方面，是氢能船舶替代的呼声四起，从国家到地方制定的氢能发展规划中，氢燃料电池船舶应用内容比重也在上升。

来源：环球网2021-03-11

我国亟需建立氢能产业领导及协调机制，明确氢能发展的行业主管部门，研究发布国家氢能总体战略及发展路线图；建议国家发展与改革委员会和国家能源局应尽快制定“国家氢能发展战略规划”，制定产业政策，完善相关监管法规与检测体系