北京市大兴区政府高念东：大兴国际氢能示范区已基本形成氢能产业发展生态

北极星氢能网获悉，4月7日，北京市石景山区市场监督管理局发布对2024年度石景山区实施首都标准化战略补助资金项目评审结果进行公示的公告，对14家单位的61个项目给予补助，其中通标中研标准化技术研究院（北京）有限公司3个氢能获得补助。原文如下：北京市石景山区市场监督管理局关于对2024年度石景山

北极星氢能网获悉，近日，位于G6辅路的中国石化西关加油站迎来了加氢车辆，这座加油站自此有了新功能。据了解，这也是北京昌平区首座油氢一体站，站内最高储氢量达到726公斤中国石化西关加油站占地面积达1.5万平方米。为满足燃料电池汽车推广应用需求，区城市管理委加快基础设施规划布局，经过调研，选

北极星氢能网获悉，3月26日，北京市十六届人大常委会第十六次会议表决通过了《北京市可再生能源开发利用条例》，条例共5章38条，将自今年5月1日起施行。条例明确，北京市将在工业、建筑、交通等重点行业领域加强可再生能源的开发利用，强化可再生能源供热供冷和生物质能、氢能的推广应用。

北极星氢能网获悉，2025年3月21日，北京市昌平区经济和信息化局发布了《昌平区促进氢能产业创新发展支持措施实施细则（修订稿）》（征求意见稿），并公开征求意见。其中指出：支持关键核心技术攻关。重点推动氢能与燃料电池领域的“卡脖子”工程突破，鼓励各类主体或创新联合体面向产业链关键环节，开

北极星氢能网获悉，日前，北京昌平市人民政府发布了《昌平区经济和信息化局2024年工作总结》。从报告中获悉，在氢能产业方向，卡文新能源汽车发动机项目、电解制氢镍网生产线、未来氢能AEM核心材料等一批新产品新产线提速建设，近期有望量产下线，形成新产值；2024年顺利完成京津冀氢燃料电池汽车示范

近日，区政府召开常务会议。区委副书记、区长刘洋主持会议并讲话。会议研究“两区”建设、全区审计工作，听取并通过关于报审《大兴区持续深入打好污染防治攻坚战2025年行动计划》的请示。关于污染防治工作，刘洋强调，要提高站位，坚决扛起生态保护政治责任，坚持“平战结合、内紧外松、科学精准、联防

北极星氢能网获悉，2024年12月5日，北京市经信局公布《2022-2023年度北京市燃料电池汽车示范应用项目车辆推广财政资金拟拨付情况公示》，其中，7家车企在2022-2023年共计推广了681台氢车，政府补贴共计约2.1亿元。2022-2023年度北京市燃料电池汽车示范应用项目车辆推广财政资金拟拨付情况公示依据《关

北极星氢能网获悉，近日，北京经济技术开发区发布关于促进氢能产业高质量发展的若干措施，《措施》在项目推广、技术产业化等提出了多项资金扶持措施，包括：对承担国家、北京市重大科技和产业专项且符合经开区发展方向的，给予最高1:1的资金配套，每个项目支持金额最高为2000万元。对符合支持条件的首

北极星氢能网获悉，近日，北京大兴区委书记王有国带队到大兴国际氢能示范区北区调查研究，深入了解氢能产业发展现状以及新质生产力在区域经济发展中的应用。王有国一行先后来到北京聚智合众科技有限公司、北京清驰科技有限公司，详细了解企业技术研发进展、产品应用情况，实地察看生产线，问企所需。并

北极星氢能网获悉，近日，北京市经济和信息化局等部门组织开展京津冀2024年度第一批高精尖产业筑基工程项目揭榜工作，其中攻关标志性产品包括70MPa加氢站用氢气压缩机。原文如下：北京市经济和信息化局等部门关于组织开展京津冀2024年度第一批高精尖产业筑基工程项目揭榜工作的通知各相关单位：为深入

北极星氢能网获悉，2024年6月21日，北京市经济和信息化局发布了《关于组织未来产业领域潜力单位开展创新项目建设工作》的通知。重点领域包括未来信息、未来健康、未来制造、未来能源、未来材料、未来空间六大方向。其中，未来能源包括氢能、新型储能、碳捕集封存利用。以下为原文北京市经济和信息化局

2021年04月08日上午，“中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟”成立大会暨首届会员大会在北京友谊宾馆正式召开，来自国家相关部委、北京市相关部门、行业组织与机构、联盟专家委员会、联盟会员单位的代表共150余人参加会议。

大兴区牵头京津冀12个城市申报国家燃料电池汽车的城市群。在政策信息获取上可视为源头地，具有得天独厚的优势。

北京市在落实中央碳达峰碳中和战略上我们做首选之区，要走在全国的前列，要为全国做出示范，所以在各项节能减排的，新能源发展的技术措施上，我们都非常的关注。其中我们对氢能又尤其重视，因为现在的技术成熟度，现在对能源清洁化贡献程度来讲我们认为它具有极其重要的战略意义，所以从落实国家双碳战略来讲，把氢能放在优先发展的重要地位。

燃料电池发动机成本会大幅度下降，进入一个快速下降的区间，今后十年，与过去十年比的锂离子电池下下降成本过程相似。未来十年我们车网互动的智慧新能源生态，有两个组合，黄金组合，分布式光伏+电池+电动汽车+物联网+区块链。第二个就是集中式风电与光伏+氢能+燃料电池汽车+物联网+区块链。

最近大家都在关注3060碳达峰碳中和的热点话题，氢能是实现碳达峰碳中和的重要媒介，而燃料电池是实现氢能高效利用的最佳技术

从最初2003年引进一辆单价180万美元的燃料电池大巴车，到现在我们看到国产的燃料电池车辆经过了2008年的奥运，2010年世博会，还有明年迎来的冬奥会，这样的历程足以见证联合国开发计划署与中国政府相关部门积极应对气候变化的举措，如何就移动源的开发已经全球开始布局。

“随着氢能与燃料电池技术的快速发展和各地方燃料电池汽车产业的示范推广应用，在先进的制储运氢技术、氢能基础设施及安全评价、燃料电池核心零部件和关键材料的测试评价技术等方面，国家标准仍然存在制定周期长、技术先进性有待提升、产业间协调性不足等问题。”4月8日，中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟成立大会暨首届会员大会于北京召开，国家市场监管总局标准技术管理司项方怀副处长在致辞时表示。

目前，我国氢能燃料电池产业，还是在试点示范阶段，真正的规模化市场还没有出现，因此质量认证工作也亟待布局和探索。未来氢能如果是各国能源战略的重点，那么质量认证就需要尽快配合国家战略总体谋划、超前布局。

“今天，各位专家、企业家共聚一堂，以氢能与燃料电池技术创新需求为导向，以形成产业核心竞争力为目标，成立联盟。”4月8日，中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟成立大会暨首届会员大会于北京召开，中关村科技园区管理委员会陈星调研员在致辞时表示，“成立联盟对推动中关村乃至全国的氢能与燃料电池产业可持续发展具有重大意义。”

为综合把握国际前沿趋势和国家战略要求，充分发挥中关村在战略新兴领域的创新推动作用，以及作为国内领先的氢能与燃料电池车辆示范区域起步早、技术能力强、产业化布局全的优势，推动京津冀地区氢能与燃料电池产业的协同发展，受中关村科技园区管理委员会的委托与指导，由北京市及全国范围氢能与燃料电池领域内领先的企业、高校及科研院所等机构自愿联合发起成立中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟（以下简称“联盟”）。