来源：高工锂电网2018-12-17

韩国动力电池“杀”回来了成立合资企业，重拾在华信心，赶在新能源汽车补贴前20-30个月提前布局，成为近期韩系三强企业不约而同的选择。...“日韩企业瞄准了2020年中国新能源汽车补贴退坡的时间点，希望能在两年后的动力电池市场中分得一杯羹。凭借低成本、精细化制造等优势，将对中国现有动力电池市场造成巨大冲击。”

来源：千龙新闻网2018-12-12

截至目前，今年全区符合《汽车补贴细则》，申请置换补贴的人数是2017年全年的3倍；今年以来，全区符合服务费补贴要求的充电量为115.74万千瓦时，同比增长170%；全区新备案公共充电桩项目20个，涉及充电桩

来源：中国能源报2018-12-12

动力电池能量密度的高低正成为决定新能源汽车补贴走向的重要因素。补贴的“低退高升”，促使电池及其材料升级换代，能量密度高且价格相对稳定的三元高镍材料成为目前电池企业的首选。...据今年6月起执行的《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》，补贴系数与能量密度紧密挂钩，纯电动乘用车想要拿到最高的1.2倍补贴，其系统质量能量密度比需大于160wh/kg。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-11

网传新能源汽车补贴调整模拟再测算“用过不少品牌电芯 lg质量是最差的”哈罗单车起诉lg化学 法院已经受理南澳大利亚州的129mwh特斯拉电池取得了“不可否认的成功”总投资17.5亿元！...全球前几大电池寡头瓜分80％市场深圳大梅沙未来大厦项目：含光伏储能微电网系统国家补贴能否覆盖电池成本？

来源：盖世汽车2018-12-10

图1 2017-2018年10月月度销量数据（单位：辆）资料来源：电动邦，电动汇2019年新能源汽车补贴退坡版本（草稿），天风证券研究所讨论二：补贴退坡的影响。...表1 2019年网传版补贴政策模拟测算（假设有过渡期）资料来源：电动邦，电动汇2019年新能源汽车补贴退坡版本（草稿），天风证券研究所总结：这里我们对过渡期的分类讨论本质上想探讨的是乘用车月度销量波动问题

来源：电池中国网2018-12-10

在新能源电动汽车补贴逐步退坡的大环境下，国家对燃料电池汽车补贴支持力度不减，同时相关政策还在加码。...今年2月发布的新能源汽车补贴新政提出，燃料电池汽车的补贴标准依然不变，燃料电池乘用车依然按燃料电池系统的额定功率进行补贴，即补贴标准为6000元/kw，补贴上限为20万元/辆；轻型燃料电池客车、货车以及大中型客车

来源：北极星储能网2018-12-07

北极星储能网获悉，近日天津市工信厅发布关于开展2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知。通知要求各生产企业与12月10日前上报补助资金清算报告及证明材料，详细文件如下

来源：能源杂志2018-12-07

从政策的动向来看，补贴新政更倾向于高续航里程、高能量密度车型，这意味着中国新能源汽车补贴已经从“普惠制”转向“择优制”。...一部分不再补贴，一部分补贴更高，补贴政策引导方向明确清楚，就是鼓励和支持新能源汽车厂商加快产品升级步伐，引导新能源汽车产业向前有序的发展。

来源：亿欧汽车2018-12-06

受能量密度的制约，磷酸铁锂电池市场需求低迷近两年来，新能源汽车市场的主要增量来自于乘用车市场，根据新能源汽车补贴新政要求，汽车补贴将与续时里程及能量密度挂钩。...数据显示，2015年磷酸铁锂电池和三元锂电池的装机量占比大约为7:3，2016年这个数据变为6:4，虽然2017年客车补贴退坡，电动客车产销量下降，但两者仍基本持平。

来源：电缆网2018-12-04

汽车制造商在完成销售20万辆汽车后，未来两个季度的税收抵免会减半。库德洛称，特朗普政府希望终止电动汽车补贴和其他补贴，包括“可再生能源”。

来源：盖世汽车2018-12-03

随后财政部、科技部、工信部、发改委陆续发布文件，推动了节能与新能源汽车示范推广试点、私人购买新能源汽车补贴试点、新能源汽车推广应用示范等工作的实施。...近日，一则“2019年新能源汽车补贴退坡40%，同时将取消地补”的消息刷遍了朋友圈，并被各大媒体竞相报道，引发了业内的广泛议论以及一定程度上的焦虑。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

新补贴政策即将在下个月公布，而近半年来，网上一直流传：“2019年新能源汽车补贴将整体退坡40%，可获得补贴的新能源汽车电池能量密度门槛上调至140wh/kg”的消息，该消息一直未经证实。

来源：腾讯科技2018-12-03

如此一来，其产能将达到当前水平的 10 倍，有望在电动汽车补贴时代结束的时候仍保持充分的竞争力。截至目前，lg化学已在韩国、中国、波兰和美国运营着四座电池工厂。...大众希望到2025年，其旗下所有品牌（大众、奥迪和保时捷等）电动汽车总年产能达300万辆。

来源：雅斯顿2018-12-03

以国内为例，2019年新能源汽车补贴预计退坡40％，2020年再退坡40％，直至全部退出。受此影响，已有大批新能源企业开始缩小发展规模，特别是跟风入市的已岌岌可危。...但即便如此，想要吸引消费者依然有困难，如无补贴电动汽车的诱惑力将大打折扣。目前纯电动汽车的三电系统成本占到总成本的50％，动力电池成本又占到三电成本的70％。

来源：北极星储能网2018-11-28

北极星储能网获悉，近日财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于开展2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》，《通知》指出，对2015年度、2016年度销售上牌、此前未获得中央财政补助的车辆

来源：江南晚报2018-11-26

近期，多家媒体爆出的2019年新能源汽车补贴将在2016年基础上再降40%的消息，牵动着业内和消费者的神经。...早在2015年4月22日，国家四部委曾发布了一项新能源汽车推广应用补助政策，文中提到：新能源汽车补助标准将依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。

来源：高工锂电2018-11-26

再加上明年新能源汽车补贴大幅退坡40%的传闻，也让主机厂和电池厂在对明年电池定价方面更为谨慎，导致最终采购价格迟迟无法落地。...高工锂电在“2018（第四届）高工电动车全国新能源车企巡回”活动中了解到，迫于新能源汽车补贴持续退坡和市场竞争加剧的压力，主机厂都在通过各种方式积极降低整车成本。

来源：驾仕派2018-11-23

所以在 5 月份之后，电动汽车补贴门槛收紧，而燃料电池车市场传出利好，上海最先发声响应——上海市科委印发《上海市燃料电池汽车推广应用财政补助方案》。...国内之前火热的电动汽车市场，明明就是某些厂家欺骗国家补贴的工具。

来源：上海有色网2018-11-23

年基础上再降40%，2020年新能源汽车补贴政策将完全取消。...补贴退坡：强者更强 自然淘汰 为了解决这一问题，从2017年开始，国家对于新能源车补贴政策一直在做调整，比如2017年补贴在2016年基础上整体退坡20%，而近期又传出2019年新能源汽车补贴将在2016

来源：中国金融家杂志2018-11-21

周丞介绍，在低碳交通方面，环交所连续多年开展北京市机动车淘汰更新、新能源汽车补贴发放、顺义区老旧车油改电等绿色服务工作。...环交所为发改委发起的“我自愿每周再少开一天车”活动提供了方法与支撑，去年还联合车联网企业、保险公司、银行联合推出“你减排我买单”等活动，即私家车停驶便可领取补贴，如果当天不开车，保险公司会把保费“还”给车主