来源：国家电网报2015-07-13

当前发展较为成熟的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、三元材料电池均很难满足电动汽车续驶里程的最终发展要求。

来源：新浪汽车2015-07-10

技术机会：核心技术是绕不开的坎要耐住寂寞纯电动与插电混重点领域开展工作共有一下四点，这四点也是未来官方思路的技术路线，整体来看，就是抛开此前的续驶里程等概念，转向核心技术层面的积累。...目前来看，实现上述的目标，除了出现奇迹之外，就是在上述纯电动与插电混名词界定上放开，纯电动放开就是更倾向于低速电动车，插电混放宽目前的续驶里程限制，之前看到我们要实现2015年伍拾万辆、2020年五百万辆的时候

来源：第一电动网2015-07-06

c50eb整车采用三元锂电池，电池电量41.4kwh,城市工况续驶里程大于220km,等速续驶里程大于260km;0-50km/h的加速时间不到5秒;同时c50eb支持快充、慢充、快换、家

来源：第一电动网2015-07-03

特别是应用于微型乘用车及物流车辆的10kw~16kw电机控制器，模块化设计，功能完善，可靠性高，最高效率达98.5%，应用车辆能耗更低，续驶里程更长。...此次展出的电机控制系统，满足今年6月国家出台的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，以超高容量配置、超高效率、智能能量回收功能，确保应用新能源汽车满足最高车速超过100km/h、续航里程超过100km的双100

来源：搜狐汽车2015-07-01

上汽今年推出2015款荣威550插电式混合动力版，纯电续驶里程增加到60km，百公里综合油耗降低至1.6升，零到百公...e20于去年上市，官方指导价为10.88万元，扣除各项补贴，实际包牌包保险到手落地价为4.88万元，矛头直指奇瑞qqev，120km的续航里程让该车拥有不错的竞争优势。

来源：科技日报2015-06-29

在补贴方面，纯电动小客车续驶里程在80公里至150公里之间的，每辆可获得国家和北京市补贴共计6.3万元;150公里至250公里的，可获得国家和北京市补贴共计9万元;250公里以上的，可获得国家和北京市补贴共计

来源：国网山东省电力公司2015-06-26

莱西充换电站距离青岛深圳路站约100公里，电动公交车单班续驶里程150公里，城际电动客车每天往返两次，每单程换电一次。

来源：第一电动网2015-06-26

而车价约48-55万，公交公司购车成本仅十多万，其续驶里程为150-200km，基本能满足公交运营要求。

来源：中国报告大厅2015-06-24

如纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80公里提升至100 公里;2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%等。

来源：北京商报2015-06-23

如纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80公里提升至100公里;2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%等。

来源：第一电动网2015-06-16

以下数据来自国家电网：根据续驶里程250，对充电站进行选择。总时长大概21小时。如果汽油车满负荷跑，按100公里/小时算，大概需要12小时，多出来9个小时的充电时间。下边是费用估算。

来源：北极星售电网2015-06-09

与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。

来源：中国工业报2015-06-08

与传统燃油车具有较强的续驶里程不同，里程焦虑导致消费者在选购电动车时顾虑重重，而充电桩恰恰是解决这一问题最有力的利器。没有充电桩，我国制定的轰轰烈烈的500万辆电动车计划也就无从谈起。

来源：电动汽车时代2015-06-03

慢充时间较长，目前续驶里程为200公里左右的纯电动车充满电一般为8小时左右。无论快充还是慢充，或者换电池，从理论上来说，都各有利弊。快充是用大电流快速向电池充电，可能对电池造成损坏，缩短电池使用年限。

来源：汽车之家2015-05-29

到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：汽车之家2015-05-29

到2020年，燃料电池堆寿命达到5000小时，功率密度超过2.5千瓦/升，整车耐久性到达15万公里，续驶里程500公里，加氢时间3分钟，冷启动温度低于-30℃;到2025年，燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高

来源：北极星电力网2015-05-27

补准标准为，根据续驶里程，纯电动乘用车补助为2.5-5.5万/辆不等;纯电动客车补助为12-50万/辆不等;燃料电池乘用车、轻型客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20、30和50万/辆。

来源：第一电动网2015-05-26

100kw以上的控制器产品适用于大型客车，该系列产品采用模块化设计，功能完善，可靠性高，基于阳光电源电力电子行业近20年的技术积累，该系列控制器最高效率达98.2%,更高的效率使得搭载控制器的车辆能耗更低，续驶里程更长

来源：OFweek锂电网2015-05-22

3、石墨烯锂电池现如今，电动车续航成为人们最头痛的问题之一，就连业界巨头特斯拉的roadster升级版跑车都仅能达到644公里的续驶里程，如果此时有人告诉你：有这么一种电池，一次充电时间只需8分钟，可行驶...sakti3声称已制造出能量密度达每公升1.1kwh(即550wh/kg)的电池，这一能量密度要比锂离子电池高出约50%，能让电动车的续航里程从256英里(约412公里)提升到480英里(约772公里)

来源：财政部2015-05-19

纯电动续驶里程符合附件3标准;3. 使用除铅酸电池以外的动力电池;4.